Blog

Isuzu ประเมินสถานการณ์สงครามตะวันออกกลาง และสภาพเศรษฐกิจไทยที่ยังรอปัจจัยบวกมาหนุน อาจทำให้ประชาชนชะลอการตัดสินใจซื้อรถออกไปก่อน

มร. ฮิโรยาสุ ซาโต้ กรรมการผู้จัดการ  บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด หรือ Isuzu กล่าวว่า สถานการณ์สงครามตะวันออกกลางที่กำลังเกิดขึ้นอยู่ในขณะนี้ ตอนนี้ภาพรวมยังประเมินได้ยาก ยิ่งสถานการณ์ยืดเยื้อก็จะยิ่งส่งผลเสีย และไม่รู้ว่าจะสิ้นสุดเมื่อไร เราก็อยากจะให้คลี่คลายโดยเร็ว 

อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้ส่งผลให้ลูกค้าบางส่วนในต่างจังหวัดเริ่มชะลอการตัดสินใจซื้อรถออกไปก่อน เนื่องจากมีความกังวลเรื่องสถานการณ์น้ำมันขาดแคลน แต่หากมองในแง่ดี ในภาวะที่น้ำมันมีความไม่แน่นอนเช่นนี้ จุดแข็งของอีซูซุ คือ รถที่ประหยัดน้ำมัน ซึ่งเป็นทางเลือกที่ตอบโจทย์ที่สุดให้กับลูกค้า

ทั้งนี้เรื่องของสงครามนั้น ไม่ได้ส่งผลต่อการผลิตในไทย แต่มีผลกระทบด้านการขาย ลูกค้าอาจชะลอการตัดสินใจซื้อตามที่ได้อธิบายไว้ ส่วนเรื่องความต้องการรถ EV จะมากขึ้นหรือไม่นั้น ณ ตอนนี้ อาจจะไม่ใช่คำตอบที่จะสรุปได้โดยง่าย เพราะสถานการณ์
การขาดแคลนน้ำมันกระทบทั้งน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน

ขณะเดียวกันราคาไฟฟ้าก็สูงขึ้นด้วย ต้องพิจารณาหลาย ๆ ปัจจัยประกอบ อีกทั้งประเทศต่าง ๆ รวมทั้งประเทศไทยด้วย ก็ได้มีการรณรงค์ให้ประหยัดพลังงาน ปัญหาพลังงานนี้จึงเป็นเรื่องที่กระทบกับวงการพลังงานทั้งหมดทั่วโลก 

มร. ฮิโรยาสุ กล่าวว่า ส่วนของไลน์การผลิตรถอีซูซุในไทยนั้น หรือไม่ สงครามที่เกิดขึ้นยังไม่ส่งผลกระทบกับอีซูซุ แต่ในส่วนของการส่งออกนั้น อาจจะได้รับผลกระทบอยู่บ้าง ขอย้ำว่า ยังไม่สามารถประเมินตัวเลขผลกระทบที่ชัดเจนได้ เพราะไม่ทราบว่าสถานการณ์จะยืดเยื้อแค่ไหน รวมถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ล้วนมีผลต่อการประเมินตัวเลขของอีซูซุในอนาคต อย่างไรก็ตาม ได้เตรียมความพร้อมเสมอที่จะส่งออกไปยังกลุ่มประเทศในตะวันออกกลาง เพราะตลาดตะวันออกกลางเป็นตลาดสำคัญ

สำหรับสถานการณ์ตลาดรถยนต์โดยรวม และตลาดรถปิกอัพในปี 2569 เบื้องต้น คาดการณ์ตลาดรถยนต์รวมในไทย ประมาณ 640,000 คัน ตลาดรถปิกอัพรวมทุกยี่ห้อประมาณ 151,000 คัน ยอดจำหน่ายของอีซูซุ รวมทุกประเภท 77,500 คัน (เป็นรถปิกอัพประมาณ 54,000 คัน) ซึ่งตัวเลขดังกล่าวทั้งหมด เป็นการคาดการณ์ก่อนเกิดสงครามตะวันออกกลาง ดังนั้น อาจต้องมีการปรับตัวเลขใหม่อีกครั้งตามสถานการณ์จริงอีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม หากหันมาพิจารณาถึงปัจจัยภาวะสงคราม รัฐบาลควรช่วยกระตุ้นอุตสาหกรรมเพื่อทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยดีขึ้น ใน 3 เรื่องหลัก ได้แก่ 

เรื่องไฟแนนซ์: การพิจารณาสินเชื่อที่ผ่านมามีความเข้มงวดมาก คาดหวังว่าถ้า บริษัทไฟแนนซ์จะเริ่มผ่อนคลายมาตรการลง จะทำให้สถานการณ์ตลาดปิกอัพดีขึ้นได้

การส่งออกและภาคการเกษตร: ปีที่แล้วมีปัญหาการตอบโต้ภาษีของทรัมป์ หลังจากที่สถานการณ์คลี่คลายแล้ว อุตสาหกรรมนี้ก็น่าจะดีขึ้น อีซูซุต้องดูปัจจัยนี้ประกอบด้วย

นโยบายรัฐบาล: ความคาดหวังต่อนโยบายของรัฐบาล หลังจากการเลือกตั้งได้จบลง ก็อยากให้รัฐบาลใหม่มีเสถียรภาพทางการเมืองที่มั่นคง ดำเนินการกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศไทยให้ดีขึ้น ให้ความสำคัญกับนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจมากกว่าที่เป็นอยู่

อย่างไรก็ตาม เราได้คาดการณ์ว่าครึ่งหลังของเศรษฐกิจปีนี้น่าจะดีขึ้น แต่เกิดปัญหาสงครามตะวันออกกลางขึ้นก่อน ซึ่งไม่รู้จะส่งผลอย่างไรตามมา เป็นที่น่าเสียดายอย่างยิ่ง

“กลยุทธ์ของเราคือการเน้นสร้างความเชื่อมั่นในแบรนด์ ให้ลูกค้าไว้วางใจเลือกใช้รถที่ประหยัดน้ำมัน เน้นมาตรฐานการดูแลรักษารถ และให้การบริการหลังการขายที่ดี และตอกย้ำว่าอีซูซุเป็นแบรนด์ที่อยู่คู่คนไทยและสังคมไทยทุกสถานการณ์ต่อไป ตามแนวคิด  Isuzu Trusted Buddy รวมถึงหากมีการผ่อนคลายด้านความเข้มงวดของมาตรการไฟแนนซ์ เราก็คาดหวังว่าตลาดรถปิกอัพก็น่าจะดีขึ้นตาม”

สภาพัฒน์ จ่อชง รัฐบาลใหม่ เร่งคลอด คนละครึ่ง เฟสใหม่ หลังแถลงนโยบาย

วันศุกร์ ที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2569, 13.27 น.

นายอัทธ์ พิศาลวานิช นักวิชาการอิสระและผู้เชี่ยวชาญเศรษฐกิจระหว่างประเทศและอาเซียน วิเคราะสถานการณ์น้ำมันในประเทศ

! 1.ทำไมน้ำมันหน้าปั้มขาดแคลน
    
สถานการณ์น้ำมันเริ่มขาดแคลนตั้งแต่วันที่ 4 มี.ค. 2569 เป็นต้นมา และค่อยๆ รุนแรงเพิ่มขึ้นตามลำดับ เหตุผลเพราะ
       1.มีการกักตุนน้ำมันเก่า : น้ำมันเก่าที่ซื้อมาก่อนวันที่ 28 ก.พ. 2569 เพื่อเอาไว้ขายในราคาใหม่ที่สูงขึ้น ซึ่งหากดูสต๊อกน้ำมันต่อวัน ประเทศไทยมีสต๊อกเพียงพอ “ไม่ขาดแคลน”

ในกรณีปกติ (ก่อนวันที่ 28 ก.พ.2569) จะมีสต๊อกน้ำมันเหลือวันละ 36 ล้านลิตร (กรณีความต้องการใช้ดีเซลวันละ 65 ล้านลิตร) หรือเมื่อความต้องการดีเซลเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 85 ล้านลิตร สต๊อกน้ำมันในประเทศก็ยังเหลือวันละ 16 ล้านลิตร การไม่มีน้ำมันขายหน้าปั้ม แสดงว่า มีการเก็บน้ำมันเอาไว้ ไม่ปล่อยออกสู่ตลาด

        2.ราคา 2 ตลาด : คำว่า 2 ตลาดคือ ราคาน้ำมันขายส่ง และขายปลีก (หน้าปั้ม) ซึ่งความแตกต่างระหว่างราคาขายส่งกับราคาขายปลีก (หน้าปั้ม) มีความแตกต่างเพิ่มขึ้น ตั้งแต่วันที่ 4 มี.ค. 2569 เพิ่มจาก 2.2 บาทต่อลิตร เป็น 20.7 บาทต่อลิตร (วันที่ 25 มี.ค. 2569)  แต่เมื่อรัฐบาลประกาศยกเลิกการตรึงราคาน้ำมัน ทำให้ความแตกต่างระหว่างราคาขายส่งกับปลีกเหลือแตกต่างกัน เพียง  11.4 บาท/ลิตร
    การที่ราคา 2 ตลาดมีความแตกต่างกันมาก ผู้ประกอบขายส่งและที่เกี่ยวข้องหันไปซื้อน้ำมันดีเซลหน้าปั้มแทน ทำให้น้ำมันหน้าปั้มขาดแคลน แต่หลังจากที่ความแตกต่างของ 2 ตลาดลดลงอยู่ในช่วง 10-13 บาทต่อลิตร 

“หลังจากนี้น้ำมันที่ขาดแคลนหน้าปั้มจะคลี่คลาย เพราะผู้ประกอกการไม่มีแรงจูงใจด้านราคา หรือ กำไรลดลงอีกต่อไป”

!! 2.  ไอ้โม่ง “ฟันกำไร 3 ต่อ หรือ (3 P)”

        1. กำไรขายน้ำมันเก่า (P1)  : น้ำมันเก่าที่ซื้อมาก่อนวันที่ 28 ก.พ. 2569 ซึ่งเป็นราคาถูก แล้วมาขายราคาใหม่ที่สูงขึ้น ได้กำไรมหาศาล

        2.กำไรการกักตันน้ำมัน (P2) : เมื่อคาดการณ์ว่าราคาจะสูงขึ้นจากสถานการณ์สงครามตะวันออกกลาง ก็จะเก็บน้ำมันเอาไว้ระยะหนึ่ง เมื่อราคาน้ำมันในประเทศปรับตัวสูงขึ้น ก็จะปล่อยน้ำมันเหล่านี้ ออกมาฟันกำไร 

        3. กำไรจากเงินกองทุนน้ำมัน (P3) : การไปซื้อน้ำมันหน้าปั้ม (ก่อนการยกเลิกการตรีงราคา) จะทำให้ได้ซื้อน้ำมันในราคาที่ถูกกว่าราคาขายส่ง เพราะน้ำมันที่ประชาชนเติมหน้าปั้ม เป็นราคาที่กองทุนน้ำมันอุดหนุน ส่วนต่างตรงนี้ ก็ทำกำไร 

เมื่อรวมกำไรทั้งหมดแล้ว “ไอ้โม่งได้กำไรรวม เท่ากับ P1 + P2 + P3” 

!!! 3.  คนไทยได้ใช้น้ำมันดีเซลราคาแพงต่อไป 50 บาทต่อลิตร ไม่ใกล้ ไม่ไกล

การยกเลิกการตรึงน้ำมันจาก 29.94 และ 33 บาท/ลิตร เมื่อยกเลิกไปแล้ว ราคาน้ำมันจะปรับตัวสูงขึ้นเรื่อยๆ โอกาสเห็นราคาน้ำมันดีเซลสูงสุดในประวัติศาสตร์ไทย ที่ 50 บาทต่อลิตร ไม่ไกล้ ไม่ไกล (ราคาน้ำมันดีเซล เคยสูงสุดในปี 2551 ที่ 44 บาทต่อลิตร) 
การแก้ปัญหาที่ปล่อยให้ราคาน้ำมันขึ้นไป 6 บาทต่อลิตร แบบกระชาก ไม่เป็นขั้นบันได จะกระทบเศรษฐกิจชาวบ้านอย่างแรงและทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งภาคการขนส่ง เกษตร อุตสาหกรรมและบริการ การทำแบบก็เพื่อแก้ปัญหาน้ำมันขาดแคลนตามเหตุผลข้างต้น แต่ยังไม่ได้แก้ปัญหาด้านราคา คนไทยทุกภาคส่วน “รับกรรมกับราคาน้ำมันแพงต่อไป”  

รัฐบาลชวนประชาชนติดตามเวที “1 เดือน วิกฤตโลก : แผนรับมือไทย ในโลกที่ไม่เหมือนเดิม” นายกฯ ขนทีมเศรษฐกิจแจงมาตรการที่ทำแล้ว-แผนระยะต่อไป เพื่อให้เข้าใจข้อจำกัด ใต้แนวคิด “เปลี่ยนเพื่ออยู่รอด”

วันที่ 27 มีนาคม 2569 นางสาวรัชดา ธนาดิเรก ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า รัฐบาลเชิญชวนประชาชนร่วมติดตามเวที “Meet the Press” ภายใต้หัวข้อ “1 เดือนวิกฤตโลก : แผนรับมือไทยในโลกที่ไม่เหมือนเดิม” นำโดยนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี พร้อมทีมเศรษฐกิจ ได้แก่ นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และนางศุภจี สุธรรมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายสีหศักดิ์ พวงเกตุแก้ว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ และนายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ 

ที่จะมาร่วมพูดคุยถึงสถานการณ์และแนวทางการรับมือของภาครัฐ หลังผ่าน 1 เดือนของวิกฤตตะวันออกกลางที่ส่งผลกระทบต่อราคาพลังงานและค่าครองชีพทั่วโลก พร้อมเปิดเวทีแลกเปลี่ยนความคิดเห็น และตอบทุกคำถามตามข้อเท็จจริง ในวันเสาร์ที่ 28 มีนาคม 2569 ตั้งแต่เวลา 10.00-12.00 น. ณ ตึกสันติไมตรี ทำเนียบรัฐบาล พร้อมถ่ายทอดสด ผ่านเพจ “ไทยคู่ฟ้า” และ NBT

ในเวทีนี้ นายกรัฐมนตรีและทีมเศรษฐกิจจะพูดคุยกับสื่อมวลชน เพื่อร่วมกันสะท้อนภาพสถานการณ์อย่างตรงไปตรงมา รัฐบาลยอมรับว่า วิกฤติโลกในครั้งนี้มีความรุนแรงและส่งผลกระทบในวงกว้างทั้งด้านพลังงาน ต้นทุนการผลิต และค่าครองชีพของประชาชน โดยรัฐบาลจะชี้แจงมาตรการที่ได้ดำเนินการไปแล้ว และแผนการดูแลในระยะต่อไป เพื่อให้ทุกฝ่ายเห็นภาพรวมอย่างรอบด้าน และเข้าใจข้อจำกัดของสถานการณ์มากยิ่งขึ้น ภายใต้แนวคิด “เปลี่ยนเพื่ออยู่รอด” รัฐบาลยืนยันว่าการดูแลความเดือดร้อนยังคงเป็นภารกิจสำคัญ โดยได้เร่งดำเนินมาตรการเพื่อประคับประคองสถานการณ์ ควบคู่กับการรักษาเสถียรภาพของประเทศในระยะยาว

อย่างไรก็ตาม ด้วยวิกฤติครั้งนี้มีความท้าทายสูงและไม่อาจแก้ไขได้โดยรัฐเพียงลำพัง แต่ด้วยความร่วมมือของทุกภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน ประชาชน และสื่อมวลชน ประเทศไทยจะสามารถประคับประคองสถานการณ์ และก้าวผ่านช่วงเวลานี้ไปด้วยกันได้ นอกจากการพบปะ ยังจะเปิดพื้นที่ให้สื่อมวลชนซักถามในประเด็นสำคัญที่สังคมให้ความสนใจ ทั้งเรื่องราคาสินค้า พลังงาน และทิศทางเศรษฐกิจในระยะต่อไป โดยนายกรัฐมนตรีและทีมงานพร้อมรับฟังทุกข้อสะท้อน และนำไปปรับปรุงการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จึงขอเชิญประชาชนร่วมติดตามการถ่ายทอดสดผ่านเพจไทยคู่ฟ้า และสื่อของกรมประชาสัมพันธ์.

นายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ เปิดเผยความคืบหน้าการติดตามสถานการณ์น้ำมันในประเทศ ว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบผู้ค้าน้ำมันมาตรา 7 และผู้ประกอบการตามมาตรา 10 (Jobber) วันที่ 26 มีนาคม 2569 โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้ง กรมสอบสวนคดีพิเศษ หรือ DSI พลังงานจังหวัด และพาณิชย์จังหวัด ได้ร่วมกันลงพื้นที่ตรวจสอบใน 7 จังหวัด รวม 22 จุด ได้แก่ ฉะเชิงเทรา นครราชสีมา อุดรธานี ลำปาง พิษณุโลก ชุมพร และสงขลา

ศบก.

พบว่า ผู้ประกอบการ Jobber แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ กลุ่มที่ไม่มีคลังน้ำมัน ทำหน้าที่ซื้อมาขายไป โดยให้ผู้ซื้อรับน้ำมันจากคลังโดยตรง ซึ่งไม่พบความผิดปกติ กลุ่มที่มีคลังน้ำมัน พบว่า มีน้ำมันคงเหลือในคลัง เฉลี่ยประมาณ 10,000 ลิตรต่อแห่ง อยู่ระหว่างการจำหน่าย และข้อมูลการซื้อขายมีความถูกต้องตรงกัน ไม่มีความผิดปกติ

สำหรับคลังน้ำมันขนาดใหญ่ มาตรา 7 ในจังหวัดสงขลา 2 แห่ง ได้แก่ บริษัท ปตท. ค้าปลีก (PTTOR) และบริษัทเชลล์ พบว่า มีน้ำมันคงเหลือไม่ถึงร้อยละ 50 ของความจุ หรือประมาณ 10 ล้านลิตร จากความจุ 25–28 ล้านลิตร โดยระบบตรวจสอบเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลการซื้อขายและการจัดส่งถูกต้อง ไม่พบความผิดปกติ ทั้งนี้ ปริมาณการจ่ายน้ำมันเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากความต้องการใช้น้ำมันของประชาชนและภาคอุตสาหกรรม ทำให้คลังมีการเปิดให้บริการรับน้ำมันตลอด 7 วัน ไม่พบความผิดปกติ และมีการติดประกาศราคาชัดเจนทุกแห่ง

ส่วนสถานการณ์ปั๊มน้ำมันในช่วงที่ผ่านมา มีปั๊มที่น้ำมันหมดจำนวนมาก ซึ่งข้อมูลจากหอการค้าที่ได้สำรวจสถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศประมาณ 500 แห่ง พบว่าสถานีที่มีน้ำมันหมดลดลง จากกว่า 450 แห่ง เหลือประมาณ 390 แห่ง ซึ่งจะทำการสำรวจทุกวันช่วงกลางคืน และคาดว่าสถานีบริการที่น้ำมันหมด จะสามารถจำหน่ายน้ำมันได้อย่างต่อเนื่องในช่วงเช้าวันนี้

ขณะที่ ปริมาณน้ำมันดิบที่นำเข้าประเทศ ในช่วงวันที่ 1–18 มีนาคม 2569 มีการนำน้ำมันดิบเข้าประมาณ 3,300–3,400 ล้านลิตร และในช่วงวันที่ 20–25 มีนาคม มีการนำเข้าเพิ่มอีกประมาณ 878 ล้านลิตร รวมปริมาณสะสมอยู่ที่ประมาณ 4,231 ล้านลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการกลั่นเพื่อใช้ในประเทศ นอกจากนี้ ยังมีแผนนำเข้าน้ำมันดิบอย่างต่อเนื่อง โดยช่วงปลายเดือนมีนาคมจะมีนำเข้าเพิ่มอีกกว่า 4 ล้านกว่าบาร์เรล เดือนเมษายนประมาณ 24 ล้านบาร์เรล และเดือนพฤษภาคม ที่ผู้ค้าอย่างปตท.ได้มีการทำสัญญาแล้ว อีกประมาณ 8 ล้านกว่าบาร์เรล เพื่อรองรับความต้องการใช้น้ำมันในประเทศ

นายดนุชา กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมาในช่วงวันที่ 1–25 มีนาคม ประเทศไทยมีการส่งออกน้ำมันไปยัง 2 ประเทศเท่านั้น ได้แก่ สปป.ลาว เฉลี่ยประมาณ 4.6 ล้านลิตรต่อวัน และเมียนมา ประมาณ 227,000 ลิตรต่อวัน

อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีมีคำสั่งให้น้ำมันที่ผลิตและกลั่นได้ในประเทศ อยากให้เก็บไว้ใช้ให้ประชาชนในประเทศ จึงได้มอบหมายให้สภาพัฒน์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พิจารณาปรับรูปแบบ โดยอาจนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปจากต่างประเทศเพื่อส่งออกไปยัง สปป.ลาว แทนการจัดส่งน้ำมันที่กลั่นในประเทศ เพื่อเพิ่มปริมาณน้ำมันสำรองสำหรับใช้ภายในประเทศมากขึ่น ซึ่งคาดว่าจะช่วยเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานได้อีกประมาณ 5 ล้านลิตรต่อวัน ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณารายละเอียด