Author: ข่าวกรุงเทพฯ

นายธนวรรธน์ พลวิชัย อธิการบดีและประธานที่ปรึกษา ศูนย์พยากรณ์เศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยผลการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจจากสถานการณ์อุทกภัยระหว่างวันที่ 25–29 กันยายน 2569 รวม 5 วัน ซึ่งครอบคลุมกรุงเทพมหานครและ 26 จังหวัดในภาคกลาง ภาคตะวันออก ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ พบว่าความเสียหายทางเศรษฐกิจในกรณีฐานอยู่ที่ประมาณ 12,283 ล้านบาท หรือราว 0.066% ของ GDP ทั้งปี

โดยมีกรอบประมาณการอยู่ระหว่าง 5,896–20,635 ล้านบาท (0.03–0.11% ของ GDP) ขึ้นอยู่กับขอบเขตพื้นที่น้ำท่วมจริงและความสามารถในการชดเชยกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่หยุดชะงักภายหลัง ทั้งนี้ตัวเลขดังกล่าวยังไม่รวมความเสียหายต่อทรัพย์สิน เช่น ที่อยู่อาศัย ยานพาหนะ และสินค้าคงคลัง รวมถึงผลผลิตทางการเกษตร ซึ่งจะประเมินได้ชัดเจนภายหลังน้ำลด

อย่างไรก็ตาม ศูนย์พยากรณ์ฯ คาดว่าสถานการณ์อุทกภัยจะคลี่คลายภายใน 1 สัปดาห์ หากสถานการณ์ยืดเยื้อเกินกว่าที่คาด ศูนย์พยากรณ์ฯ จะทบทวนผลการประเมินอีกครั้ง

สถานการณ์ฝนตกหนักต่อเนื่องในช่วงปลายเดือนกันยายน 2569 ทำให้เกิดน้ำท่วมเป็นวงกว้างในหลายภูมิภาค ศูนย์พยากรณ์ฯ จึงกำหนดพื้นที่ประเมินรวม 27 พื้นที่ ประกอบด้วยกรุงเทพมหานครและ 26 จังหวัด ได้แก่ ปริมณฑล 4 จังหวัด ภาคกลาง 6 จังหวัด ภาคตะวันออก 8 จังหวัด ภาคเหนือ 4 จังหวัด และภาคตะวันออก เฉียงเหนือ 4 จังหวัด (ที่มา: กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย) โดยพิจารณาจากพื้นที่ที่มีรายงานสถานการณ์อุทกภัยจากหน่วยงานภาครัฐ

ทั้งนี้ กรุงเทพมหานครได้ประกาศเขตภัยพิบัติครอบคลุมทั้ง 50 เขต ส่วนจังหวัดสมุทรปราการประกาศเขตพื้นที่ประสบสาธารณภัยครบทั้ง 6 อำเภอ ขณะเดียวกันคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติให้วันที่ 28–29 กันยายน 2569 เป็นวันหยุดราชการพิเศษในกรุงเทพมหานคร นนทบุรี ปทุมธานี และสมุทรปราการ ศูนย์พยากรณ์ฯ ได้กำหนดกรอบเวลาเป็น 5 วัน เพื่อให้ครอบคลุมทั้งช่วงน้ำท่วม วันหยุดพิเศษ และช่วงการระบายน้ำ
 

ผลการประเมินชี้ว่า กรุงเทพมหานครได้รับความเสียหายสูงสุดราว 7,014 ล้านบาท คิดเป็นราว 57% ของความเสียหายทั้งหมด หรือเทียบเท่าราว 0.11% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมของกรุงเทพมหานครเอง สาเหตุสำคัญคือกรุงเทพฯ เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ และกิจกรรมเศรษฐกิจหลักเป็นภาคการค้าและบริการซึ่งต้องอาศัยการเดินทางของผู้บริโภคและแรงงาน แม้น้ำท่วมหนักจะกระจุกอยู่ฝั่งตะวันออกของเมือง และภาคการเงินหรืองานสำนักงานส่วนใหญ่ยังทำงานจากบ้านได้ ส่วนปริมณฑลได้รับความเสียหายราว 1,839 ล้านบาท โดยสมุทรปราการได้รับผลกระทบหนักที่สุดในกลุ่มนี้

ภาคตะวันออกได้รับความเสียหายเป็นอันดับสองราว 2,976 ล้านบาท โดยชลบุรีเสียหายมากที่สุดราว 2,101 ล้านบาท เนื่องจากน้ำท่วมเริ่มขึ้นก่อนพื้นที่อื่น พัทยามีน้ำท่วมขังสูงเกือบ 1 เมตร และเศรษฐกิจของจังหวัดพึ่งพาการท่องเที่ยว ค้าปลีก และโลจิสติกส์ท่าเรือซึ่งอ่อนไหวต่อการหยุดชะงักของการเดินทาง ขณะที่จังหวัดอุตสาหกรรมอื่นในพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ได้รับผลกระทบน้อยกว่า เพราะน้ำท่วมมีลักษณะท่วมขังเป็นจุด และยังไม่พบรายงานว่านิคมอุตสาหกรรมแห่งใดต้องหยุดการผลิต ส่วนภาคกลาง ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ความเสียหายต่อกิจกรรมเศรษฐกิจในช่วง 5 วันยังค่อนข้างจำกั

ศูนย์พยากรณ์ฯ ประเมินว่า การบริโภค การท่องเที่ยว และภาคบริการในเขตเมืองเป็นช่องทางที่มีน้ำหนักมากที่สุด น้ำท่วมทำให้การจับจ่ายใช้สอยในห้างสรรพสินค้า ร้านค้าปลีก ร้านอาหาร และสถานบริการน้ำมันลดลง การเดินทางของแรงงานหยุดชะงัก และวันหยุดพิเศษ 2 วันใน 4 จังหวัดทำให้วันทำงานหายไปในพื้นที่ที่มีขนาดเศรษฐกิจเกือบครึ่งหนึ่งของประเทศ ขณะที่ในภาคตะวันออก น้ำท่วมขังในเมืองพัทยาและพื้นที่ท่องเที่ยวของจังหวัดชลบุรีทำให้นักท่องเที่ยวยกเลิกหรือเลื่อนการเดินทาง และรายได้ของธุรกิจโรงแรม ร้านอาหาร และบริการที่เกี่ยวเนื่องลดลง ความเสียหายในช่องทางนี้ส่วนใหญ่ไม่สามารถชดเชยคืนได้ โดยเฉพาะรายได้ของแรงงานรายวันและผู้ประกอบการรายย่อย

ช่องทางถัดมาคือ โลจิสติกส์และการกระจายสินค้า ซึ่งได้รับผลกระทบจากถนนสายหลักที่ถูกน้ำท่วม และการขนส่งสินค้าไปยังสาขาค้าปลีกในบางพื้นที่ เช่น บางกะปิ มีนบุรี และรังสิต ส่วน ภาคการผลิต ได้รับผลกระทบทางอ้อมผ่านการเดินทางของแรงงานและการขนส่งวัตถุดิบมากกว่าความเสียหายต่อโรงงานโดยตรง ซึ่งแตกต่างจากมหาอุทกภัยปี 2554 อย่างมาก

ด้าน ระดับราคาสินค้า เริ่มเห็นการปรับขึ้นของราคาผักสด โดยเฉพาะผักใบอ่อน ซึ่งต้องติดตามอย่างต่อเนื่องถึงเทศกาลกินเจระหว่างวันที่ 10–18 ตุลาคม 2569 อย่างไรก็ตาม ผลต่ออัตราเงินเฟ้อทั่วไปคาดว่าจะจำกัดและเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว สำหรับ ภาคเกษตร ความเสี่ยงสำคัญอยู่ในลุ่มแม่น้ำเจ้าพระยา ทั้งชัยนาท สิงห์บุรี สุพรรณบุรี และพระนครศรีอยุธยา ซึ่งระดับน้ำยังเพิ่มขึ้นในช่วงที่ข้าวนาปีใกล้เก็บเกี่ยว ความเสียหายต่อผลผลิตจะปรากฏชัดเจนหลังน้ำลดและมีการสำรวจพื้นที่จริง

ความเสียหายในกรณีฐานเทียบเท่าราว 0.06% ของ GDP ทั้งปี (หรือราว 0.26% ของ GDP ไตรมาส 3/2569) ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงที่เศรษฐกิจไทยกำลังชะลอตัว โดย GDP ไตรมาส 2 ขยายตัวเพียง 1.9% ชะลอลงจาก 2.8% ในไตรมาสแรก ศูนย์พยากรณ์ฯ ประเมินว่าผลกระทบดังกล่าวยังไม่รุนแรงถึงขั้นเปลี่ยนทิศทางเศรษฐกิจทั้งปี แต่เพิ่มแรงกดดันด้านต่ำต่อการขยายตัวในช่วงครึ่งหลังของปี โดยเฉพาะหากสถานการณ์น้ำในลุ่มเจ้าพระยายืดเยื้อเข้าสู่ไตรมาส 4

ศูนย์พยากรณ์ฯ เสนอให้ภาครัฐเร่งดำเนินการใน 3 ด้าน ด้านแรกคือการเยียวยาที่รวดเร็วและตรงกลุ่ม โดยให้น้ำหนักกับแรงงานนอกระบบและผู้ประกอบการรายย่อยในกรุงเทพฯ และปริมณฑลซึ่งไม่ได้รับความคุ้มครองจากระบบประกันสังคม ควบคู่กับมาตรการพักชำระหนี้และ/หรือสินเชื่อฟื้นฟูสำหรับธุรกิจที่ได้รับความเสียหาย ด้านที่สองคือการบริหารจัดการน้ำในพื้นที่ลุ่มเจ้าพระยาเพื่อลดความเสียหายต่อพื้นที่เกษตรกรรมและนิคมอุตสาหกรรมในภาคกลางตอนล่าง พร้อมเร่งสำรวจความเสียหายด้านการเกษตรเพื่อจ่ายเงินช่วยเหลือโดยเร็ว ด้านที่สามคือการดูแลราคาและปริมาณสินค้าจำเป็นอย่างต่อเนื่องจนถึงเทศกาลกินเจ ขณะเดียวกันก็ควรเร่งลงทุนยกระดับระบบระบายน้ำของกรุงเทพมหานคร
 

28 กันยายน 2569 นายธนวรรธน์ พลวิชัย อธิการบดีมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย และประธานที่ปรึกษาศูนย์พยากรณ์เศรษฐกิจและธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย เปิดเผยผลการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจจากสถานการณ์อุทกภัยระหว่างวันที่ 25–29 กันยายน 2569 รวม 5 วัน ซึ่งครอบคลุมกรุงเทพมหานครและ 26 จังหวัดในภาคกลาง ภาคตะวันออก ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ พบว่าความเสียหายทางเศรษฐกิจในกรณีฐานอยู่ที่ประมาณ 12,283 ล้านบาท หรือราว 0.066% ของ GDP ทั้งปี 

โดยผลกระทบดังกล่าวขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจริง รวมถึงความสามารถในการกลับมาดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจภายหลังสถานการณ์คลี่คลาย ทั้งนี้ ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงความเสียหายต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่หยุดชะงัก ยัง ไม่รวมความเสียหายต่อทรัพย์สิน เช่น บ้านเรือน ยานพาหนะ สินค้าคงคลัง และผลผลิตทางการเกษตร ซึ่งต้องรอประเมินหลังระดับน้ำลดลง

เบื้องต้นศูนย์พยากรณ์ฯ คาดว่าสถานการณ์อุทกภัยจะคลี่คลายภายในประมาณ 1 สัปดาห์ หากสถานการณ์ยืดเยื้อเกินกว่ากรอบดังกล่าว จะมีการทบทวนประมาณการผลกระทบทางเศรษฐกิจอีกครั้ง

กทม.เสียหายสูงสุด 7,014 ล้านบาท

จากพื้นที่ประเมินทั้งหมด 27 พื้นที่ ประกอบด้วยกรุงเทพมหานครและ 26 จังหวัด พบว่า กรุงเทพมหานครได้รับผลกระทบทางเศรษฐกิจสูงสุดประมาณ 7,014 ล้านบาท คิดเป็น 57% ของความเสียหายทั้งหมด หรือประมาณ 0.11% ของ GDP กรุงเทพมหานคร

ทั้งนี้ เนื่องจากกรุงเทพฯเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของประเทศ และมีโครงสร้างเศรษฐกิจที่พึ่งพาภาคการค้าและบริการสูง ซึ่งต้องอาศัยการเดินทางของผู้บริโภคและแรงงาน แม้พื้นที่น้ำท่วมหนักจะกระจุกตัวบริเวณฝั่งตะวันออกของกรุงเทพฯ ขณะที่ภาคการเงินและงานสำนักงานจำนวนมากยังสามารถปรับไปทำงานจากที่บ้านได้

ส่วนปริมณฑลได้รับความเสียหายประมาณ 1,839 ล้านบาท โดยสมุทรปราการเป็นจังหวัดที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในกลุ่ม

ขณะที่ภาคตะวันออกได้รับความเสียหายประมาณ 2,976 ล้านบาทเป็นอันดับสอง โดยชลบุรีได้รับผลกระทบสูงสุดประมาณ 2,101 ล้านบาท เนื่องจากเกิดน้ำท่วมก่อนหลายพื้นที่ โดยเฉพาะเมืองพัทยาที่มีน้ำท่วมขังสูงเกือบ 1 เมตร และเป็นพื้นที่ที่พึ่งพารายได้จากการท่องเที่ยว ค้าปลีก และโลจิสติกส์ทางทะเล ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อการหยุดชะงักของการเดินทาง

อย่างไรก็ตาม จังหวัดอุตสาหกรรมอื่นในพื้นที่ EEC ได้รับผลกระทบน้อยกว่า เนื่องจากลักษณะน้ำท่วมส่วนใหญ่เป็นจุด ๆ และยังไม่มีรายงานนิคมอุตสาหกรรมต้องหยุดการผลิต

สำหรับภาคกลาง ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจในช่วง 5 วันยังอยู่ในระดับจำกัด

บริโภค-ท่องเที่ยว-บริการ รับแรงกระแทกมากสุด

นายธนวรรธน์ ประเมินว่า การบริโภค การท่องเที่ยว และภาคบริการในเขตเมือง เป็นช่องทางที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด เนื่องจากน้ำท่วมทำให้การจับจ่ายในห้างสรรพสินค้า ร้านค้าปลีก ร้านอาหาร และสถานีบริการน้ำมันลดลง ขณะเดียวกันการเดินทางของแรงงานหยุดชะงัก

นอกจากนี้ การที่คณะรัฐมนตรีกำหนดให้วันที่ 28–29 กันยายน 2569 เป็นวันหยุดราชการพิเศษในกรุงเทพฯ นนทบุรี ปทุมธานี และสมุทรปราการ ส่งผลให้เกิดวันทำงานที่หายไปในพื้นที่ซึ่งมีขนาดเศรษฐกิจรวมกันเกือบครึ่งหนึ่งของประเทศ

ในพื้นที่ภาคตะวันออก โดยเฉพาะเมืองพัทยาและแหล่งท่องเที่ยวในจังหวัดชลบุรี น้ำท่วมขังส่งผลให้นักท่องเที่ยวบางส่วนยกเลิกหรือเลื่อนการเดินทาง กระทบรายได้ของโรงแรม ร้านอาหาร และธุรกิจบริการที่เกี่ยวเนื่อง โดยรายได้บางส่วน โดยเฉพาะของแรงงานรายวันและผู้ประกอบการรายย่อย ไม่สามารถชดเชยกลับคืนได้

อีกช่องทางสำคัญคือโลจิสติกส์และการกระจายสินค้า หลังถนนสายหลักบางเส้นทางถูกน้ำท่วม ทำให้การขนส่งสินค้าไปยังสาขาค้าปลีกในพื้นที่ เช่น บางกะปิ มีนบุรี และรังสิต เกิดความล่าช้า

ขณะที่ภาคการผลิตได้รับผลกระทบส่วนใหญ่ผ่านการเดินทางของแรงงานและการขนส่งวัตถุดิบ มากกว่าความเสียหายโดยตรงต่อโรงงาน ซึ่งแตกต่างจากสถานการณ์มหาอุทกภัยปี 2554 ที่ภาคอุตสาหกรรมได้รับผลกระทบเป็นวงกว้าง

ผักเริ่มขยับขึ้น จับตาเทศกาลกินเจ

ด้านราคาสินค้า เริ่มพบสัญญาณการปรับตัวเพิ่มขึ้นของ าคาผักสด โดยเฉพาะผักใบอ่อน ซึ่งเป็นประเด็นที่ต้องติดตามต่อเนื่องจนถึงเทศกาลกินเจ ระหว่างวันที่ 10–18 ตุลาคม 2569

อย่างไรก็ตาม ศูนย์พยากรณ์ฯ ประเมินว่า ผลกระทบต่ออัตราเงินเฟ้อทั่วไปยังอยู่ในระดับจำกัดและน่าจะเป็นเพียงชั่วคราว หากสถานการณ์น้ำไม่ยืดเยื้อ

สำหรับภาคเกษตร จุดที่ต้องจับตาเป็นพิเศษคือพื้นที่ลุ่มแม่น้ำเจ้าพระยา ได้แก่ ชัยนาท สิงห์บุรี สุพรรณบุรี และพระนครศรีอยุธยา เนื่องจากระดับน้ำยังเพิ่มขึ้นในช่วงที่ข้าวนาปีกำลังเข้าสู่ระยะใกล้เก็บเกี่ยว ทำให้มีความเสี่ยงต่อผลผลิต โดยความเสียหายที่แท้จริงจะสามารถประเมินได้หลังน้ำลดและมีการสำรวจพื้นที่อย่างเป็นทางการ

เศรษฐกิจไทยยังชะลอ น้ำท่วมเพิ่มแรงกดดันครึ่งปีหลัง

นายธนวรรธน์ ระบุว่า ความเสียหายในกรณีฐานประมาณ 12,283 ล้านบาท คิดเป็นราว 0.06% ของ GDP ทั้งปี หรือประมาณ 0.26% ของ GDP ไตรมาส 3/2569 โดยผลกระทบดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่เศรษฐกิจไทยมีแนวโน้มชะลอตัว โดย GDP ไตรมาส 2/2569 ขยายตัว 1.9% ลดลงจาก 2.8% ในไตรมาสแรก

อย่างไรก็ตาม ศูนย์พยากรณ์ฯ ประเมินว่า ผลกระทบจากอุทกภัยในกรอบเวลาปัจจุบันยังไม่รุนแรงถึงขั้นเปลี่ยนทิศทางเศรษฐกิจไทยทั้งปี แต่จะเพิ่มแรงกดดันต่อการขยายตัวในช่วงครึ่งหลังของปี โดยเฉพาะหากสถานการณ์น้ำในลุ่มเจ้าพระยายืดเยื้อเข้าสู่ไตรมาส 4

เสนอรัฐเร่งเยียวยา-คุมราคา-บริหารน้ำ

ศูนย์พยากรณ์ฯ เสนอแนวทางรับมือ 3 ด้าน ได้แก่ 1. เยียวยาให้เร็วและตรงกลุ่ม โดยให้น้ำหนักกับแรงงานนอกระบบและผู้ประกอบการรายย่อยในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งส่วนหนึ่งไม่ได้อยู่ในระบบประกันสังคม ควบคู่กับมาตรการพักชำระหนี้และสินเชื่อเพื่อฟื้นฟูกิจการสำหรับธุรกิจที่ได้รับผลกระทบ

2. เร่งบริหารจัดการน้ำในลุ่มเจ้าพระยา เพื่อจำกัดความเสียหายต่อพื้นที่เกษตรกรรมและนิคมอุตสาหกรรมในภาคกลางตอนล่าง พร้อมเร่งสำรวจความเสียหายภาคเกษตร เพื่อให้สามารถจ่ายเงินช่วยเหลือได้โดยเร็ว

3. ดูแลสินค้าและราคาโดยติดตามปริมาณและราคาสินค้าจำเป็นอย่างใกล้ชิดไปจนถึงเทศกาลกินเจ พร้อมเร่งลงทุนยกระดับระบบระบายน้ำของกรุงเทพมหานคร เพื่อเพิ่มความสามารถในการรองรับสถานการณ์น้ำท่วมในระยะยาว

ทั้งนี้ หากสถานการณ์อุทกภัยสามารถคลี่คลายได้ตามกรอบเวลาที่ประเมินไว้ ผลกระทบทางเศรษฐกิจจะยังอยู่ในวงจำกัด แต่ ตัวแปรสำคัญที่ต้องจับตาคือระดับน้ำในลุ่มเจ้าพระยา ความเสียหายภาคเกษตร และระยะเวลาที่กิจกรรมทางเศรษฐกิจในพื้นที่สำคัญจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ

28/09/2569 | 160 |

สถานการณ์น้ำท่วมขังเป็นหนึ่งในวิกฤตใหญ่ที่คนใช้รถยนต์ต้องเผชิญ โดยเฉพาะในยุคที่ “รถยนต์ไฟฟ้า (EV)” กำลังได้รับความนิยมสูง แต่สิ่งที่เจ้าของรถอีวีหลายคนยังเข้าใจคลาดเคลื่อนคือ ความเชื่อที่ว่ารถอีวีมีระบบกันน้ำดีเยี่ยมจึงน่าจะจอดแช่น้ำได้สบายๆ

ทั้งนี้หน่วยงานด้านความปลอดภัยระดับโลกอย่าง NHTSA หรือ สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐอเมริกา , FEMA หรือ สำนักงานจัดการภาวะฉุกเฉินแห่งชาติ  และค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกันอย่าง Tesla ได้ออกประกาศและคู่มือเตือนภัยข้อควรปฏิบัติที่สำคัญอย่างยิ่ง สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ประสบภัยน้ำท่วมหรือจอดแช่น้ำเป็นเวลานาน เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากไฟฟ้าลัดวงจรและเพลิงไหม้ที่อาจเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา

ข้อห้ามเด็ดขาด (DON’Ts) เมื่อรถ EV แช่น้ำท่วม

สำหรับรถอีวีที่เผชิญกับภาวะน้ำท่วมขังหรือจอดแช่น้ำเป็นเวลานาน (Prolonged Submersion) มีข้อควรระวังขั้นเด็ดขาดที่ผู้ใช้รถห้ามทำโดยเด็ดขาด ได้แก่

ห้ามสตาร์ตหรือเปิดระบบไฟฟ้าของรถเด็ดขาด แม้น้ำจะลดลงจนแห้งสนิทแล้ว แต่การเปิดระบบไฟแรงสูง (High Voltage) ขณะที่ความชื้นยังสะสมอยู่ภายใน อาจทำให้เกิดการลัดวงจร ไฟฟ้าช็อต หรือเกิดปฏิกิริยาความร้อนลุกลาม (Thermal Runaway) ได้ทันที

ห้ามเสียบสายชาร์จไฟเด็ดขาด FEMA และ NHTSA เน้นย้ำว่า ห้ามเชื่อมต่อรถเข้ากับเครื่องชาร์จเด็ดขาด หากระบบจัดการพลังงานหรือตัวแบตเตอรี่มีความชื้น เพราะอาจเสี่ยงต่อการเกิดประกายไฟและไฟไหม้รุนแรง

ห้ามลากจูงรถโดยปล่อยให้ล้อหมุนไปกับพื้น การลากรถ EV ที่ระบบไฟฟ้าอาจเสียหาย โดยปล่อยให้ล้อหมุนไปบนพื้นถนน อาจเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสไฟฟ้าย้อนกลับ (Regenerative Current) เข้าสู่แบตเตอรี่ที่กำลังเสียหายอยู่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงให้อุบัติการณ์รุนแรงขึ้น

ห้ามจอดรถทิ้งไว้ชิดอาคารบ้านเรือนหลังจากนำขึ้นจากน้ำ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้รับความเสียหายจากน้ำ สามารถเกิดปฏิกิริยาเคมีช้าและเกิดเพลิงไหม้ตามหลังได้ (Delayed Fire) แม้จะนำรถขึ้นจากน้ำมาแล้วหลายชั่วโมงหรือหลายวันก็ตาม

สิ่งที่ต้องปฏิบัติทันที (DOs) ตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล

หากรถอีวีของคุณผ่านการจอดแช่น้ำขังเป็นเวลานาน จำเป็นต้องดำเนินการตามแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองจากวิศวกรและหน่วยงานกู้ภัย ดังนี้:

กฎระยะปลอดภัย 15 เมตร อ้างอิงจากคู่มือของ Tesla Submerged Vehicle Guidance และ FEMA/USFA กำหนดไว้ชัดเจนว่า ทันทีที่เคลื่อนย้ายรถขึ้นมาจากน้ำท่วมขัง ให้นำรถไปจอดในพื้นที่โล่งแจ้ง ห่างจากอาคาร สิ่งปลูกสร้าง บ้านเรือน และวัตถุไวไฟอย่างน้อย 15 เมตร เพื่อความปลอดภัยสูงสุดหากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน

ติดต่อศูนย์บริการและทีมกู้ภัยที่ชำนาญการ EV โดยเฉพาะ  เมื่อต้องการเคลื่อนย้ายรถ ต้องแจ้งบริษัทลากจูงล่วงหน้าว่าเป็น “รถยนต์ไฟฟ้าที่ผ่านการจมน้ำ” เพื่อให้จัดเตรียมรถยกแบบสไลด์ออน (Flatbed Tow Truck) เท่านั้น พร้อมทั้งใช้คู่มือตอบสนองภาวะฉุกเฉิน (Emergency Response Guide – ERG) ประจำรถรุ่นนั้นๆ ในการจัดการตัดระบบไฟแรงสูง

ส่งตรวจเช็กระบบแบตเตอรี่อย่างละเอียดก่อนใช้งาน ห้ามนำกลับมาขับขี่เด็ดขาดจนกว่าจะได้รับการตรวจสอบจากช่างผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง ที่มีเครื่องมือวัดค่าความเป็นฉนวนไฟฟ้า (Insulation Resistance Test) และตรวจหากคราบความชื้นภายในแพ็คแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ.

เมื่อวันที่ 26 ก.ย.2569 ดร.พจน์ อร่ามวัฒนานนท์ ประธานสภาหอการค้าไทย เปิดเผยว่า จากสถานการณ์น้ำท่วมและน้ำท่วมขังในหลายพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร ปริมณฑล ภาคตะวันออกและอีกหลายจังหวัดทั่วประเทศ ซึ่งส่งผลกระทบต่อประชาชน การเดินทาง การขนส่ง และการดำเนินธุรกิจในบางพื้นที่ หอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ขอส่งความห่วงใยไปยังประชาชน สมาชิก ผู้ประกอบการ และพนักงานที่ได้รับผลกระทบ พร้อมขอให้ทุกฝ่ายติดตามสถานการณ์และข้อมูลจากหน่วยงานภาครัฐอย่างใกล้ชิด โดยคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นสำคัญ

วันที่ 27 ก.ย.69 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ราคาน้ํามันอัปเดตล่าสุดจากผู้ให้บริการน้ำมันทุกชนิดจาก 4 สถานีบริการน้ำมัน ได้แก่ ปตท.,บางจาก, PT และเชลล์ ล่าสุด เมื่อเวลา 21.51 น.ราคาหน้าปั๊มคงที่ มีผลพรุ่งนี้ 28 ก.ย.69 ตี 5 (5.00 น.) มีรายละเอียดดังนี้

ราคาน้ำมันปั๊ม “ปตท.” (PTT)

แก๊สโซฮอล์ 95 : ราคา   39.94  บาท /ลิตร
แก๊สโซฮอล์ E20:ราคา 34.94  บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 : ราคา  39.57 บาท/ลิตร
ดีเซล หมุนเร็วธรรมดา: ราคา 41.44  บาท/ลิตร
เบนซิน  :ราคา  48.93 บาท/ ลิตร

ราคาน้ำมันปั๊ม “บางจาก” (Bangchak)

แก๊สโซฮอล์ 95 : ราคา 39.94  บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ E20 :ราคา 34.94  บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ E85:ราคา 30.88   บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 : ราคา 39.57 บาท/ลิตร
ดีเซล หมุนเร็วธรรมดา : ราคา 41.44   บาท/ลิตร
ดีเซลพรีเมียม : ราคา  50.05 บาท/ลิตร

ราคาน้ำมันปั๊ม “พีที” (PT)

ดีเซล: ราคา 41.44  บาท/ ลิตร
ดีเซล B20:ราคา 36.44  บาท /ลิตร
เบนซิน: ราคา 49.43  บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95: ราคา 39.94 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91: ราคา 39.57  บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ E20:ราคา  34.94 บาท/ลิตร

ราคาน้ำมันปั๊ม “เชลล์” (Shell)

เชลล์ ฟิวเซฟ แก๊สโซฮอล์ E20: ราคา 35.14   บาท/ลิตร
เชลล์ ฟิวเซฟ แก๊สโซฮอล์ 91: ราคา 40.07  บาท/ลิตร
เชลล์ ฟิวเซฟ แก๊สโซฮอล์ 95: ราคา 40.44 บาท/ลิตร
เชลล์ วี-เพาเวอร์ แก๊สโซฮอล์ 95: ราคา 51.84 บาท/ลิตร
เชลล์ ฟิวเซฟ ดีเซล : ราคา 41.44  บาท/ลิตร
เชลล์ ดีเซล บี20: ราคา 36.44  บาท/ลิตร
เชลล์ วี-เพาเวอร์ ดีเซล : ราคา 51.84  บาท/ลิตร

ทั้งนี้การแสดงราคาน้ำมันข้างต้นนี้ได้อ้างอิงมาจากรายงานโดยสำนักนโยบายปิโตรเลียมและปิโตรเคมี หรือ สนพ. โดยมีอัปเดทราคาน้ำมันทุกครั้งที่มีการประกาศเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันตอนตี 5 (5.00 น.) ของวันที่มีการประกาศเปลี่ยนแปลงราคา

ราคาที่แสดงนี้เป็นราคาขายปลีกน้ำมัน กทม. ที่ยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องถิ่น กทม. โปรดสำรวจราคาจากหน้าปั๊มอีกครั้ง

ที่มา : www.eppo.go.th