Category: เศรษฐกิจ

ภูมิภาค

14 เมษายน 2569 บรรยากาศสงกรานต์วันสุดท้ายที่ถนนสีลมยังคงคึกคักตั้งแต่บ่ายต่อเนื่องถึงค่ำ ประชาชนและนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติหลั่งไหลเข้ามาเล่นน้ำจนพื้นที่ตั้งแต่แยกศาลาแดงถึงแยกนรารมย์แน่นขนัด เต็มไปด้วยเสียงดนตรีและรอยยิ้มที่สร้างความสนุกสนานส่งท้ายเทศกาลปีใหม่ไทย  

ในช่วงเย็นบรรยากาศยิ่งหนาแน่น โดยเฉพาะหน้าเวทีการแสดงและจุดยอดนิยม เจ้าหน้าที่ได้เริ่มจัดระเบียบพื้นที่ตามเวลาที่กำหนด พร้อมคุมเข้มมาตรการความปลอดภัย ทั้งการตั้งจุดคัดกรอง ห้ามแป้ง ห้ามแอลกอฮอล์ และจัดช่องทางฉุกเฉินเพื่อรองรับสถานการณ์เร่งด่วน ทำให้ภาพรวมงานเป็นไปด้วยความเรียบร้อย  

หนึ่งในไฮไลต์สำคัญคือขบวนพาเหรด Pride นานาชาติที่มีผู้เข้าร่วมหลายพันคนตลอดเส้นทางเกือบ 2 กิโลเมตร สร้างสีสันและสะท้อนความหลากหลายที่เป็นจุดแข็งของการท่องเที่ยวไทย นักท่องเที่ยวต่างชาติอย่างนายริกกี้จากบราซิลเผยว่าประทับใจบรรยากาศและตั้งใจจะกลับมาเที่ยวสงกรานต์ที่ไทยทุกปี  

ด้านผู้ประกอบการอย่างนางสุริภรณ์ แม่ค้าขายน้ำวัย 70 ปี ระบุว่ายอดขายปีนี้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน สะท้อนภาวะเศรษฐกิจที่ซบเซา ขณะที่นักท่องเที่ยวชาวไทยอย่างนายเคอี วัย 25 ปี ยืนยันว่าจะกลับมาเล่นน้ำที่สีลมทุกปี เพราะบรรยากาศสนุกและคึกคักไม่แพ้ที่ใด  

ราคาทองฟิวเจอร์ดีดตัวขึ้นในช่วงเช้าวันนี้ (14 เม.ย.) หลังจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ผู้นำสหรัฐฯ กล่าวว่า อิหร่านต้องการทำข้อตกลงเพื่อยุติสงคราม ซึ่งข่าวดังกล่าวทำให้นักลงทุนมีความหวังว่าช่องทางการทูตยังคงเป็นทางออกเพื่อยุติความขัดแย้งในตะวันออกกลาง แม้ว่าการเจรจาสันติภาพของทั้งสองฝ่ายประสบความล้มเหลวในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

ณ เวลา 09.58 น.ตามเวลาไทย ราคาทองคำตลาด COMEX (Commodity Exchange) ส่งมอบเดือนมิ.ย. ปรับตัวขึ้น 31.50 ดอลลาร์ หรือ 0.66% แตะที่ระดับ 4,798.90 ดอลลาร์ต่อออนซ์

ปธน.ทรัมป์เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวที่ทำเนียบขาวว่า คณะบริหารของรัฐบาลสหรัฐฯ ได้รับสายโทรศัพท์จากอิหร่านเมื่อช่วงเช้าวันจันทร์ (13 เม.ย.) โดยอ้างว่าอิหร่าน “ต้องการทำข้อตกลงเป็นอย่างมาก” ขณะที่สื่อรายงานว่าสหรัฐฯ เองก็ส่งสัญญาณถึงความกระตือรือร้นในการบรรลุข้อตกลงเพื่อยุติความขัดแย้งด้วยเช่นกัน

“เราได้รับการติดต่อจากอีกฝ่ายหนึ่ง” ทรัมป์กล่าวกับผู้สื่อข่าว และเสริมว่า “พวกเขาต้องการทำข้อตกลงเป็นอย่างมาก”

แม้ปธน.ทรัมป์ไม่ได้เปิดเผยว่าสหรัฐฯ ตกลงที่จะเจรจาสันติภาพกับอิหร่านอีกรอบก่อนที่ข้อตกลงหยุดยิงจะสิ้นสุดลงในวันที่ 21 เม.ย. หรือไม่ แต่สื่อหลายสำนักของสหรัฐฯ รายงานโดยอ้างข้อมูลจากเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และแหล่งข่าวในภูมิภาคว่า ทั้งสหรัฐฯ และอิหร่าน ต่างยังคงเปิดช่องไว้สำหรับการเจรจาเพิ่มเติม

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ รายหนึ่งเปิดเผยกับผู้สื่อข่าวของ CNN ในวันจันทร์ว่า สหรัฐฯ และอิหร่านยังคงอยู่ระหว่างการเจรจา เนื่องจากทั้งสองฝ่ายกำลังพยายามหาทางออกทางการทูตเพื่อยุติสงคราม โดย CNN ระบุว่า ตัวกลางจากปากีสถาน อียิปต์ และตุรกี กำลังพยายามฟื้นฟูการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ก่อนที่ข้อตกลงหยุดยิงในปัจจุบันจะสิ้นสุดลงในวันที่ 21 เม.ย.นี้

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวช่วยให้นักลงทุนคลายความกังวลเกี่ยวกับความยืดเยื้อของสงคราม หลังจากที่ความขัดระหว่างอิหร่านกับสหรัฐฯ ได้ส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นอย่างรุนแรงก่อนหน้านี้ ซึ่งทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับปัญหาเงินเฟ้อและอาจลดโอกาสที่ธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) จะปรับลดอัตราดอกเบี้ย

ทั้งนี้ แม้ทองคำถูกมองว่าเป็นสินทรัพย์ป้องกันความเสี่ยงจากปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์และเงินเฟ้อ แต่เนื่องจากทองคำไม่มีผลตอบแทนในรูปของดอกเบี้ย จึงทำให้ทองคำมีความน่าดึงดูดน้อยลงเมื่ออัตราดอกเบี้ยอยู่ในระดับสูง

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (14 เม.ย. 69)

---

ความขัดแย้งและการบิน สงครามส่งผลกระทบต่อสายการบินมากน้อยเพียงไร 

ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างอิหร่าน สหรัฐอเมริกา และอิสราเอล ยังไม่มีทีท่าว่าจะคลี่คลายลงได้ ในระหว่างสงคราม ผู้คนทั่วโลกได้รับผลกระทบในหลายด้าน ไม่ว่าจะเป็นพลังงานเชื้อเพลิง ความกังวลเรื่องเศรษฐกิจ เงินเฟ้อ รวมทั้งสายการบินที่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันด้วยเช่นกัน ในครั้งนี้ ลงทุนศาสตร์ขอพาท่านผู้อ่านไปสำรวจผลกระทบของสงครามที่มีต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ดังต่อไปนี้ [1, 2, 3] 

สายการบินได้รับผลกระทบจากสงครามครั้งนี้อย่างมาก เนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซของอิหร่าน ส่งผลให้การขนส่งน้ำมันมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานจึงมีราคาพุ่งสูงขึ้นเกือบสองเท่า ต้นทุนของสายการบินสูงขึ้น นำไปสู่การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มขึ้น หรือขึ้นราคาตั๋วเครื่องบิน โดยปัจจุบันนี้ บางสายการบินเริ่มปรับราคาค่าตั๋วเพิ่มขึ้น ยกตัวอย่างเช่น Air France-KLM, Air India และ IndiGo

นอกจากสายการบินทั่วโลกจะได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงแล้ว สายการบินในแถบตะวันออกกลางยังคงได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ความไม่ปลอดภัยจากสงคราม การเดินทางที่มีจุดหมายปลายทางไปยังตะวันออกกลางมากกว่า 30,000 เที่ยวถูกยกเลิก รวมถึงลดจำนวนเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่น สายการบิน Emirates ต้องปรับลดเที่ยวบินลงมากถึงร้อยละ 40 เช่นเดียวกับสายการบิน Qatar Airways ที่มีเที่ยวบินลดลงร้อยละ 62 และสายการบิน Etihad ที่เที่ยวบินลดลงถึงร้อยละ 50 ในขณะที่สายการบินของอินเดีย เช่น Air India ก็ได้รับผลกระทบจากการจำเป็นต้องยกเลิกเที่ยวบินที่เชื่อมต่อไปยังตะวันออกกลาง 

สายการบินในแถบตะวันออกกลาง นับเป็นศูนย์กลางการต่อเครื่องของสายการบินหลายแห่งทั่วโลก เช่น Dubai, Doha และ Abu Dhabi แต่ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นส่งผลให้ผู้คนหวาดกลัว ขาดความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัย และกังวลว่าจะตกค้างในสนามบินท่ามกลางสถานการณ์ขัดแย้ง เส้นทางบินอื่น เช่น สิงคโปร์ กรุงเทพฯ โตเกียว หรือฮ่องกง จึงกลายเป็นทางเลือกใหม่ของผู้โดยสาร 

ในขณะเดียวกัน จากสถานการณ์ความไม่ปลอดภัย และการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบิน สายการบินทั่วโลกที่เคยผ่านทางน่านฟ้าอ่าวอาหรับ จำเป็นต้องหาทางหลีกเลี่ยงการบินในเส้นทางเดิม และตัดลดเส้นทางที่ไม่ทำกำไร เพื่อประหยัดพลังงานน้ำมัน สนามบินบางแห่งเริ่มมีการจำกัดปริมาณเชื้อเพลิงอากาศยานที่จ่ายให้แก่สายการบินต่าง ๆ สะท้อนให้เห็นถึงภาวะขาดแคลนน้ำมันที่กลายเป็นปัญหาใหญ่ที่สายการบินต้องหาทางรับมือกันต่อไป

สงครามนำมาซึ่งความสูญเสีย สำหรับสายการบินทั่วโลกแล้ว ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นส่งผลให้ราคาค่าตั๋วพุ่งสูงขึ้น สวนทางกับความปลอดภัยในการเดินทางที่ลดลง จากนี้ไป เราคงได้แต่คอยจับตาดูทิศทางความเป็นไปของการเจรจาเพื่อยุติความขัดแย้ง รวมทั้งแนวทางการรับมือของสายการบินแต่ละแห่ง ทั้งนี้ ลงทุนศาสตร์หวังเป็นอย่างยิ่งว่าท่านผู้อ่านที่ต้องเดินทางผ่านสายการบินต่าง ๆ จะมีความปลอดภัย ราบรื่นตลอดเส้นทาง และหวังว่าความขัดแย้งครั้งนี้จะยุติลงได้ในเร็ววัน 

ลงทุนศาสตร์ 

รายการอ้างอิง

[1] Chokshi, N., & Reed, S. (2026, March 24). How the Iran war is driving up travel costs. https://www.nytimes.com/2026/03/24/business/iran-war-airlines-jet-fuel.html

[2] Oxford Economics. (2026, March 26). The Iran war’s ripple effects on global travel & transit. https://www.oxfordeconomics.com/resource/the-iran-wars-ripple-effects-on-global-travel-transit/

[3] Sloan, K. (2026, March 25). How the Iran conflict is making flying more expensive. https://www.bbc.com/news/articles/cn08x9lw0pzo

อัพเดทล่าสุดเมื่อ : 14 เมษายน 2026

เกี่ยวกับผู้เขียน

ลงทุนศาสตร์

ผมเขียนบทความเกี่ยวกับการลงทุนตั้งแต่เบื้องต้น เหมาะสำหรับผู้ลงทุนหรือผู้ที่มีความสนใจที่จะลงทุนที่รักหรือมีทีท่าว่าจะรักในศาสตร์ของการลงทุนเหมือนกัน

เศรษฐกิจจีนมีแนวโน้มขยายตัว 4.8% ในไตรมาสแรกของปีนี้ จากการสำรวจนักวิเคราะห์ของ AFP เพิ่มขึ้นจากระดับ 4.5% ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2568 โดยได้รับแรงหนุนสำคัญจากภาคการส่งออกที่อานิสงส์จากสถานการณ์สงครามในตะวันออกกลาง ขณะที่อุปสงค์ภายในประเทศยังคงอ่อนแรง

ตัวเลขดังกล่าวถือว่าอยู่ในระดับบนของกรอบเป้าหมายการเติบโตที่รัฐบาลจีนกำหนดไว้ที่ 4.5–5.0% แม้จะเป็นเป้าหมายที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2534 ยกเว้นช่วงการแพร่ระบาดในปี 2563

การส่งออกเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก

ซาราห์ ตัน นักวิเคราะห์จากมูดี้ส์ อนาลิติกส์ ระบุว่า การเติบโตในระดับที่รัฐบาลปักกิ่งตั้งเป้าไว้ “สะท้อนความไม่สมดุลของเศรษฐกิจ” โดยแรงขับเคลื่อนหลักยังคงมาจากอุปสงค์ต่างประเทศ ขณะที่แรงส่งจากภายในประเทศยังอ่อนแอ

ทั้งนี้ จีนทำสถิติส่วนเกินการค้าสูงสุดถึง 1.2 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐในปีที่ผ่านมา การขยายตัวของการส่งออกจึงเป็นเสมือน “เส้นเลือดหลัก” ที่ช่วยพยุงเศรษฐกิจ ท่ามกลางปัญหาภาคอสังหาริมทรัพย์ที่ยังฉุดการลงทุนและความเชื่อมั่นผู้บริโภค

ผลกระทบจากสงครามตะวันออกกลาง

แดน หวัง ผู้อำนวยการทีมจีนจากยูเรเชีย กรุ๊ป มองว่า ความขัดแย้งในตะวันออกกลางทำให้โลกพึ่งพาการส่งออกจากจีนมากขึ้น เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานและความมั่นคงด้านพลังงานของจีนได้รับผลกระทบน้อยกว่าประเทศอุตสาหกรรมหลักอื่น ๆ

ขณะเดียวกัน ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ยังช่วยกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนในตลาดต่างประเทศ โดยข้อมูลทางการล่าสุดระบุว่า การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้นถึง 140% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ความท้าทายจากอุปสงค์ภายในประเทศ

อย่างไรก็ตาม เศรษฐกิจจีนยังเผชิญแรงกดดันจากการบริโภคภายในประเทศที่ซบเซา นับตั้งแต่สิ้นสุดการแพร่ระบาดของโควิด-19 โดยนักเศรษฐศาสตร์จำนวนมากมองว่า จีนจำเป็นต้องปรับโครงสร้างเศรษฐกิจไปสู่โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยการบริโภคภาคครัวเรือน แทนการพึ่งพาการก่อสร้างและการส่งออก

ด้านวิกฤตหนี้ในภาคอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งยืดเยื้อมาตั้งแต่ปี 2563 ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญที่บั่นทอนความเชื่อมั่นของผู้บริโภค โดยเดเร็ก ซิสเซอร์ส นักวิชาการอาวุโสจากสถาบันอเมริกัน เอ็นเตอร์ไพรส์ ระบุว่า “การบริโภคจะไม่สามารถฟื้นตัวได้อย่างแท้จริง จนกว่าภาคอสังหาริมทรัพย์จะกลับมาแข็งแรง”

ผลพ่วงจากน้ำมันแพง แม้ว่าล่าสุดทั้งสองฝ่ายคือสหรัฐอเมริกา กับอิหร่าน จะสามารถบรรลุการหยุดยิงชั่วคราว 2 สัปดาห์ และมีแนวโน้มว่าอาจจะมีการทำข้อตกลงหยุดยิงแบบถาวรได้ในอนาคต เพราะถือว่าทั้งสองฝ่ายอยู่ในอาการบอบช้ำ เกิดความสูญเสียเหลือคณานับ

โดย “ผู้นำประเทศ” อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรมว.มหาดไทย ระบุถึงความชัดเจนเรื่องเวลาเปิด-ปิดปั๊มน้ำมัน หลังจากผ่านเทศกาลสงกรานต์ ปี 2569 กำลังดำเนินการในเรื่องของการออกมาตรการประหยัดน้ำมัน เพื่อให้เกิดความมั่นใจว่าจะมีน้ำมันเพียงพอที่จะใช้ในประเทศของเรา มีมาตรการเปิด-ปิดปั้มน้ำมัน ช่วงเวลา 22.00-05.00 น. ก็คงจะดำเนินการหลังวันที่ 20 เม.ย.นี้ หลังจากที่ประชาชนได้เดินทางกลับมาใช้ชีวิตตามปกติหลังจากเทศกาลสงกรานต์แล้ว

แน่นอนว่าจากคำพูดดังกล่าวของนายกฯความหมายเน้นไปที่เรื่องการ “ประหยัดน้ำมัน” อย่างจริงจัง หลังช่วงเทศกาลสงกรานต์ ถือเป็นการส่งสัญญาณเข้มงวดแบบที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในรอบนับสิบปี อีกทั้งยังสะท้อนให้เห็นว่าเรากำลังเข้าสู่ภาวะวิกฤติอย่างเต็มตัว และเตรียมรับมือไว้ให้พร้อมล่วงหน้า รวมทั้งเรื่องราคาสินค้าที่กำลัง “อั้น” อยู่ หลังจากนี้จะได้เห็นการปรับเพิ่มราคาค่าขนส่ง ค่าโดยสาร ค่าปุ๋ย และอีกสารพัดที่จะประดังกันเข้ามา หลังจากก่อนหน้านี้มีการปรับขึ้นกันไปแล้วหลายระลอก

แต่รัฐบาลไม่นิ่งนอนใจมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) เคาะไฟเขียวมาตรการเยียวยากลุ่มผู้ประกอบการขนส่งและรถโดยสารสาธารณะ บรรเทาผลกระทบวิกฤตพลังงาน อีดฉีดรถกว่า 4.6 แสนคัน ทั้งรถโดยสารและรถรับจ้างสาธารณะที่ใช้น้ำมัน, รถทัวร์ บขส. และรถร่วม, รถตู้ รถมินิบัส และรถสองแถว, รถรับจ้างไม่ประจำทาง, รถแท็กซี่, รถจักรยานยนต์สาธารณะ, กลุ่มรถบรรทุกสินค้า, รถบรรทุกที่ติดตั้ง GPS, รถบรรทุกไม่ติดตั้ง GPS ครอบคลุมระยะเวลาช่วยเหลือ 42 วันเต็มตั้งแต่วันที่ 20 เม.ย. – 31 พ.ค. 2569

อย่างไรก็ตามนาทีนี้ได้แต่หวังว่าสงครามตะวันออกกลางจะได้ข้อยุติ “หยุดยิงถาวร” ทำให้ทุกอย่างคลี่คลายลงไปได้บ้าง และ “ยาแรง” ที่รัฐบาลต้องทำงานแข่งกับเวลาอัดฉีดพยุงประเทศจะช่วยลดภาระค่าครองชีพไม่มากก็น้อยให้คนไทยไม่ต้องเจ็บหนัก ตามที่เคยสัญญาว่าจะทำให้คนไทย “รวย จนทนไม่ไหว” เพราะโจทย์ใหญ่วันนี้ คือการทำงานอย่างไร ให้เสียงตะโกนไล่หลัง ถึงความเดือดร้อน ว่าประชาชนจะตายกันก่อน “รวยไม่ไหว” จะเบาลงไปได้มากที่สุด

คนไทยก็ได้แต่หวังว่า “รัฐบาลอนุทิน”พร้อมด้วย “3 มือโปร” ทีมงานมืออาชีพจะกอบกู้วิกฤติเศรษฐกิจสร้างผลงาน ตามที่ได้ประกาศแล้วว่า “จะพลัส มากกว่าเดิม”ไม่ทำให้ประชาชนผิดหวัง เพราะจับสัญญาณรัฐบาลมี “อาการเป๋” ตั้งแต่ช่วงต้น มันเป็นสัญญาณไม่ดี ทำให้การบริหารจัดการยากขึ้นไปอีกและกำลังทำลายความเชื่อมั่นและเครดิตของรัฐบาล เพราะความเดือดร้อนที่เกิดขึ้นมันแสนสาหัส

หากจับทิศทางการแก้ปัญหาไม่ตรงจุดมันยิ่งลำบากกว่าเดิมหลายเท่า