Author: ข่าวกรุงเทพฯ

นายสันติธาร เสถียรไทย กรรมการผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สภาพัฒน์ รายงานการเติบโตของเศรษฐกิจไทย ไตรมาสที่ 2 ที่ 1.9% ชะลอตัวลงจากระดับ 2.8% ในไตรมาสแรก สะท้อนชัดถึงแรงกดดันทางเศรษฐกิจที่ประเทศต้องเผชิญในยุคเปลี่ยนผ่านจาก ‘คลื่น 3 ระลอก’

เจาะลึก ‘คลื่น 3 ระลอก’ มรสุมเศรษฐกิจไทย

ระลอกที่ 1: วิกฤตราคาพลังงาน และการขาดดุลบัญชีเดินสะพัด ราคาพลังงานที่ทรงตัวอยู่ในระดับสูงไม่ได้ส่งผลกระทบเฉพาะค่าครองชีพของประชาชนเท่านั้น แต่ยังกดดันเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ โดยในไตรมาส 2 มูลค่าการนำเข้าเร่งตัวสูงขึ้น ทำให้ดุลบัญชีเดินสะพัดของไทยพลิกกลับมาขาดดุลกว่า 600,000 ล้านบาท

สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มปริมาณการสำรองพลังงานเพื่อความมั่นคง ทำให้ต้องมีการนำเข้าพลังงานที่มีราคาสูงขึ้น โดยราคาที่เพิ่มขึ้นมีแนวโน้มส่งผ่านไปยังค่าขนส่ง ต้นทุนการผลิต และราคาสินค้าอุปโภคบริโภคอื่น ๆ อย่างรวดเร็ว

ระลอกที่ 2: ต้นทุนผู้ผลิตพุ่งทั่วระบบ SME เกิดภาวะ “Double Squeeze” อัตราเงินเฟ้อผู้บริโภค (CPI) เร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็วจากระดับติดลบ 0.5% ในไตรมาส 1 ขึ้นมาอยู่ที่บวก 2.7% ในไตรมาส 2 ขณะเดียวกัน ดัชนีราคาผู้ผลิต (PPI) พุ่งสูงขึ้นถึง 8.3% สะท้อนว่าผู้ผลิตแบกรับภาระต้นทุนส่วนเพิ่มไว้สูงมากและยังส่งผ่านราคาไปยังผู้บริโภคได้ไม่ทั้งหมด

โดยประเด็นนี้น่ากังวลอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการรายเล็กหรือ SME ซึ่งกำลังเผชิญภาวะบีบคั้นสองทาง (Double Squeeze) กล่าวคือ รายได้หดตัวลงในขณะที่ต้นทุนการผลิตพุ่งสูงขึ้นรอบด้าน และไม่สามารถส่งผ่านต้นทุนไปยังลูกค้าได้ง่ายในภาวะที่กำลังซื้ออ่อนแรงลง

“SME จำนวนมากมีทุนสำรองไม่มาก อำนาจต่อรองราคาน้อยกว่า และเข้าถึงสินเชื่อได้ยากกว่าบริษัทขนาดใหญ่ ดังนั้น เมื่อรายได้ชะลอแต่ต้นทุนขึ้น ปัญหาที่เกิดก่อนจึงมักเป็นเรื่องสภาพคล่อง ถึงแม้จะเป็นธุรกิจพื้นฐานดีก็อาจต้องลดคน ลดการลงทุน หรือถึงขั้นปิดกิจการ เพียงเพราะเงินหมุนไม่ทัน” นายสันติธาร กล่าว

ระลอกที่ 3: กำลังซื้อในประเทศอ่อนแอและการบริโภคชะลอตัว ตัวเลขการบริโภคภาคเอกชนชะลอตัวลงอย่างชัดเจนจากระดับ 3.3% ในไตรมาสแรก ลงมาเหลือเพียง 1.9% ในไตรมาสสอง สอดคล้องกับดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคที่ลดลงมาอยู่ที่ระดับ 50.3 แสดงให้เห็นว่าประชาชนและผู้บริโภคชาวไทยเริ่มระมัดระวังและปรับลดสัดส่วนการใช้จ่ายลงอย่างมีนัยสำคัญ

“คลัง” เปิด 3 ยุทธศาสตร์: “ประคองวันนี้ เปลี่ยนผ่านเดี๋ยวนี้ ลงทุนเพื่อพรุ่งนี้”

เพื่อตอบรับกับแรงกระแทกจากคลื่นทั้งสามระลอกและใช้ประโยชน์จากโอกาสการลงทุนรอบใหม่ที่เกิดขึ้นพร้อมกัน กระทรวงการคลังและทีมงานได้เน้นย้ำกรอบการดำเนินนโยบายใน 3 มิติหลักที่ต้องทำควบคู่กันไปอย่างเป็นระบบ

1.) ประคองวันนี้ เน้นการดำเนินมาตรการระยะสั้นเพื่อบรรเทาค่าครองชีพและช่วยเหลือภาคธุรกิจที่ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะกลุ่ม SME เพื่อป้องกันไม่ให้ความเสียหายชั่วคราวกลายสภาพเป็นแผลเป็นเรื้อรังทางเศรษฐกิจ เช่น ธุรกิจต้องปิดตัว หรือเลิกจ้างแรงงาน ซึ่งปัจจุบันมาตรการพยุงเศรษฐกิจ เช่น โครงการ “ไทยช่วยไทย พลัส” ยังคงดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยลดแรงกระแทกทางเศรษฐกิจให้แก่ครัวเรือนและธุรกิจในส่วนนี้

นอกจากนี้ รัฐบาลจะมุ่งเน้นการปรับปรุงมาตรการเข้าถึงแหล่งเงินทุน การค้ำประกันสินเชื่อ และการปรับโครงสร้างหนี้ให้สามารถกระจายตัวเข้าช่วยเหลือ SME ที่ยังมีศักยภาพในการดำเนินธุรกิจได้อย่างแม่นยำและเจาะจงมากขึ้น ท่ามกลางความท้าทายในฝั่งแรงงานนอกระบบที่ปัจจุบันอยู่ในสัดส่วนที่สูงมาก

2.) เปลี่ยนผ่านเดี๋ยวนี้ เร่งลดความเปราะบางด้านพลังงานในระยะยาวเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบซ้ำซากเมื่อเกิดความผันผวนของราคาพลังงานโลก โดยจะใช้เม็ดเงินจากพระราชกำหนด (พรก.) เงินกู้ในส่วนที่สองอีกจำนวน 200,000 ล้านบาท ในการผสมผสานนโยบายระหว่างการลดภาระค่าไฟฟ้าและค่าครองชีพของครัวเรือนและภาคธุรกิจอย่างยั่งยืน

พร้อมกันนี้ ต้องเร่งส่งเสริมทั้งการผลิตและการใช้พลังงานสะอาด (Green Energy) เพื่อกระตุ้นให้ผู้ประกอบการและซัพพลายเออร์ไทยสามารถเข้ามามีบทบาทในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเปลี่ยนผ่านสีเขียว (Green Transition) นี้ด้วยตนเอง เพื่อสร้างงานและเพิ่มขีดความสามารถในประเทศด้วย

3.) ลงทุนเพื่อพรุ่งนี้ ในรายงานทางเศรษฐกิจของสภาพัฒน์ มีด้านดีอยู่เรื่องหนึ่ง ได้แก่ การลงทุนภาคเอกชนขยายตัวสูงถึง 13.4% สูงที่สุดในรอบกว่า 13 ปี โดยเฉพาะยอดนำเข้าเครื่องจักรและอุปกรณ์คอมพิวเตอร์เพื่อรองรับเศรษฐกิจดิจิทัลที่ขยายตัวกว่า 16.6% สะท้อนว่าไทยยังคงได้รับอานิสงส์อย่างมากจากการย้ายห่วงโซ่อุปทาน และระบบนิเวศของเทคโนโลยี AI และอุตสาหกรรม Green Economy

ไทยต้องใช้โอกาสนี้วางสถานะตัวเองเป็น “Trusted Connector” หรือฐานการเชื่อมต่อที่น่าเชื่อถือสำหรับนักลงทุนจากหลากหลายประเทศท่ามกลางปัญหาภูมิรัฐศาสตร์โลก ทั้งนี้ ภาครัฐและคณะทำงานด้านการลงทุนและการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรม (Investment and Industrial Transformation) ภายใต้คณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ (กรอ.) จะร่วมกันขับเคลื่อนเป้าหมายดังกล่าว

จากเดิมที่เน้นวัดผลเฉพาะยอดขอรับการส่งเสริมการลงทุนของ BOI ไปสู่การวัดมูลค่าเพิ่มที่เกิดในเศรษฐกิจจริงภายในประเทศช่วงเวลา 3-5 ปี (Local Value-added) เช่น การพัฒนาทักษะวิศวกรไทยระดับสูง การร่วมมือทำวิจัยและพัฒนา (R&D) และการดึง SME ไทยเชื่อมโยงเข้าไปอยู่ในห่วงโซ่มูลค่าใหม่ของอุตสาหกรรมอนาคตเหล่านี้อย่างแท้จริง

ติดตามข่าวด่วน กระแสข่าวบน Facebook คลิกที่นี่

วันที่ 22 สิงหาคม 2568 เวลา 10.00 น. ณ ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซีซูเปอร์เซ็นเตอร์ สาขาสุโขทัย นายนพฤทธิ์ ศิริโกศล มอบหมายให้ นางทองหล่อ สวัสดิเทพ พัฒนาการจังหวัดสุโขทัย ให้เกียรติเป็นประธานในพิธีเปิดโครงการส่งเสริมการสร้างรายได้จากกิจการอาหารปลอดภัย และโครงการเสริมสร้างรายได้ด้วยเครือข่ายเกษตรปลอดภัย โดยมี นายอลงกต สุขเกตุ ผู้อำนวยการกลุ่มงานยุทธศาสตร์การพัฒนาชุมชน เป็นผู้กล่าวรายงานถึงวัตถุประสงค์ของการจัดงาน

นายอลงกต สุขเกตุ ผู้อำนวยการกลุ่มงานยุทธศาสตร์การพัฒนาชุมชน กล่าวว่า กรมการพัฒนาชุมชนได้รับมอบหมายให้มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนและขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจฐานราก ทั้งในระดับนโยบายและระดับพื้นที่ ภายใต้เป้าหมายหลักคือ “สร้างรายได้ให้กับชุมชน เพื่อประชาชนมีความสุข” การจัดโครงการในครั้งนี้ มุ่งเน้นให้กลุ่มเป้าหมายจำนวน 13 กลุ่ม ประกอบด้วย กลุ่มจากโครงการส่งเสริมการสร้างรายได้จากกิจการอาหารปลอดภัย จำนวน 3 กลุ่ม และเครือข่ายเกษตรปลอดภัย จำนวน 10 กลุ่ม ได้รับความรู้ความเข้าใจในการดำเนินงานด้านเกษตรปลอดภัย พร้อมทั้งสนับสนุนให้ผู้ประกอบการสามารถเข้าถึงบริการของภาครัฐได้ เช่น การขอรับมาตรฐานรับรองสินค้า การยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์ การจับคู่ทางธุรกิจ และการเพิ่มช่องทางการจัดจำหน่าย

ด้าน นางทองหล่อ สวัสดิเทพ พัฒนาการจังหวัดสุโขทัย ประธานในพิธี ได้กล่าวเน้นย้ำถึงความสำคัญของกระแสการดูแลสุขภาพในปัจจุบัน ที่ผู้บริโภคหันมาใส่ใจเลือกบริโภคอาหารที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันโรคภัยไข้เจ็บ การดำเนินโครงการนี้จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการพัฒนาศักยภาพของกลุ่มเกษตรกร ให้สามารถผลิตสินค้าที่มีคุณภาพ ปลอดภัย และได้มาตรฐาน ซึ่งครอบคลุมกระบวนการตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ ทั้งการผลิต การตรวจสอบ การแปรรูป ไปจนถึงการกระจายสินค้าสู่มือผู้บริโภค สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยสร้างสุขภาพที่ดีให้แก่ผู้บริโภคและรักษาสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นการตอบสนองนโยบายของรัฐบาลในการลดความเหลื่อมล้ำ สร้างรายได้ และสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจให้ครอบคลุมทั่วประเทศ

การจัดกิจกรรมในครั้งนี้ คาดหวังว่าจะเป็นแรงผลักดันสำคัญให้เกิดการต่อยอดและเชื่อมโยงช่องทางการตลาดจากกลุ่มผู้ผลิตเกษตรปลอดภัยไปสู่ผู้บริโภคโดยตรง เพื่อสร้างรายได้ให้แก่ชุมชนอย่างเป็นธรรมและยั่งยืนต่อไป

ติดตามข่าวด่วน กระแสข่าวบน Facebook คลิกที่นี่

ดร.พิพัฒน์ เหลืองนฤมิตชัย หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ กลุ่มธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทร (KKP) โพสต์เฟซบุ๊ก “Pipat Luengnaruemitchai” วิเคราะห์ความย้อนแย้งของตัวเลขเศรษฐกิจไทยโดยระบุว่าในปัจจุบันไม่มีตัวเลขตัวไหนเพียงตัวเดียวที่สามารถบอกภาพรวมทั้งหมดของเศรษฐกิจได้เนื่องจากดัชนีแต่ละตัวกำลังจับภาพคนละมุมในภาวะที่โครงสร้างเศรษฐกิจไทยกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว 

ดร.พิพัฒน์ ชี้ให้เห็นว่าปัจจุบันตัวเลขเศรษฐกิจไทยเดินสวนทางกันหลายตัวชี้วัด เช่น ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) ภาคการผลิตเดือนกรกฎาคมพุ่งสูงถึง 54.2 สะท้อนกิจกรรมที่ขยายตัวสูงสุดตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่ในทางกลับกัน ดัชนีผลผลิตภาคอุตสาหกรรม (MPI) เดือนมิถุนายนกลับหดตัว 3% และ GDP ไตรมาส 2 เติบโตเพียง 1.9% ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดาประเทศหลักในเอเชีย 

สาเหตุที่เป็นเช่นนี้เพราะแต่ละดัชนีตอบคำถามคนละอย่าง PMI บอก “ทิศทาง” ว่าดีขึ้นหรือแย่ลงจากเดือนก่อน  MPI วัดปริมาณการผลิตจริง ส่วน GDP วัดมูลค่าเพิ่มทั้งระบบ 

ดังนั้นแม้โรงงานส่วนใหญ่จะเริ่มดีขึ้นจากฐานต่ำจน PMI พุ่ง แต่หากอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ยังผลิตลดลง MPI รวมก็จะยังติดลบอยู่ 

อย่างไรก็ตามยังมีข่าวดีคือเศรษฐกิจไทยเริ่มเข้าไปอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) ของอุตสาหกรรมใหม่ระดับโลกแล้วจริงๆ โดยเฉพาะกลุ่มที่เติบโตตามคลื่นการลงทุนด้าน AI ทั่วโลก ได้แก่ ฮาร์ดดิสก์และอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล ชิ้นส่วนโฟโตนิกส์ (Photonics) และอุปกรณ์เครือข่าย โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและดาต้าเซ็นเตอร์

อย่างไรก็ตาม ปัญหาสำคัญคืออุตสาหกรรมที่เป็น ”ผู้ชนะ“ กำลังโตเร็วแต่ยังมีขนาดเล็กขณะที่  ”ผู้แพ้“ กำลังหดตัว และยังมีขนาดใหญ่ทำให้น้ำหนักของอุตสาหกรรมเก่าที่กำลังมีปัญหาเชิงโครงสร้าง เช่น รถยนต์ที่หดตัวต่อเนื่อง ปิโตรเคมีที่เผชิญกำลังการผลิตส่วนเกินจากจีน และเครื่องใช้ไฟฟ้าที่สู้สินค้านำเข้าไม่ได้ ยังคงกดทับภาพรวมเศรษฐกิจไทยอยู่ 

ดร.พิพัฒน์ ให้ข้อสังเกตว่าดัชนีเศรษฐกิจแบบเดิมอาจเริ่มตามโครงสร้างที่เปลี่ยนไปไม่ทัน เช่น การวัดเป็น “จำนวนหน่วย” อาจประเมินต่ำเกินไป เช่น ฮาร์ดดิสก์ 1 ลูกในปัจจุบันเก็บข้อมูลได้มากกว่าในอดีตมหาศาล หากวัดแค่จำนวนชิ้นอาจดูเหมือนไม่โต ทั้งที่ศักยภาพเพิ่มขึ้นมาก 

นอกจากนั้นยังมีเรื่องไส้ในของมูลค่าเพิ่มที่เปลี่ยนไป เช่น การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) แม้จำนวนการผลิตจะดูดี แต่มีสัดส่วนการนำเข้าชิ้นส่วนสูงกว่ารถกระบะแบบเดิมที่มีห่วงโซ่อุปทานในประเทศลึกกว่าทำให้มูลค่าเพิ่มที่ตกถึงคนไทยจริงๆ อาจลดลง 

นอกจากนั้นในไตรมาส 2 แม้ส่งออกและการลงทุนจะขยายตัวแรง แต่ GDP กลับโตต่ำ เพราะกิจกรรมใหม่ๆ มีการนำเข้าสูง (Import Content) เช่น การลงทุนดาต้าเซ็นเตอร์ที่ต้องนำเข้าเซิร์ฟเวอร์และอุปกรณ์จากต่างประเทศเกือบทั้งหมด 

ดร. พิพัฒน์เห็นประเทศไทยเข้าสู่อุตสาหกรรมใหม่แล้ว ซึ่งเป็นทิศทางที่ต้องไป แต่เสนอแนะว่าเราต้องสร้างมูลค่าเพิ่มให้เศรษฐกิจจากอุตสาหกรรมใหม่ให้มากขึ้น โดยต้องยอมให้ทรัพยากร (แรงงาน-เงินทุน-ที่ดิน) เคลื่อนย้ายออกจากอุตสาหกรรมที่แข่งขันไม่ได้ไปสู่อุตสาหกรรมใหม่ที่มีโอกาสมากกว่า เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านโครงสร้างเศรษฐกิจไทยเดินหน้าไปได้อย่างถูกทิศทาง

https://www.facebook.com/share/198b5M9wsw/?mibextid=wwXIfr

การเปิดให้ประชาชนทดลองใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์สายสำคัญของกรมทางหลวง ที่ทยอยก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดทดลองวิ่งฟรี โดยไม่เสียค่าผ่านทาง ถือเป็นอีกหนึ่งมาตรการที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการระบายรถบนเส้นทางสายหลัก และยังเป็นโอกาสสำคัญในการกระตุ้นเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และการพัฒนาพื้นที่ตามแนวเส้นทาง

ล่าสุดมีการเปิดให้วิ่งฟรี 2 โครงข่ายมอเตอร์เวย์เส้นทางสำคัญ ได้แก่ มอเตอร์เวย์ M82 ช่วงบางขุนเทียน–บ้านแพ้ว ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อการเดินทางสู่พื้นที่ภาคใต้ และ มอเตอร์เวย์ M6 ช่วงบางปะอิน–นครราชสีมา ที่ช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

นอกจากจะช่วยลดความหนาแน่นของการจราจรบนถนนสายหลักแล้ว การเปิดใช้เส้นทางดังกล่าวยังช่วยให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งผลดีต่อการขนส่งสินค้าและการเดินทางของภาคธุรกิจ

ขณะเดียวกัน มอเตอร์เวย์ทั้ง 2 สายยังมีบทบาทสำคัญต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในพื้นที่ เพราะเมื่อการเดินทางสะดวกขึ้น ย่อมเอื้อต่อการท่องเที่ยว การค้าการลงทุน และการพัฒนาเชิงพาณิชย์ตามแนวเส้นทาง ทั้งในด้านธุรกิจบริการ ร้านค้า ที่พัก และกิจกรรมทางเศรษฐกิจรูปแบบต่าง ๆ นับเป็นอีกก้าวสำคัญของการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมไทย ที่ไม่ได้มุ่งเพียงแก้ปัญหาการจราจร แต่ยังเป็นกลไกในการเชื่อมโยงผู้คน พื้นที่ และโอกาสทางเศรษฐกิจเข้าด้วยกัน พร้อมสร้างศักยภาพการเติบโตให้กับชุมชนและจังหวัดตามแนวเส้นทางที่น่าจับตา

 เปิดวิ่งฟรีมอเตอร์เวย์ M82  บางขุนเทียน-บ้านแพ้วลงภาคใต้

เริ่มจาก กรมทางหลวงเตรียมเปิดทดลองให้วิ่งฟรี มอเตอร์เวย์ M82 (ทางยกระดับบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว) ระยะทางรวม 25 กม. ตลอด 24 ชม. เริ่มตั้งแต่วันศุกร์ที่ 28 สิงหาคม 2569 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนพระราม 2

รายละเอียดการเปิดให้บริการ

• ช่วงที่เปิดให้บริการ: เปิดเชื่อมต่อช่วงเอกชัย-บ้านแพ้วเพิ่มเติม (16.4 กม.) รวมกับช่วงบางขุนเทียน-เอกชัยเดิม ทำให้เปิดวิ่งได้ยาวตลอดสาย
• ค่าบริการ: เปิดให้วิ่งฟรีไม่มีกำหนดเก็บค่าผ่านทาง เนื่องจากระบบจัดเก็บรายได้ยังติดตั้งไม่แล้วเสร็จ
• จุดขึ้น-ลงที่เปิดใช้งาน: ด่านพันท้ายนรสิงห์, ด่านมหาชัย 1, ด่านมหาชัย 2 และด่านบ้านแพ้ว (สำหรับด่านสมุทรสาคร 1 และ 2 ยังปิดให้บริการชั่วคราว)

ข้อจำกัดในการใช้เส้นทาง

ความเร็วที่กำหนด

• รถยนต์ รถกระบะ และรถตู้: ไม่เกิน 80 กม./ชม.
• รถบรรทุกและรถโดยสาร: ไม่เกิน 65 กม./ชม

เปิด5จุดขึ้น-ลง

1. ทางเชื่อมต่อทางด่วนวงแหวนด้านใต้ (แยกต่างระดับบางขุนเทียน) จุดนี้ทางเข้ามักจะเจอรถติดขัด เนื่องจากมีด่านเก็บเงินขาออกของทางด่วนวงแหวนด้านใต้ครับเมื่อ เปิดใช้ M82 เต็มรูปแบบแล้ว ด่านนี้จะถูกรื้อออกไป

2. ด่านพันท้ายนรสิงห์ กรณีวิ่ง บนเส้นทางของถนนพระราม 2 จากในเมือง จุดนี้จะเป็นทางขึ้น M82 ส่วนขาเข้ากรุงเทพมหานคร  จะเป็นทางลง ใครที่วิ่งด้านบนแล้วจะเข้ากรุงเทพฯ ต้องลงบริเวณด่านนี้ 

3. ด่านมหาชัย 1 เป็นทางลงสำหรับรถที่วิ่งบนทางยกระดับมาจากกรุงเทพฯ เพื่อเข้าเมืองสมุทรสาครผ่านมหาชัยเมืองใหม่-ถนนเอกชัย ส่วนขาเข้ากรุงเทพฯ ให้ขึ้นทางยกระดับ

4. ด่านมหาชัย 2 เป็นทางขึ้นสำหรับคนที่จะออกไปทางบ้านแพ้ว-แม่กลอง ส่วนขาเข้ากรุงเทพฯ ใครที่วิ่งด้านบนมาจากบ้านแพ้ว จะเป็นทางลงเพื่อเข้าถนนเอกชัยและมหาชัยเมืองใหม่

5. ด่านบ้านแพ้ว 1 เป็นปลายทางของมอเตอร์เวย์ M82 ในปัจจุบัน อยู่ใกล้กับทางแยกต่างระดับเข้าอำเภอบ้านแพ้ว ใครที่วิ่งด้านบนมาจากกรุงเทพฯ จะเป็นทางบังคับลงพื้น ส่วนใครที่วิ่งพระราม 2 มาจากต่างจังหวัด สามารถขึ้นตรงนี้วิ่งเข้าเมืองได้

วิ่งฟรี M6 บางปะอิน–ปากช่อง ถึงสิ้นปี 69

ขณะอีกเส้นทางที่น่าจับตา กระทรวงคมนาคมเปิดทดลองวิ่งฟรีมอเตอร์เวย์ M6 ช่วงบางปะอิน-ปากช่อง ทุกสุดสัปดาห์ เริ่ม 21 ส.ค.นี้ จำกัดเฉพาะรถ 4 ล้อ วิ่งไม่เกิน 80 กม./ชม. หวังหนุนเศรษฐกิจและแบ่งเบารถติดมุ่งสู่อีสาน โดยมองว่า  มอเตอร์เวย์ M6 เป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่จะเปิดประตูการเดินทางจากกรุงเทพมหานครและปริมณฑลสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยตลอดเส้นทางบางปะอิน–นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร จะเป็นทางเลือกใหม่ควบคู่กับถนนพหลโยธินและถนนมิตรภาพ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง แบ่งเบาปริมาณการจราจร และลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการค้า การลงทุน การท่องเที่ยว และระบบโลจิสติกส์ของประเทศ

ถนนเส้นนี้มีประโยชน์เรื่องการเดินทางที่เร็วขึ้น และจะทำให้กรุงเทพฯ กับภาคอีสานใกล้กันมากขึ้น เชื่อมผู้คน เชื่อมการค้า และเชื่อมแหล่งท่องเที่ยวตลอดแนวเส้นทาง โดยเฉพาะช่วงปากช่อง–ลำตะคองที่มีภูมิประเทศและทัศนียภาพสวยงาม การเดินทางในวันหยุดจะสะดวกขึ้น ประชาชนสามารถออกจากกรุงเทพฯ ไปท่องเที่ยว รับประทานอาหาร หรือเดินทางต่อไปยังนครราชสีมาและจังหวัดต่าง ๆ ในภาคอีสานได้ง่ายขึ้น ซึ่งจะช่วยกระจายรายได้และสร้างกิจกรรมทางเศรษฐกิจไปยังพื้นที่ตลอดแนวเส้นทาง

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมพร้อมเปิดทดลองให้บริการ M6 เพิ่มเติมช่วง บางปะอิน–ปากช่อง ระยะทางประมาณ 110 กิโลเมตร โดยไม่เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ตั้งแต่วันศุกร์ที่ 21 สิงหาคม 2569 เวลา 12.00 น. และเปิดทุกวันศุกร์ เวลา 12.00 น. ต่อเนื่องถึงวันอาทิตย์ เวลา 24.00 น. ซึ่งจะเชื่อมต่อกับช่วงปากช่อง–ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมาที่เปิดทดลองให้บริการอยู่แล้ว ทำให้ประชาชนสามารถใช้ M6 ได้ต่อเนื่องมากขึ้นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์

เนื้อหาน่าอ่าน

สงวนลิขสิทธิ์ © ๒๕๕๙ – ๒๕๖๘ บริษัท สยามรัฐ จำกัด เลขที่ ๑๕๘๙ ถนนอรุณอมรินทร์ แขวงบางยี่ขัน เขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร ๑๐๗๐๐