Category: เศรษฐกิจ

แจ้งปัญหาการใช้งานได้ที่ เพจสยามรัฐออนไลน์ภาพ-โฆษณา-ข่าว-บทความ รวมถึงข้อมูลอื่นที่เกี่ยวข้องกับเว็บไซต์สยามรัฐ อยู่ภายใต้โดเมน siamrath.co.th เท่านั้นผู้ดูแลเว็บไซต์ นายวิชัย สอนเรือง ดูแลรับผิดชอบข่าว / ภาพ / โฆษณา / ข้อมูลอื่นที่เกี่ยวข้องกับเว็บไซต์

สว.นรเศรษฐ์ จี้รัฐบาล ทบทวนแลนด์บริดจ์ ชี้เสียงวิจารณ์เยอะ-เสี่ยงไม่คุ้มค่า

วันอาทิตย์ ที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2569, 13.35 น.

ปักกิ่ง, 2 พ.ค. (ซินหัว) — อุปสงค์ความต้องการและอุปทานการจัดจำหน่ายที่มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกันในเชิงบวกถือเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจที่สำคัญ ซึ่งแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 (2026-2030) ของจีนได้ระบุความจำเป็นของการส่งเสริมปฏิสัมพันธ์อันดีระหว่างการบริโภคกับการลงทุน รวมถึงระหว่างอุปทานกับอุปสงค์ เพื่อสร้างสมดุลเชิงพลวัตที่มีมาตรฐานสูงขึ้น พร้อมเสริมแรงผลักดันและความน่าเชื่อถือของเศรษฐกิจภายในประเทศ

จีนที่มีประชากรกว่า 1.4 พันล้านคน และกลุ่มคนรายได้ปานกลางกว่า 400 ล้านคน กลายเป็นตลาดผู้บริโภคขนาดใหญ่ที่สุดอันดับสองของโลก ซึ่งกำลังขยับขยายอุปสงค์ภายในประเทศและให้ความสำคัญกับการลงทุนที่มีประสิทธิภาพ โดยปัจจุบันจีนเร่งสร้างความก้าวหน้าของโครงการขนาดใหญ่จำนวนมาก ซึ่งศาสตราจารย์ซูเจี้ยนแห่งมหาวิทยาลัยปักกิ่ง ชี้ว่าความพยายามพึ่งพาตนเองของจีน โดยเฉพาะการผลิตระดับไฮเอนด์ เป็นวิธีสนับสนุนการขยายการบริโภคที่สำคัญ

อุตสาหกรรมเพิ่มพลังการใช้จ่าย

ผลผลิตที่มีมูลค่าเพิ่มทางการผลิตของจีนมีแนวโน้มครองส่วนแบ่งกว่าร้อยละ 30 ของการเติบโตทางการผลิตทั่วโลกในช่วงปี 2021-2025 และจีนสามารถรักษาตำแหน่งผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลกติดต่อกัน 15 ปี โดยระบบอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมวงกว้างของจีนมีการจ้างงานหลายร้อยล้านอัตรา ซึ่งหากปราศจากเสาหลักต้นนี้แล้ว รายได้ครัวเรือนที่เพิ่มขึ้นอาจขาดแคลนรากฐานที่มั่นคง

ตัวอย่างเช่นที่เขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีกุ้ยก่างในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางตอนใต้ของจีน บริษัท กุ้ยก่าง ลีแอนด์แมน เปเปอร์ แมนูแฟกเจอริง จำกัด กำลังก่อสร้างโรงงานกระดาษและเยื่อกระดาษ มูลค่า 2.75 หมื่นล้านหยวน (ราว 1.23 แสนล้านบาท) ซึ่งจะผลิตผลิตภัณฑ์กระดาษทิชชูระดับไฮเอนด์และวัสดุย่อยสลายได้ตามธรรมชาติระหว่างการก่อสร้างแบบแบ่งสองระยะ โดยโรงงานแห่งนี้จะสร้างผลผลิตรายปีราว 1 หมื่นล้านหยวน (ราว 4.5 หมื่นล้านบาท) และสร้างงานมากกว่า 3,000 อัตรา เมื่อการก่อสร้างระยะแรกเสร็จสิ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2027

นอกจากนั้นการพึ่งพาตนเองทางอุตสาหกรรมกำลังลดต้นทุนการดำรงชีพของผู้บริโภคอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างที่ชัดเจนคือยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) โดยยานยนต์นั่งโดยสารพลังงานใหม่ของจีนครองส่วนแบ่งร้อยละ 68.4 ของตลาดโลก การผลิตขนานใหญ่และการพึ่งพาตนเองด้านห่วงโซ่อุตสาหกรรมของจีนได้ลดต้นทุนการซื้อยานยนต์พลังงานใหม่ลงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งผลักดันความนิยมการเดินทางสีเขียวอันเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ขณะเดียวกันโครงสร้างพื้นฐานใหม่ๆ จากการอัปเกรดทางอุตสาหกรรมกำลังขยับขยายขอบเขตการบริโภค ตัวอย่างเช่นการกระจายสัญญาณ 5G และอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมช่วยให้เกษตรกรในพื้นที่ภูเขาห่างไกลสามารถจำหน่ายผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นสู่หลายเมืองผ่านไลฟ์สตรีมมิงหรือไลฟ์สด การเปิดโครงสร้างพื้นฐานการบินระดับต่ำทำให้การจัดส่งอาหารด้วยโดรนที่เคยอยู่แต่ในนิยายวิทยาศาสตร์กลายเป็นเรื่องจริงในชีวิตประจำวัน หรือการก่อสร้างเครือข่ายประมวลผลระดับชาติช่วยให้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) สั่งอาหาร เรียกรถแท็กซี่ และลงทะเบียนนัดหมายโรงพยาบาลภายในไม่กี่วินาที

การเร่งเปลี่ยนผ่านตัวขับเคลื่อนการเติบโตและเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างถือเป็นภาพของการพัฒนาที่มีคุณภาพสูง ซึ่งด้านหนึ่งได้เปิดกว้างตลาดบลูโอเชียน (blue ocean) หรือตลาดน่านน้ำสีครามที่หมายถึงตลาดใหม่ที่มีคู่แข่งน้อย และบ่มเพาะจุดเติบโตใหม่ๆ ขณะอีกด้านหนึ่งได้กระตุ้นการจ้างงาน รายได้ และการจับจ่ายใช้สอย

การใช้จ่ายเป็นตัวนำ อุตสาหกรรมก้าวกระโดด

อุปสงค์ความต้องการใหม่ๆ ของเหล่าผู้บริโภคกำลังชี้นำอุตสาหกรรมนับพันในจีนสร้างสรรค์สิ่งใหม่และปรับปรุงคุณภาพของอุปทาน เช่น บริษัท เจ้อเจียง เฟยหม่า เอาดอร์ โปรดักส์ จำกัด ในอำเภอชิงเถียน มณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน ดำเนินงานสายการผลิตเก้าอี้พักผ่อนอย่างเต็มกำลังตามความต้องการพักผ่อนหย่อนใจกลางแจ้งที่เพิ่มขึ้นมาก โดยหวังเหล่ย ประธานบริษัทฯ กล่าวว่าตอนนี้ยอดจำหน่ายภายในประเทศคิดเป็นราวร้อยละ 65 ของทั้งหมด คาดว่ายอดจำหน่ายภายในประเทศช่วงฤดูร้อนจะเติบโต 3-5 เท่า

ณ การประชุมจงกวนชุน ฟอรัม (Zhongguancun Forum) ประจำปี 2026 ในกรุงปักกิ่งเมื่อไม่นานนี้ ผลิตภัณฑ์สมาร์ตโฮมสำหรับใช้งานในบ้านตอบสนองความต้องการของประชาชน ทั้งแว่นตาปัญญาประดิษฐ์ที่สามารถเรียงสูตรอาหารและแนะนำการปรุงทีละขั้นตอน หุ่นยนต์พี่เลี้ยงอัจฉริยะ และหุ่นยนต์กวาดถูพื้นและเช็ดถูหน้าต่าง ดึงดูดความสนใจจากฝูงชนจำนวนมากที่พากันถามว่าจะวางจำหน่ายในตลาดเมื่อไร?

ยอดค้าปลีกทางออนไลน์ของอุปกรณ์สวมใส่อัจฉริยะอย่างแว่นตาปัญญาประดิษฐ์และนาฬิกาอัจฉริยะในช่วงเดือนมกราคม-ตุลาคม 2025 เพิ่มขึ้นร้อยละ 23.1 เมื่อเทียบปีต่อปี ซึ่งเบื้องหลังตัวเลขสถิตินี้คือการบูรณาการข้อได้เปรียบของตลาดขนาดใหญ่พิเศษและการอัปเกรดทางอุตสาหกรรมของจีนอย่างลึกซึ้ง

รายงานการปฏิบัติงานของรัฐบาลจีนในปี 2026 กำหนดให้การขยับขยายอุปสงค์ภายในประเทศเป็นพันธกิจสำคัญ เรียกร้องการประสานความพยายามกระตุ้นการบริโภคและขยายการลงทุน งัดทุกศักยภาพการเติบโตของอุปสงค์ภายในประเทศมาใช้ประโยชน์ และใช้จุดแข็งของตลาดขนาดใหญ่มหึมาให้ดียิ่งขึ้น โดยจีนจะจัดสรรพันธบัตรรัฐบาลอายุยาวพิเศษรวม 2.5 แสนล้านหยวน (ราว 1.12 ล้านล้านบาท) สำหรับโครงการซื้อขายแลกเปลี่ยน (trade-in) สินค้าอุปโภคบริโภค และอีก 1 แสนล้านหยวน (ราว 4.5 แสนล้านบาท) สำหรับชุดนโยบายการเงินและการคลังที่สนับสนุนการลงทุนของภาคเอกชนและการใช้จ่ายของผู้บริโภค

จางหลินซาน นักวิจัยประจำสถาบันวิจัยเศรษฐศาสตร์มหภาคแห่งชาติจีน สังกัดคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีน กล่าวว่านโยบายที่เกี่ยวข้องไม่เพียงถูกออกแบบอย่างดีแต่ยังมีการสนับสนุนเงินทุนและมาตรการอันเป็นระบบอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ทำให้นอกจากขยับขยายตลาดผู้บริโภคโดยตรงแล้ว ยังสร้างช่องว่างการเติบโตให้กลุ่มอุตสาหกรรมเกิดใหม่อีกด้วย

แจ้งปัญหาการใช้งานได้ที่ เพจสยามรัฐออนไลน์ภาพ-โฆษณา-ข่าว-บทความ รวมถึงข้อมูลอื่นที่เกี่ยวข้องกับเว็บไซต์สยามรัฐ อยู่ภายใต้โดเมน siamrath.co.th เท่านั้นผู้ดูแลเว็บไซต์ นายวิชัย สอนเรือง ดูแลรับผิดชอบข่าว / ภาพ / โฆษณา / ข้อมูลอื่นที่เกี่ยวข้องกับเว็บไซต์

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากแมคไทยได้เปิดเผยแผนเกมรุกตลาดในปีนี้ โดยเร่งขับเคลื่อนกลยุทธ์ดิจิทัล-การตลาดครบวงจร หวังยกระดับประสบการณ์ลูกค้าและเพิ่มประสิทธิภาพการทำรายได้ในทุกช่องทาง ขณะที่ฐานผู้ใช้งานแอปพลิเคชันเติบโตต่อเนื่อง ล่าสุดมียอดดาวน์โหลดทะลุ 6 ล้านราย เป็นการตอบรับของผู้บริโภคในระดับสูง และกลายเป็นเครื่องมือสำคัญในการต่อยอดธุรกิจ โดยมีบทบาทต่อยอดขายโดยรวม แม้ผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับเมนูและโปรโมชั่นในแต่ละช่วงเวลา แต่ฐานผู้ใช้งานขนาดใหญ่ช่วยกระตุ้นการใช้บริการซ้ำ และเพิ่มความถี่ในการเข้าร้านได้อย่างมีนัยสำคัญ

ล่าสุดนางสาวกิตติวรรณ อนุเวชสกุล ประธานกรรมการบริหาร บริษัทแมคไทย จำกัด ผู้บริหารแมคโดนัลด์ในไทย กล่าวว่า บริษัทได้ยกระดับจาก “แอปคูปอง” สู่ระบบสะสมพอยต์ (Loyalty Program) เต็มรูปแบบ เปิดทางให้ลูกค้าสะสมคะแนนจากทุกช่องทาง เพียงสแกนคิวอาร์โค้ด ก่อนชำระเงิน โดยทุก 1 บาท รับ 1 พอยต์ พร้อมสิทธิประโยชน์เริ่มต้น เช่น รับทันที 100 พอยต์ สำหรับการใช้งานครั้งแรก และสามารถนำคะแนนไปแลกรับสิทธิพิเศษในอนาคต เพื่อสร้างแรงจูงใจในการกลับมาใช้บริการอย่างต่อเนื่อง

พร้อมกันนี้ บริษัทยังเดินหน้ากลยุทธ์การตลาดผ่านพรีเซ็นเตอร์ “ต้าห์อู๋–ออฟโรด” ผ่านแคมเปญ “แอปแมค กินแมค วันนี้ได้พอยต์” เพื่อขยายการรับรู้แบรนด์ในวงกว้าง และเจาะกลุ่มผู้บริโภครุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า ควบคู่ประสบการณ์การบริโภคที่แตกต่าง ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญในการเร่งการเติบโตของยอดขายในปีนี้

ก่อนหน้านี้ ผู้บริหารแมคไทยย้ำว่า หัวใจของระบบใหม่อยู่ที่การนำเทคโนโลยีและข้อมูลลูกค้ามาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยปัจจุบันได้เริ่มใช้ระบบอัตโนมัติและการวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analytics) เพื่อคัดเลือกข้อเสนอให้ตรงกับพฤติกรรมของลูกค้าแต่ละราย

“ลูกค้าแต่ละคนมีความต้องการไม่เหมือนกัน เราต้องเข้าใจให้ถูกคน ถูกเวลา และนำเสนอสิ่งที่ตรงความต้องการที่สุด” นางสาวกิตติวรรณกล่าว พร้อมระบุว่า กลยุทธ์ปีนี้จะต้อง “ขั้นกว่า” จากเดิม ไม่ใช่เพียงความแปลกใหม่ของโปรโมชั่น แต่เป็นการสร้างระบบสิทธิประโยชน์ที่ออกแบบเฉพาะบุคคล ซึ่งช่วยสร้างความผูกพันกับแบรนด์ในระยะยาว โดย Loyalty Program จะเป็นเครื่องมือสำคัญในการเชื่อมต่อแบรนด์กับผู้บริโภคอย่างต่อเนื่อง

จากกรณีอินฟลูเอนเซอร์ นายระวัฒน์ ศรีรอด หรือ “เบิร์ด วันว่างๆ” ได้ผุดคอนเทนต์เล่นสงกรานต์ที่พระประแดง แต่กลับใช้กาวยาแนวแทนแป้งดินสอพองละลายน้ำแล้วไปป้ายหน้าป้ายตัวคนที่มาเล่นสงกรานต์ ซึ่งภายหลังมีผู้วิพากษ์วิจารณ์ถึงความไม่เหมาะสม ก่อนที่ทีมงาน กัน จอมพลัง พาผู้เสียหายเข้าแจ้งความเอาผิด ซึ่งภายหลังอินฟลูฯ คนดังกล่าวได้เข้าพบพนักงานสอบสวนและทำการเปรียบเทียบปรับ เบิร์ด วันว่างๆ จำนวน 2,000 บาท พร้อมเตือนเบิร์ด วันว่างๆ และผู้สร้างคอนเทนต์ในโลกออนไลน์ ให้คำนึงถึงความปลอดภัยและผลกระทบต่อผู้อื่นเป็นสำคัญเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ในลักษณะดังกล่าวซ้ำอีกในอนาคต ตามที่เสนอข่าวไปแล้วนั้น

ความคืบหน้าวันที่ 3 พ.ค. มีรายงานว่า ฝ่ายกฎหมาย บริษัท จระเข้ คอร์ปอเรชั่น จำกัด ซึ่งเป็นผู้ผลิตกาวยาแนวตราจระเข้ จะเดินทางเข้าพบ พล.ต.ต.ชัชปัณฑกาณฑ์ คล้ายคลึง รอง ผบช.สอท. และพนักงานสอบสวน บก.สอท.2 ที่ บช.สอท.เมืองทองธานี เพื่อร้องทุกข์กล่าวโทษต่อพนักงานสอบสวน บก.สอท. และให้ข้อมูลประกอบการดำเนินคดีในความผิดฐาน พ.ร.บ.คอมพิวเตอร์ เอาผิดกับ เบิร์ด วันว่างๆ ในวันที่ 5 พ.ค. 69 เนื่องจากการนำผลิตภัณฑ์ไปใช้ผิดประเภทในลักษณะที่อาจก่อให้เกิดอันตรายและสร้างภาพลักษณ์เชิงลบ ส่งผลให้แบรนด์ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง

เดินหน้าพัฒนาระบบรางเต็มรูปแบบ โดยที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง ที่มีนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุม เตรียมออกมาตรการชุดใหญ่ลดภาระค่าครองชีพ หลังพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 มีผลบังคับใช้แล้ว เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2569 ที่ผ่านมา โดยจะต้องยกระดับความปลอดภัย และขยายโครงข่ายให้ครอบคลุมทั่วประเทศ ขับเคลื่อนระบบรางของประเทศให้ทันสมัย เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ และต้อง “เป็นธรรมและเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน” 

กระทรวงคมนาคม

โดยที่ประชุมได้เตรียมผลักดันนโยบายสำคัญที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตของประชาชนในทุกมิติ

มิติที่ 1 ด้านภาระค่าครองชีพและรักษาสิทธิผู้โดยสาร จะคุมเพดานค่าโดยสาร และ งดเก็บซ้ำซ้อน เพื่อเตรียมประกาศกำหนดอัตราขั้นสูง (เพดานราคา) ของค่าโดยสาร เพื่อป้องกันการเรียกเก็บค่าโดยสารที่แพงเกินไป พร้อมมาตรการ “ยกเว้นค่าแรกเข้า” เมื่อเปลี่ยนสายรถไฟฟ้า เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน
การลดหย่อนค่าโดยสารและนั่งฟรี ในการเตรียมยกเว้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าในเขตเมืองสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 7 ปี และผู้พิการ พร้อมมอบส่วนลดพิเศษสำหรับผู้สูงอายุและทหารผ่านศึกนอกประจำการรถไฟดีเลย์ต้องมีชดเชย  โดยกฎหมายใหม่กำหนดชัดเจนให้ผู้ประกอบการต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้โดยสาร หากเกิดกรณีรถไฟล่าช้ากว่ากำหนดหรือถูกยกเลิกเที่ยววิ่ง รวมถึงผู้ประกอบการต้องจัดทำประกันภัยอุบัติเหตุ คุ้มครองความเสียหายต่อชีวิตและร่างกายของผู้โดยสาร วงเงินไม่น้อยกว่า 500,000 บาทต่อคนต่อครั้ง

มิติที่ 2 ด้านยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด จะต้องจัดระเบียบและกำหนด “เขตระบบรถขนส่งทางราง” และ “เขตปลอดภัย” อย่างชัดเจน รวมถึง ตัวรถและโครงสร้างพื้นฐานต้องผ่านการจดทะเบียนและได้มาตรฐานความมั่นคงแข็งแรง และมีการควบคุมคุณภาพอากาศ ระดับเสียง และการสั่นสะเทือน ไม่ให้กระทบต่อชุมชนโดยรอบ ที่สำคัญผู้ประจำหน้าที่ เช่น พนักงานขับรถและพนักงานควบคุมรถ จะต้องสอบผ่านเกณฑ์และได้รับใบอนุญาต อย่างถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อความมั่นใจในการให้บริการ

และมิติที่ 3 ด้านขยายโครงข่ายครอบคลุม โดยเปิดทางเอกชนร่วมให้บริการ แบ่งเป็นเขตเมือง ขับเคลื่อนโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑลให้ครบ 14 สายทาง (ระยะทางรวม 554.41 กม.) ต่อยอดจากปัจจุบันที่เปิดให้บริการแล้ว 14 โครงการ (เช่น รถไฟชานเมืองสายสีแดง) เขตภูมิภาค โดยเร่งรัดโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ได้แก่ สายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ (คาดเปิดใช้ปี 2571) และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม เพื่อเชื่อมโยงโลจิสติกส์และสนับสนุนเศรษฐกิจ ที่สำคัญจะมีการเปิดกว้างให้ภาคธุรกิจ ในนโยบายที่ให้โอกาสเอกชนเข้าใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรางร่วมกันได้ พร้อมยกเว้นค่าธรรมเนียมประกอบกิจการ 5 ปี เพื่อกระตุ้นให้เกิดการแข่งขัน เพิ่มความถี่ขบวนรถให้เพียงพอต่อความต้องการ และช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ในภาพรวม

ทั้งนี้ ได้มีการหารือเกี่ยวกับประกาศคณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง ซึ่งคาดว่า จะมีผลบังคับใช้ภายในเดือนพฤษภาคมนี้ และในส่วนของประกาศกฎกระทรวง ภายหลังจากที่ได้รับความเห็นชอบจากการประชุมครั้งนี้แล้ว จะดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมาย ซึ่งจะมีระยะเวลาดำเนินการ 2-3 เดือน ก่อนที่จะประกาศบังคับใช้ต่อไป ถือเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับระบบรางไทยสู่มาตรฐานสากล ทุกแผนงานจากกรมการขนส่งทางราง เพื่อให้พี่น้องประชาชนเดินทางได้สะดวก ปลอดภัย เข้าถึงง่ายอย่างเท่าเทียม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง

ด้านนางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ย้ำว่า รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม เร่งเดินหน้าขับเคลื่อนการพัฒนาระบบขนส่งทางรางอย่างเป็นระบบและต่อเนื่อง โดยมุ่งยกระดับระบบรางให้มีความสะดวก ปลอดภัย และเป็นธรรมต่อผู้ใช้บริการ เพื่อลดภาระค่าครองชีพ และยกระดับคุณภาพชีวิตของพี่น้องประชาชนในทุกมิติ กำหนดมาตรการสำคัญเชิงรุก ครอบคลุม ทั้งการลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน การยกระดับความปลอดภัย และการพัฒนาโครงข่ายระบบรางให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น เพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์อย่างเป็นรูปธรรมโดยเร็ว 

“รัฐบาลมุ่งมั่นเร่งขับเคลื่อนการพัฒนาระบบรางอย่างเป็นรูปธรรม เพื่อให้ประชาชนได้รับบริการที่สะดวก ปลอดภัย และเป็นธรรม ลดภาระค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน ควบคู่กับการเสริมสร้างขีดความสามารถทางเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว” นางสาวลลิดา กล่าว

ราคาน้ำมันพรุ่งนี้2569 (4 พ.ค. 69) ปตท. บางจาก อัปเดตราคาล่าสุด “ฐานเศรษฐกิจ” มีคำตอบ

ราคาน้ำมันพรุ่งนี้2569 ไม่มีการเปลี่ยนแปลง หลังบริษัท ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือโออาร์ (OR) และบริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ BCP ประกาศขึ้นราคาน้ำมันดีเซล B7 ,น้ำมันดีเซล B20 ลิตรละ 60 สตางค์

ขณะที่ดีเซลพรีเมี่ยมไม่มีการเปลี่ยนแปลงราคา

ส่วนราคาน้ำมันเบนซิน  แก๊สโซฮอล์95 ,91 ,E85 และ E20 ขึ้น 85 สตางค์ต่อลิตร เมื่อวันที่ 2 พ.ค. 69

ส่งผลให้ราคาน้ำมันขายปลีกในพื้นที่กรุงเทพฯ ที่ยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องถิ่นพรุ่งนี้ เป็นดังนี้

กลุ่มน้ำมันดีเซล

• ซุปเปอร์พาวเวอร์ดีเซล ลิตรละ 62.10 บาท (โออาร์)
• ดีเซล ลิตรละ 40.80 บาท (โออาร์)
• ดีเซล B20 ลิตรละ 33.80 บาท (โออาร์)
• ไฮพรีเมี่ยมดีเซลพลัส ลิตรละ 62.10 บาท (บางจาก)
• ไฮดีเซล S ลิตรละ 40.80 บาท (บางจาก)
• ดีเซล B20 ลิตรละ 33.80 บาท (บางจาก)

ตรวจสอบราคาขายปลีกน้ำมัน กทม. และปริมณฑล ประจำปี พ.ศ. 2569 ของบริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) ที่นี่