Blog

เนื้อหาน่าอ่าน

สงวนลิขสิทธิ์ © ๒๕๕๙ – ๒๕๖๘ บริษัท สยามรัฐ จำกัด เลขที่ ๑๕๘๙ ถนนอรุณอมรินทร์ แขวงบางยี่ขัน เขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร ๑๐๗๐๐

          นายนันทพงษ์ จิระเลิศพงษ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า (ผอ. สนค.) เปิดเผยว่า ท่ามกลางบริบทการค้าโลกที่มุ่งสู่ความยั่งยืน ประเทศไทยมีศักยภาพแฝงระดับสูงในการเปลี่ยนผ่านสู่การเป็นฐานผลิตสินค้าสีเขียว โดยหัวใจสำคัญคือการต่อยอดจากจุดแข็งดั้งเดิม เพื่อพลิกภาคการผลิตไทยสู่การผลิตสีเขียวขั้นสูง (Advanced Green Manufacturing) ซึ่งการปรับตัวครั้งนี้ไม่ใช่ต้นทุนหรือภาระ แต่คือโอกาสเชิงยุทธศาสตร์ในการสร้างเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเศรษฐกิจตัวใหม่ที่จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถทางการแข่งขันในเวทีโลกได้อย่างยั่งยืน โดยมีแนวโน้มเติบโตและมีอิทธิพลต่อการค้าโลกมากขึ้น เห็นได้จากการที่ประเทศคู่ค้าต่างเร่งนำแนวคิดด้านความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อมมาเป็นมาตรฐานและมาตรการทางการค้าที่ไม่ใช่ภาษี (Non-Tariff Measures: NTMs)

          สำหรับประเทศไทย การผลิตและการส่งออกยังมีแต้มต่อและพื้นที่อีกมากในการยกระดับสู่การผลิตสีเขียวขั้นสูง ครอบคลุมทั้งมิติการผลิตสินค้าสีเขียวโดยตรงและมิติของการปรับไปใช้กระบวนการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยรายงานวิเคราะห์เศรษฐกิจไทยของธนาคารโลก (World Bank) ระบุว่าดัชนีความซับซ้อนสีเขียว (Green Complexity Index: GCI) ซึ่งเป็นดัชนีวัดความสามารถของประเทศในการส่งออกสินค้าสีเขียวที่มีความซับซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อยู่ที่ 0.7 ขณะที่ดัชนีศักยภาพความซับซ้อนสีเขียว (Green Complexity Potential Index: GCP) ซึ่งเป็นดัชนีที่ประเมินศักยภาพของประเทศในการต่อยอดโครงสร้างการผลิตเดิมไปสู่การส่งออกสินค้าที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคต อยู่ที่ 1.4 ตัวเลขดัชนีศักยภาพแฝงหรือ GCP ที่สูงกว่าตัวเลขดัชนีความสามารถปัจจุบันหรือ GCI สะท้อนว่า ประเทศไทยยังมีพื้นที่อีกมากในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าสีเขียว โดยรายงานยังได้หยิบยกกลุ่มสินค้าส่งออกที่ไทยมีศักยภาพและสามารถปรับให้สอดรับกับแนวโน้มด้านความยั่งยืนได้ อาทิ สินค้ากลุ่มระบบทำความเย็น กลุ่มพลังงานแสงอาทิตย์ กลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า

          เมื่อพิจารณาร่วมกับข้อมูลสถิติการค้าและสัดส่วนตลาดโลก พบว่า สินค้าในกลุ่มระบบทำความเย็นและกลุ่มพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นกลุ่มที่ประเทศไทยมีแต้มต่อในเวทีโลกอยู่แล้วอย่างแข็งแกร่ง โดยในกลุ่มระบบทำความเย็น ไทยเป็นผู้ส่งออกเครื่องปรับอากาศ (HS 841581) เป็นอันดับ 1 ของโลก ปี 2568 มีมูลค่าการส่งออกรวม 1,127.51 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 18.20 ของมูลค่าการค้าโลก  โดยมีตลาดส่งออกหลัก 3 อันดับแรก ได้แก่ สหรัฐฯ ออสเตรเลีย และอิตาลี ซึ่งเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่เข้มงวดด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ไทยยังส่งออกคอมเพรสเซอร์ (HS 841430) มูลค่า 635.36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ร้อยละ 1.96 และเครื่องยนต์และมอเตอร์อื่น ๆ (HS 841280) มูลค่า 156.36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ร้อยละ 6.62

          ส่วนกลุ่มพลังงานแสงอาทิตย์ ไทยมีความเชี่ยวชาญในสินค้าที่มีความซับซ้อนสูง โดยส่งออกชิ้นส่วนอุปกรณ์ทัศนศาสตร์ (HS 901390) มูลค่า 114.52 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ร้อยละ 1.70 และส่งออกเลนส์ ปริซึม กระจกเงา และวัตถุเชิงทัศนศาสตร์ (HS 900290) มูลค่า 276.42 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ร้อยละ 3.33

          การที่ไทยสามารถผลิตและส่งออกสินค้าในสองกลุ่มนี้ได้ดี สะท้อนว่าระบบนิเวศการผลิตดั้งเดิมมีความพร้อมสูงมาก การเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืนจึงไม่ใช่การเริ่มต้นนับหนึ่งใหม่ แต่เป็นการยกระดับเทคโนโลยีและองค์ความรู้เดิมให้ตอบโจทย์มาตรฐานสีเขียวขั้นสูง เช่น การเร่งปรับเปลี่ยนกระบวนการผลิตไปสู่ระบบทำความเย็นที่ใช้สารทดแทนคาร์บอนต่ำ หรือการยกระดับชิ้นส่วนโซลาร์เซลล์ให้มีประสิทธิภาพการรับและหักเหพลังงานที่ซับซ้อนขึ้น ซึ่งจะช่วยให้ไทยรักษาและขยายส่วนแบ่งตลาดในกลุ่มประเทศคู่ค้าที่มีกฎเกณฑ์สิ่งแวดล้อมเข้มงวดได้มากขึ้น

          สำหรับกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้ามีบริบทและความท้าทายที่แตกต่างออกไป เนื่องจากไทยไม่ได้เป็นผู้เล่นหลักในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไฟฟ้า แต่จุดแข็งและข้อเปรียบเทียบที่สำคัญของไทยคือ การเป็นฐานการผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปที่แข็งแกร่งและครบวงจรที่สุดในภูมิภาค ซึ่งชิ้นส่วนเกินกว่าครึ่ง เช่น ตัวถัง ระบบเบรก และระบบช่วงล่าง สามารถนำมาประยุกต์เข้าสู่ห่วงโซ่การผลิตยานยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ได้ ยุทธศาสตร์สำหรับกลุ่มนี้จึงไม่ใช่การละทิ้งอุตสาหกรรมเดิม แต่คือการใช้ประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทานเดิมเป็นแรงส่งในการพัฒนาต่อยอด ควบคู่ไปกับการเร่งดึงดูดการลงทุนเพื่อเติมเต็มส่วนที่ไทยยังขาด เช่น เทคโนโลยีแบตเตอรี่และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง เพื่อให้ผู้ประกอบการไทยมีส่วนร่วมและเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ไฟฟ้าโลก

          นอกเหนือนี้ ในรายงานของธนาคารโลกยังชี้ช่องโอกาสของไทยในการยกระดับเทคโนโลยีการจัดการสิ่งแวดล้อมด้วย เช่น ระบบการจัดการน้ำเสีย การควบคุมมลพิษทางอากาศ และการดักจับและกักเก็บคาร์บอน

          อีกกลุ่มอุตสาหกรรมที่ไทยสามารถขับเคลื่อนสู่การผลิตขั้นสูงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ คือ กลุ่มพลาสติกชีวภาพและเคมีภัณฑ์สิ่งแวดล้อมที่ไทยมีแต้มต่อจากความพร้อมของพืชเศรษฐกิจอย่างอ้อยและมันสำปะหลัง ผสานกับฐานอุตสาหกรรมปิโตรเคมีดั้งเดิม และการขับเคลื่อนโมเดลเศรษฐกิจ BCG ในช่วงที่ผ่านมา การส่งเสริมและต่อยอดกลุ่มอุตสาหกรรมที่ไทยมีศักยภาพในการมุ่งสู่ความยั่งยืนเหล่านี้ จะเป็นอีกทางหนึ่งที่ช่วยสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจให้กับประเทศได้อย่างมีนัยสำคัญ

          ผอ. สนค. กล่าวว่า การก้าวสู่การผลิตสีเขียวขั้นสูง คือทางรอดที่จะรักษาขีดความสามารถทางการแข่งขันของไทยในเวทีโลก ช่องว่างระหว่างดัชนี GCI และ GCP ชี้ให้เห็นว่าไทยมีทุนทางเศรษฐกิจเดิมที่ดีอยู่แล้ว โดยกุญแจสำคัญคือการขับเคลื่อนนโยบายร่วมกันอย่างตรงจุดระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน ทั้งการส่งเสริมมาตรฐานสินค้าสีเขียวให้สอดคล้องกับสากล การเชื่อมโยงและถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มสัดส่วนวัตถุดิบและชิ้นส่วนภายในประเทศ ตลอดจนการผลักดันเศรษฐกิจสีเขียวทั้งในและต่างประเทศ ควบคู่ไปกับการสร้างองค์ความรู้เกี่ยวกับมาตรการทางการค้าและการปรับตัว เพื่อเปลี่ยนศักยภาพแฝงให้กลายเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจการค้าไทยให้เติบโตอย่างมั่นคง ยั่งยืน และมีภูมิคุ้มกันต่อความผันผวนของโลกในอนาคต

…

#การส่งออก

#เศรษฐกิจ

#กระทรวงพาณิชย์

“เศรษฐกิจไทย” กำลังเผชิญแรงกดดันจากการเติบโตที่ชะลอตัวลงต่อเนื่อง ขณะที่ “ปัญหาหนี้เสีย” เริ่มส่งสัญญาณ “น่ากังวล” โดยเฉพาะใน “กลุ่มธุรกิจขนาดกลาง” และ “ขนาดย่อม” หรือ SME ที่แม้ภาพรวมทั้งหนี้ครัวเรือนไทย สถานการณ์หนี้ลดต่ำกว่า 90% ของ “จีดีพี” หรือภาพรวมหนี้เสียโดยรวมของระบบธนาคารจะไม่ได้เพิ่มขึ้นนัก 

แต่หากเจาะลึกถึงไส้จะเห็นถึงความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ใต้พรมอย่างมาก โดยเฉพาะปัญหาหนี้เสียของ “เอสเอ็มอี” ที่เป็นกำลังสำคัญของเศรษฐกิจไทย และมีอัตราการจ้างงานสูงสุดของไทย

นายวิทัย รัตนากร ผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ให้สัมภาษณ์พิเศษ “กรุงเทพธุรกิจ”ว่า มุมเศรษฐกิจไทยปัจจุบัน กำลังอยู่ภาวะ “โตซึมลงมาเรื่อยๆ” จากในอดีตเคยเติบโตระดับ 5% ลดลงมา 4% และ 3% ก่อนที่ปี 2569 คาดว่าขยายตัว 2.3% แม้ดีกว่าช่วงเริ่มต้นของสงครามที่เคยประเมินว่าเศรษฐกิจอาจโตเพียง 1.5-1.6% แต่ยังต่ำกว่าศักยภาพที่ควรเติบโตได้ 2.7-3.0%

ในมุม ธปท.ความเสี่ยงสำคัญของเศรษฐกิจไทยปัจจุบันมาจากทั้ง “เงินเฟ้อ” ที่มาจากความผันผวนตามสถานการณ์โลก และต้นทุนพลังงาน ปัญหาหนี้เสีย หรือเอ็นพีแอล ที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามภาวะเศรษฐกิจ และการเติบโตทางเศรษฐกิจอยู่ระดับต่ำต่อเนื่อง ซึ่งยิ่งซ้ำเติมปัญหาเชิงโครงสร้างที่สะสมมานาน

• NPL ขาขึ้น “เอสเอ็มอี” เปราะบางสุด

ซึ่ง SME เป็นแหล่งจ้างงานหลักประเทศ หากสินเชื่อ SME ยังติดลบยิ่งซ้ำเติมความเหลื่อมล้ำแบบ K-Shaped รุนแรงขึ้น

“วันนี้เราเห็นหนี้เสียเพิ่มขึ้นชัดเจนขึ้นมาถึงระดับหนึ่ง แต่ไม่ได้รุนแรงมาก เราจึงพยายามออกโครงการแก้มัน สิ่งที่กังวลสูงๆ คือ หนี้เสียของเอสเอ็มอีตอนนี้ ปัจจุบันเพิ่มขึ้นมาที่ 9.5% รายใหญ่  1.5% และสัญญาณหนี้เสีย uptrend ขึ้นต้องมอนิเตอร์”

อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของเอสเอ็มอี หากเทียบกับรายใหญ่ยังสะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างด้านขีดความสามารถในการแข่งขัน และอำนาจต่อรอง โดยธุรกิจขนาดใหญ่มี Bargaining Power มากกว่า สามารถปรับตัวรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้ดีกว่า ขณะที่เอสเอ็มอีมีข้อจำกัดมากกว่า และได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจอย่างรุนแรง  

“ปัญหาเหล่านี้มีลักษณะเป็นวงจร หาก SMEไม่สามารถเข้าถึงเงินทุน ก็ยากที่จะลงทุนหรือปรับปรุงธุรกิจ เมื่อธุรกิจเติบโตไม่ได้ รายได้ก็ไม่เพิ่ม ความสามารถในการชำระหนี้ลดลง และมีโอกาสกลายเป็น NPL มากขึ้น”

• “เศรษฐกิจต้องโต” ทางออกหนี้เสีย

ในส่วนของ SME ธปท. ได้ผลักดันโครงการ Credit Boost ซึ่งเป็นกลไกการค้ำประกันสินเชื่อรูปแบบใหม่ เพื่อช่วยลดความเสี่ยงของธนาคารในการปล่อยกู้ให้ธุรกิจขนาดเล็ก

ขณะเดียวกัน ยังมีการผ่อนปรนเงื่อนไขการชำระหนี้สำหรับลูกหนี้บางกลุ่ม โดยคงระดับการผ่อนชำระเช่น 50% หรือ 70% แทนการปรับเพิ่มขึ้นตามกำหนดเดิม เพื่อไม่ให้ลูกหนี้ต้องแบกรับภาระสูงเกินไปในช่วงที่รายได้ยังไม่ฟื้น

สำหรับผู้ประกอบการโรงแรม ธปท. ขยายมาตรการพักทรัพย์ พักหนี้ออกไปอีก 1.5 ปี เพื่อเพิ่มเวลาให้ธุรกิจฟื้นตัว และลดโอกาสที่ลูกหนี้จะไหลเข้าสู่ NPL

• หนี้ครัวเรือนยังสูง ต้องใช้เวลาแก้

อีกหนึ่งปัญหาสำคัญคือ หนี้ครัวเรือน ซึ่งแม้สัดส่วนต่อจีดีพีลดลงจากระดับสูงสุดประมาณ 90% มาอยู่ที่ราว 87% แต่ยังเป็นภาระที่ต้องใช้เวลาในการแก้ไข

ซึ่งหลักการแก้ปัญหาหนี้ครัวเรือนไม่แตกต่างจากหนี้ธุรกิจ เพราะหัวใจสำคัญอยู่ที่การเพิ่มรายได้ เมื่อเศรษฐกิจเติบโต ประชาชนมีรายได้มากขึ้น ความสามารถในการชำระหนี้จะเพิ่มขึ้น และเมื่อจีดีพีเติบโตเร็วกว่าหนี้ สัดส่วนหนี้ต่อ GDP ก็จะลดลงตามธรรมชาติ

ในระหว่างที่เศรษฐกิจยังไม่สามารถเติบโตได้เต็มศักยภาพ ธปท.จึงใช้มาตรการเฉพาะหน้าเพื่อบรรเทาภาระของลูกหนี้ ทั้งการลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายลงมาอยู่ที่ 1% และการผลักดันมาตรการแก้หนี้

มาตรการสำคัญ ได้แก่ คลินิกแก้หนี้ และการปรับบริษัทบริหารสินทรัพย์ หรือ SAM ให้มีบทบาทเป็น Social AMC เพื่อช่วยจัดการหนี้รายย่อยที่มีวงเงินไม่เกิน 100,000 บาท รวมถึงการใช้มาตรการ Haircut เพื่อให้ลูกหนี้สามารถกลับเข้าสู่ระบบการชำระหนี้ได้

ส่วนลูกหนี้ที่ยังมีปัญหาสภาพคล่อง ธปท. พยายามคงระดับการผ่อนชำระแบบ Step Payment เพื่อป้องกันไม่ให้ภาระเพิ่มขึ้นเร็วเกินไปจนกลายเป็นหนี้เสีย

• SME-รายย่อยยังเปราะบาง

ภาพดังกล่าวทำให้ ธปท.ต้องให้ความสำคัญกับความเป็นธรรมทางการเงินมากขึ้น ทั้งการลดค่าธรรมเนียมบางประเภทที่เคยเป็นรายได้หลักของธนาคาร และการเพิ่มการแข่งขันในระบบการเงิน

ธปท. จึงออกมาตรการควบคุมการถอนเงินสดจำนวนมากเกิน 5 ล้านบาท โดยให้แจ้งเหตุผลความจำเป็น หรือทำ Due Diligence เพื่อให้สามารถตรวจสอบธุรกรรมที่มีความเสี่ยงได้

ขณะเดียวกัน ยังเข้าไปดูแลธุรกรรมซื้อขายทองคำผ่านแอปพลิเคชันที่ใช้เงินบาท เพื่อลดความผันผวนของค่าเงินบาทที่ไม่ได้เกิดจากกิจกรรมเศรษฐกิจจริง มาตรการดังกล่าวทำให้การถอนทองคำแท่งจากร้านทองลดลงจากประมาณ 4,000 กิโลกรัมต่อเดือน เหลือประมาณ 700 กิโลกรัม

นอกจากนี้ ธปท. ยังดำเนินการปิดบัญชีที่ต้องสงสัยว่าเกี่ยวข้องกับการพนันออนไลน์ไปแล้วกว่า 2,000 บัญชี เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบการเงินถูกใช้เป็นช่องทางสนับสนุนกิจกรรมผิดกฎหมาย

• ปรับบทบาท ธปท. สู่แก้ปัญหาเศรษฐกิจจริง

“เป้าหมายของ ธปท.ทำให้เศรษฐกิจดีขึ้น และประชาชนกินดีอยู่ดี ควบคู่การรักษาเงินเฟ้อให้อยู่ระดับต่ำ และดูแลเสถียรภาพของประเทศ โจทย์สำคัญจึงไม่ใช่เพียงการแก้ NPL ที่เกิดขึ้นแล้ว แต่ต้องป้องกันไม่ให้เกิดหนี้เสียใหม่” 

พร้อมกับสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจ และประชาชนมีรายได้เพียงพอที่จะชำระหนี้ ในกลุ่ม SME ธปท.ต้องช่วยให้ธุรกิจที่ยังมีศักยภาพเข้าถึงเงินทุนเพื่อปรับตัว ขณะที่ลูกหนี้ที่มีปัญหาต้องได้รับโอกาสปรับโครงสร้างหนี้ และฟื้นตัว หรือครัวเรือนที่ต้องจัดการหนี้ที่มีอยู่

ขณะเดียวกันต้องป้องกันการก่อหนี้ใหม่ที่ไม่เหมาะสม โดยเฉพาะ BNPL ที่กำลังขยายตัวในกลุ่มคนรุ่นใหม่

พิสูจน์อักษร….สุรีย์  ศิลาวงษ์

ราคาน้ำมันพรุ่งนี้2569 (31 ก.ค. 69) ปตท. บางจาก อัปเดตราคาล่าสุดเวลา 22.36 น. “ฐานเศรษฐกิจ” มีคำตอบ

ราคาน้ำมันพรุ่งนี้2569 ไม่มีการเปลี่ยนแปลง หลังบริษัท ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือโออาร์ (OR) และบริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ BCP ประกาศขึ้นราคาน้ำมันเบนซิน แก๊สโซฮอล์ และดีเซล 90 สตางค์ต่อลิตร เมื่อวันที่ 23 ก.ค. 69

ส่งผลให้ราคาน้ำมันขายปลีกในพื้นที่กรุงเทพฯ ที่ยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องถิ่นพรุ่งนี้ เป็นดังนี้

กลุ่มน้ำมันเบนซิน

• เบนซิน ลิตรละ 45.68 บาท
• ซุปเปอร์เพาเวอร์ แก๊สโซฮอล์ 95 ลิตรละ 50.99 บาท (โออาร์)
• เบนซิน SUPER POWER X ลิตรละ 49.79 บาท
• แก๊สโซฮอล์ 98+  ลิตรละ 48.44 บาท (บางจาก)
• แก๊สโซฮอล์ E85 ลิตรละ 27.63 บาท (บางจาก)
• แก๊สโซฮอล์ 95 ลิตรละ 36.69 บาท
• แก๊สโซฮอล์ 91 ลิตรละ 36.32 บาท
• แก๊สโซฮอล์ E20 ลิตรละ 31.69 บาท

กลุ่มน้ำมันดีเซล

• ซุปเปอร์พาวเวอร์ดีเซล ลิตรละ 54.25 บาท (โออาร์)
• ดีเซล ลิตรละ 36.69 บาท (โออาร์)
• ดีเซล B20 ลิตรละ 31.69 บาท (โออาร์)
• ดีเซล SUPER POWER X ลิตรละ 50.05 บาท (โออาร์)
• ไฮพรีเมี่ยมดีเซลพลัส ลิตรละ 49.25 บาท (บางจาก)
• ไฮดีเซล S ลิตรละ 36.69 บาท (บางจาก)
• ดีเซล B20 ลิตรละ 31.69 บาท (บางจาก)

ตรวจสอบราคาขายปลีกน้ำมัน กทม. และปริมณฑล ประจำปี พ.ศ. 2569 ของบริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน)