กัมพูชาส่งออกจักรยานมูลค่า 502.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในหลายประเทศในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 47.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามรายงานของกระทรวงพาณิชย์กัมพูชา
นาย Penn Sovicheat รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์และโฆษกกระทรวงฯ กล่าวว่า จักรยานที่ผลิตในกัมพูชาได้ถูกส่งออกไปยังสหภาพยุโรป (EU) สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา เป็นหลัก รวมถึงประเทศอื่น ๆ ซึ่งจักรยานได้กลายเป็นหนึ่งในสินค้าส่งออกหลักของกัมพูชา ควบคู่ไปกับเสื้อผ้า รองเท้า สินค้าที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง ยางรถยนต์ และสินค้าเกษตรที่มีศักยภาพ เช่น ข้าว ยางพารา เม็ดมะม่วงหิมพานต์ กล้วย มะม่วง และลำไย
ด้านอาจารย์ประจำสถาบันการศึกษานานาชาติและนโยบายสาธารณะ (Institute for International Studies and Public Policy) มหาวิทยาลัยพนมเปญ (University of Phnom Penh) กล่าวว่าการเติบโตนี้สะท้อนถึงการผลิตภายในประเทศที่ยังสามารถเติบโตและความต้องการของตลาดโลกที่เพิ่มขึ้นซึ่งรับแรงหนุนจากการดำเนินงานที่ยังมีเสถียรภาพของโรงงานผลิตจักรยานในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (SEZ) ที่บาเวต (เมืองชายแดนที่อยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงพนมเปญของกัมพูชา และอยู่ใกล้กับนครโฮจิมินห์ของเวียดนาม) การเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคที่ดีขึ้น และคำสั่งซื้อจากตลาดสำคัญ โดยเฉพาะตลาดสหภาพยุโรปที่ยังมีคำสั่งซื้อมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยเสริมบทบาทในฐานะศูนย์กลางการผลิตจักรยานระดับภูมิภาคที่มีความสามารถแข่งขันสูง
ข้อมูลที่น่าสนใจ
1. โรงงานและฐานการผลิตรถจักรยานของกัมพูชา ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ (Special Economic Zone: SEZ) ณ เมืองบาเวต (Bavet) จังหวัด Svay Rieng (ชายแดนกัมพูชา‑เวียดนาม) อาทิ บริษัท
-
A AND J (Cambodia) Co., Ltd.
-
Speedtech Industrial Co., Ltd.
-
Smart Tech (Cambodia) Co., Ltd.
-
XDS Bicycle (Cambodia) Co., Ltd.
-
Evergrand Bicycle (Cambodia) Co., Ltd.
2. ตลาดส่งออกจักรยานหลักของกัมพูชา ได้แก่ (1) สหภาพยุโรป (2) สหราชอาณาจักร (3) สหรัฐอเมริกา และ 4) แคนาดา
3. ข้อมูลจากสภาเพื่อการพัฒนากัมพูชา (Council for the Development of Cambodia: CDC) พบว่า เมื่อปี 2023 มีการส่งรถจักรยานที่ผลิตในเขตเศรษฐกิจพิเศษ เมืองบาเวต ไปยัง EU และ UK มากกว่า 1.2 ล้านคัน ซึ่งเท่ากับประมาณร้อยละ 70 ของการส่งออกจักรยานของกัมพูชาทั้งหมด
ความเห็นสำนักงานฯ
1. กัมพูชาถือเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกจักรยานรายใหญ่ของโลก เนื่องจากมีปัจจัยหลายด้านที่เอื้อต่อการผลิตจักรยาน หนึ่งในเหตุผลที่สำคัญ คือ ค่าแรงที่แข่งขันได้ ทำให้ต้นทุนการประกอบจักรยานต่ำกว่าหลายประเทศ
2. กัมพูชายังได้ประโยชน์จากสิทธิพิเศษทางการค้า โดยเฉพาะชิ้นส่วนจักรยานหรือวัตถุดิบบางส่วนสามารถนำเข้าจากเวียดนาม (สหภาพยุโรปอนุมัติให้ใช้วัสดุจากเวียดนามสำหรับการส่งออกไปยุโรป) สิทธิพิเศษทางการค้า เช่น ข้อตกลง Everything But Arms (EBA) รวมถึงความสะดวกในการขนส่งระหว่างกัมพูชาและเวียดนาม ทำให้เขตเศรษฐกิจพิเศษบาเวตกลายเป็นจุดดึงดูดการลงทุนสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการผลิตจักรยานและชิ้นส่วน
3. แม้ไทยจะไม่ใช้ฐานการผลิตจักรยานต์ของโลก แต่ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องยังสามารถหาโอกาสและความร่วมมือด้านต่างๆ กับกัมพูชาได้ในช่วงเวลาที่เหมาะสม เนื่องจากไทยมีโรงงานผลิตชิ้นส่วนจักรยานและโลหะที่มีคุณภาพสูง ซึ่งสามารถเจาะตลาดจักรยานเฉพาะกลุ่ม เช่น จักรยานไฟฟ้า (e-bike) หรือ จักรยานภูเขา (mountain bike) เพื่อสามารถต่อยอดส่งออกไปตลาดยุโรป สหรัฐฯ หรือแคนาดา ได้
_____________________________________________________________________
ที่มา Khmer Times & CDC
26 พฤศจิกายน 2568
———————————-
News Source : https://www.google.com/url?rct=j&sa=t&url=https://www.ditp.go.th/post/unochlvodx25v97d3gfeh7mk&ct=ga&cd=CAIyHDI4ODcxZTExZDQzMWVlYzA6Y29tOnRoOlRIOlI&usg=AOvVaw1svR95m5gf15ZKs82Q9Zgl
