Author: ข่าวกรุงเทพฯ

กระทรวงอุตสาหกรรม โดยกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม หรือ ดีพร้อม (DIPROM) จัดกิจกรรม “DIPROM PLUS @DC8 เปิดบ้านสุพรรณ ปั้นอุตสาหกรรมคู่ชุมชน” ณ DIPROM Center 8 (DC8) โดยนายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เป็นประธาน ผ่านกลไก DIPROM ITC โครงสร้างพื้นฐานสำคัญ เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการให้ทดลอง พัฒนา และต่อยอดผลิตภัณฑ์ได้ในสภาพแวดล้อมการผลิตจริง ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี นวัตกรรม และเครื่องจักรสมัยใหม่ในกระบวนการผลิต พร้อมวางรากฐานการพัฒนา ขยายผลสู่ DIPROM Center ทั่วประเทศ 

มุ่งเพิ่มมูลค่า ยกระดับมาตรฐาน และขยายโอกาสทางการตลาดของอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม รวมถึงเกษตรแปรรูป ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพสำคัญของประเทศ โดยเร่งสนับสนุนผู้ประกอบการ SMEs ให้เข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมในที่เดียว ทั้งเทคโนโลยี เครื่องจักร องค์ความรู้ และคำปรึกษา เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ลดต้นทุน และเพิ่มโอกาสในการแข่งขันในตลาด อันจะเป็นการสร้างมูลค่า เพิ่มมาตรฐาน และต่อยอดสู่การจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ได้จริง

โดยนายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า รัฐบาลได้กำหนดนโยบาย “Thailand 10 Plus” เพื่อเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ โดยมุ่งยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ กระทรวงอุตสาหกรรมจึงเร่งนำนโยบายดังกล่าว มาใช้เป็นแนวทางพัฒนาภาคอุตสาหกรรมภายใต้แนวคิด “ONE MIND :  อุตสาหกรรมหนึ่งเดียว” เพื่อให้การดำเนินงานทุกภาคส่วนเป็นไปในทิศทางเดียวกัน โดยเฉพาะด้านการ “เพิ่มมูลค่า” ให้กับสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมของประเทศ โดยกระทรวงอุตสาหกรรมได้มุ่งพัฒนาอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม ซึ่งเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพสูงและเป็นรากฐานสำคัญที่ทำให้ประเทศไทยได้รับการยอมรับในฐานะ “ครัวของโลก” มาอย่างยาวนาน อีกทั้งยังเป็นฟันเฟืองสำคัญของระบบเศรษฐกิจ โดยมีสัดส่วน GDP ของอุตสาหกรรมอาหารต่อ GDP ประเทศอยู่ที่ร้อยละ 5.9 และมีบทบาททั้งในด้านการส่งออกและการบริโภคภายในประเทศ โดยสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย คาดการณ์ว่า มูลค่าการส่งออกอาหารไทยในปี 2569 จะสูงถึง 1.4 ล้านล้านบาท 

“จากศักยภาพดังกล่าว กระทรวงอุตสาหกรรมจึงเดินหน้าวางโครงสร้างการพัฒนาใหม่ โดยเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมเชิงพื้นที่ เพื่อให้การส่งเสริมอุตสาหกรรมสามารถตอบโจทย์ศักยภาพของแต่ละภูมิภาคได้อย่างตรงจุดผ่านการบูรณาการวัตถุดิบท้องถิ่น อัตลักษณ์พื้นที่ และเทคโนโลยีสมัยใหม่ เป็นฐานในการสร้างมูลค่าเพิ่ม โดยให้ความสำคัญกับการยกระดับคลัสเตอร์อุตสาหกรรมอาหารและเกษตรแปรรูปให้สอดคล้องกับศักยภาพของแต่ละจังหวัด ควบคู่กับการพัฒนาผู้ประกอบการให้สามารถเข้าถึงองค์ความรู้ เทคโนโลยี และเครื่องจักรที่จำเป็นในการเพิ่มขีดความสามารถในการผลิต รวมถึงการส่งเสริมการแปรรูปวัตถุดิบในพื้นที่เพื่อเพิ่มมูลค่าและสร้างรายได้กลับสู่ชุมชน ตลอดจนการเชื่อมโยงเครือข่ายตลาดและพันธมิตรทางธุรกิจ เพื่อขยายโอกาสทางการค้า สนับสนุนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ต้นแบบ และต่อยอดสู่เชิงพาณิชย์”

ด้านนางสาวณัฏฐิญา เนตยสุภา อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม กล่าวว่า กรมฯ ได้รับมอบหมายจากกระทรวงอุตสาหกรรม ให้เร่งแก้ไขข้อจำกัดสำคัญของผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะ SMEs ที่ยังไม่สามารถเข้าถึงเครื่องจักรและเทคโนโลยีที่มีต้นทุนสูง รวมถึงขาดกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐาน จึงดำเนินการส่งเสริมการพัฒนานวัตกรรมอาหารชุมชนผ่าน DIPROM ITC ที่กระจายอยู่ทั่วประเทศ โดยเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการสามารถเข้ามาทดลองผลิตและพัฒนาผลิตภัณฑ์ต้นแบบด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ไปจนถึงการยกระดับมาตรฐานการผลิตในระดับสากลให้สามารถต่อยอดสู่เชิงพาณิชย์ได้จริง พร้อมทั้งเชื่อมโยงองค์ความรู้ มาตรฐาน และแหล่งทุนที่จำเป็นต่อการพัฒนาธุรกิจในมิติต่าง ๆ ได้อย่างครบวงจรด้วยกลไก DIPROM PLUS ผ่านการบูรณาการการทำงานร่วมกับสำนักงานอุตสาหกรรมจังหวัด ผ่านกลไกเชิงพื้นที่ในการค้นหา คัดกรองผู้ประกอบการรวมถึงการส่งต่อเข้าสู่กระบวนการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมได้อย่างทั่วถึงและเท่าเทียมกัน

“DIPROM ITC จะเป็นเครื่องมือสำคัญที่ช่วยให้ผู้ประกอบการไม่ต้องเริ่มต้นจากศูนย์ แต่สามารถใช้โครงสร้างพื้นฐานของรัฐที่มีอยู่เพื่อต่อยอดธุรกิจได้ทันที โดยเฉพาะการเข้าถึงเครื่องจักร เทคโนโลยี และกระบวนการผลิตในระยะเริ่มต้นซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์และลดความเสี่ยงในการลงทุน พร้อมการสนับสนุนด้านองค์ความรู้ มาตรฐาน และคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญอย่างครบวงจร เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถพัฒนาสินค้าให้ตรงกับความต้องการของตลาด และเติบโตได้อย่างยั่งยืน”

สำหรับการจัดกิจกรรมเปิดบ้านสุพรรณในครั้งนี้ เป็นการสร้างการรับรู้ถึงการให้บริการที่แตกต่างของ DIPROM ITC @DC8 โดยเป็นสถานที่ผลิตต้นแบบแห่งแรกที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน GMP ภายใต้ชื่อ“8-พร้อม-พัฒน์ (8 PROM PLUS)” ซึ่งมีการบ่มเพาะผลิตภัณฑ์ต้นแบบที่ผ่านกระบวนการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีและเครื่องจักรที่ทันสมัย และอยู่ระหว่างการยกระดับสู่มาตรฐานและการขอรับรองที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถต่อยอดสู่การจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ได้จริง โดยมีผลิตภัณฑ์ต้นแบบ 3 รายการ ได้แก่ มะพร้าวน้ำหอมผง แป้งข้าว กข.43และผำผงอบแห้ง ซึ่งสะท้อนศักยภาพของการนำวัตถุดิบท้องถิ่นมาพัฒนาเป็นสินค้าอาหารมูลค่าสูงที่สามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้อย่างมีศักยภาพ

“รมช. คมนาคม” ยัน โครงการ แลนด์บริดจ์ คุ้มทุนเศรษฐกิจ แย้มปรับรูปแบบลงทุน เป็น PPP เล็งให้เอกชนเช่าพื้นที่ 50 ปี ไม่ใช่ 99 ปี ชี้ ประชาชนได้ประโยชน์ ไม่ทำลายวิถีชีวิต ขณะที่ไทม์ไลน์เดินหน้าโครงการเริ่ม 2573

นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่ฝ่ายค้านตั้งข้อสังเกตุเร่งพลักดันโครงการแลนด์บริดจ์ทั้งที่ไม่ได้อยู่ในนโยบายของรัฐบาลว่า สำหรับโครงการแลนด์บริดจ์หรือโครงการคลองไทยที่ผ่านมา ได้มีการพูดคุยกันได้พูดคุยมาเป็นนระยะเวลา 10 ปีแล้ว ดังนั้นคิดว่าการนำกลับมาพิจารณาในครั้งนี้จึงไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะมีการดูสถานการณ์โลกโดยรวม ทั้งสถานการณ์ในตะวันออกกลาง หรือในหลายประเทศที่มีความพยายามที่จะเก็บค่าผ่านทางในช่องแคบต่างๆ ประกอบกับการคาดการณ์ว่าช่องแคบมะละกา ประเทศมาเลเซียจะเต็มความจุในอีก 10 ปี ข้างหน้า ดังนั้นส่วนตัวคิดว่าจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะหยิบเรื่องนี้มาพูดในสถานการณ์โลกเช่นนี้ แต่หากไม่นำเรื่องนี้มาพิจารณาจะเป็นเรื่องที่แปลกมากกว่าว่าเราจะไปเอื้อให้ใครหรือไม่ ทั้งนี้สำหรับโครงการแลนด์บริดจ์มีทั้งเสียงที่เห็นด้วยและไม่เห็นด้วย ดังนั้นรัฐบาลต้องทำข้อมูลให้ครบถ้วนและทำความเข้าใจกับประชาชนให้มากที่สุด เนื่องจากตัวเลขที่มีในตอนนี้จะสร้างเศรษฐกิจ รายได้ ศร้างงานสร้างอาชีพใหม่ให้คนไทยได้จำนวนมาก

เมื่อถามว่า ความคุ้มทุนในด้านเศรษฐกิจแต่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ในเรื่องของการคุ้มทุนทางเศรษฐกิจ สำนักงานขนส่งทางราง (สนข.) ได้มีการศึกษาทั้ง อัตราผลตอบแทนภายในทางการเงิน ( FIRR) และ อัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ ( EIRR ) ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ที่น่าสนใจ โดยตัวเลข FIRR อยู่ที่ประมาณร้อยละ 11 ส่วน EIRR อยู่ร้อยละ 8 ซึ่งทั้งหมด สนข. ได้จ้างที่ปรึกษาเอกชนเข้ามาร่วมศึกษาด้วย ซึ่งถือว่าเป็นบริษัทระดับโลก จากประเทศเนเธอแลนด์ ซึ่งจตะเห็นได้ว่าความคุ้มค่าในการลงทุนไม่ใช่แค่รัฐบาลจะไปเชิญชวนต่างชาติมาลงทุนได้ แต่จะต้องประกอบด้วยภาคเอกชนที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับเดินเรือ ซึ่งก่อนหน้านี้ไทยได้เดินสายโรดโชว์มาแล้ว ซึ่งก็มีบริษทให้ความสนใจกว่า 400 บริษัทดังนั้นคิดว่าด้านเศรษฐกิจมีความคุ้มค่าและเป็นที่น่าสนใจต่อการลงทุนของภาคเอกชน ส่วนผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมจะปฏิเสธไม่ได้เนื่องจากโครงการใหญ่ๆ ย่อมส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอยู่แล้วไม่ว่าจะเป็นระบบนิเวศน์หรือสิ่งมีชีวิต จึงต้องหามาตรการทำให้คนอยู่กับสิ่งแวดล้อมและวิถีชีวิต มีประโยชน์ร่วมกันอย่างสูงสุดเท่าที่คนในพื้นที่จะได้รับ

ส่วนการตั้งข้อสังเกตุว่าเงิรทุนนับล้านล้านบาทสูงเกินที่จะมาดำเนินโครงการนี้นั้น นายสิริพงศ์ กล่าวว่า งบประมาณโครงการนี้ได้ประมาณการว่าการทำท่าเรือและระบบล้อ ราง ท่อ วงเงินอยู่ที่ประมาณกว่า 9 แสนล้านบาท ซึ่งจะไม่ใช่งบฯญ รัฐบาล แต่จะเป็นโครงการร่วมทุน PPP หลังจากนี้จะประเมินว่าจะใช้ PPP รูปแบบใด และย้ำว่าไทม์ไลน์การดำเนินโครงการจะเป็นไปตามที่ สนข. กำหสด อย่้างเร็วการวางโครงสร้างพื้นฐานใน 2573 แต่อันดับแรกจะต้องมีการพลักดันเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ หรือ SECหลังจากนั้นก็จะมาดูเรื่องความพร้อม สภาพพื้นที่ ข้อกฎหมาย ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และการเชิญชวนนักลงทุน โดยภายในปีนี้ร่างพ.ร.บ. SEC จะเข้าสู่ที่ประชุมสภาและเดินหน้าได้ ทั้งนี้นายสิริพงศ์ กล่าวทอิ้งท้ายว่าจะเห็นว่าโครงการนี้ หากติดตามาตั้งแต่ต้นจะเห็นว่าเงื่อนไขต่างๆ ได้ปรับเปลี่ยนมาเรื่อย เช่น เมื่อก่อนมีคำถามว่าจะให้เช่าพื้นที่ 99 ปี แต่ตอนนี้มีธงแล้วว่าจะเป็นการเช่าพื้นที่ 50 เป็นต้น นั่นหมายความวว่ารัฐบาลฟังเสียงประชาชน และฟังข้อท้วงติงจากประชาชนเช่นกัน ดังนั้นร่างพ.ร.บ. SEC ดังกล่าวหลักๆ มาจากการฟังข้อคิดเห้นจากประชาชนด้วย ซึ่งในเร็วๆ นี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจปราการ จะลงพื้นที่เพื่อไปรับฟังพูดคุย โดยมีกระบสนการรับฟังความคิดเห็นไม่ว่าจากกระทรวงคมนาคม หรือ งแค์การปกครองส่วนท้องถิ่นด้วย

ติดตามเนื้อหาดีๆแบบนี้ได้ที่

เกษตรกรไม่ฟื้น “ธปท.” สรุปเศรษฐกิจไทยไตรมาสแรก กำลังซื้อ มี.ค.69 ติดลบ การลงทุนลด-นทท.ต่างชาติลด

#topnewstv #เกษตรกร #เศรษฐกิจ

ไทย , สิงคโปร์ และไต้หวัน ถูกจัดอันดับอยู่ในกลุ่มประเทศที่มีเศรษฐกิจ ‘ทุกข์ยากน้อยที่สุด’ หรือเรียกได้ว่า ‘มีความสุขที่สุด’ ในโลก จากการวัดดัชนีความทุกข์ยากประจำปี 2025 (Hanke’s Annual Misery Index-HAMI) จัดทำโดย ‘สตีฟ ฮันเก’ ศาสตราจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ประยุกต์ จากมหาวิทยาลัยจอห์นส์ฮอปกินส์ ซึ่งเคยเป็นที่ปรึกษาเศรษฐกิจระดับสูงของประธานาธิบดีซูฮาร์โตของอินโดนีเซียช่วงวิกฤตการเงินในเอเชีย รวมถึงมีบทบาทสำคัญในการให้คำแนะนำต่อรัฐบาลโดนัลด์ ทรัมป์ ในการต่อต้านการคว่ำบาตรทางการเงินต่อฮ่องกงเมื่อปี 2020 

สำหรับดัชนี HAMI มีการสำรวจทั้งหมด 178 ประเทศทั่วโลก ด้วยการนำ  (อัตราการว่างงาน + อัตราเงินเฟ้อ + อัตราดอกเบี้ยเงินกู้) มาลบกับ ‘อัตราการเติบโตของ GDP ต่อหัว’ = คะแนนความทุกข์ยาก ซึ่งยิ่ง ‘คะแนนต่ำ’ ยิ่งสะท้อนให้เห็นว่า ระบบเศรษฐกิจของประเทศนั้นก็จะยิ่ง ‘มีสุขภาพดี’ มากขึ้นเท่านั้น 

โดยดัชนีดังกล่าว จะไม่นำขนาดของประเทศ อิทธิพลทางภูมิรัฐศาสตร์ และรายได้ต่อหัวสุทธิมาคำนวณร่วมด้วย ผลปรากฎว่า Top 3 ประเทศที่ถูกจัดอันดับอยู่ในกลุ่มประเทศที่มีระบบเศรษฐกิจที่มีความสุขที่สุดในโลก ได้แก่ 

อันดับ 1 : ‘ไต้หวัน’ ติดอยู่อันดับ 178 ด้วยคะแนน 2.1 ผลมาจากจากการเป็นศูนย์กลาง AI และเซมิคอนดักเตอร์โลก ดัน GDP พุ่งสูงถึง 9.2% ขณะที่เงินเฟ้อและว่างงานต่ำมาก

อันดับ 2 : ‘สิงคโปร์’ ติดอยู่อันดับ 177 คะแนน 2.6 โดดเด่นด้วยตลาดแรงงานที่แข็งแกร่ง (ว่างงาน 2%) และการควบคุมอัตราเงินเฟ้อที่ยอดเยี่ยม

อันดับ 3 : ‘ไทย’ ในอันดับที่ 176 ด้วยคะแนน 3.1 รั้งตำแหน่ง Top 3 เพราะแม้ GDP ของไทยจะโตช้าอยู่ที่ 2.5% แต่จุดแข็งคืออัตราการว่างงานที่ต่ำเพียง 0.8% และเงินเฟ้อที่มีเสถียรภาพสูง

ทำไมไทยถึงติดอันดับ ‘มีความสุขที่สุด’ แม้ GDP โตช้า?

ศาสตราจารย์สตีฟ ฮันเก วิเคราะห์ว่า ความสำเร็จของไทยไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เกิดจาก ‘วินัยทางการเงิน’ ที่ดีตลอดทศวรรษ เมื่อเงินมีเสถียรภาพย่อมนำไปสู่ราคาสินค้าที่มีเสถียรภาพ ซึ่งนำไปสู่อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ที่ค่อนข้างต่ำ

เมื่ออัตราดอกเบี้ยเงินกู้ที่ค่อนข้างต่ำก็นำไปสู่ระบบเศรษฐกิจที่มีการว่างงานต่ำและเติบโตอย่างพอเหมาะ แสดงให้เห็นว่า คนไทยไม่ได้ใช้ชีวิตอยู่ในเศรษฐกิจที่ซบเซาในแง่ใดก็ตามที่ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวัน

ขณะที่ ‘เวเนซุเอลา’ ครองอันดับ 1 ประเทศที่ระบบเศรษฐกิจทุกข์ยากที่สุดในโลก ด้วยคะแนน 556.5 โดยต้นเหตุของปัญหา สตีฟ แฮงกี ระบุว่า เป็นผลกระทบต่อเนื่องจากการที่นานาชาติประกาศคว่ำบาตร หลังการเลือกตั้งของประธานาธิบดี นิโคลัส มาดูโร เมื่อเดือนกรกฎาคม 2024

นอกจากนี้ยังมาจากรายได้หลักของประเทศจากน้ำมันลดฮวบ, เงินเฟ้อพุ่งทะลุเพดานสูงถึง 475% ทำให้ข้าวของแพงขึ้นมหาศาลจนเงินแทบไม่มีค่า, อัตราการว่างงานสูงถึง 35% และค่าเงินของประเทศอ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่องจนวิกฤต

.

ที่มา

https://www.scmp.com/week-asia/economics/article/3352182/why-singapore-thailand-are-among-worlds-happiest-economies

เมื่อรางรถไฟไม่ใช่แค่เรื่องการเดินทาง แต่คือสายเลือดใหม่ของเศรษฐกิจ

วันจันทร์ ที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2569, 13.17 น.