Author: ข่าวกรุงเทพฯ

วันที่ 5 มิ.ย. 2569 มวลชนและนักวิ่งชาวไทย-มาเลเซียนับพันคน รวมพลังร่วมกิจกรรม “วิ่งกลางคืนตลาดน้ำยะกัง 2569” เพื่อระดมทุนฟื้นฟูและพัฒนาตลาดน้ำยะกังขนม 100 ปี แหล่งท่องเที่ยวสำคัญของจังหวัดนราธิวาสที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ณ ตลาดน้ำยะกังขนม 100 ปี อ.เมือง จ.นราธิวาส นายลุตฟี หะยีอีแต สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดนราธิวาส เขต 1 เป็นประธานเปิดงาน พร้อมด้วยนายนัจมุดดีน อูมา รองหัวหน้าพรรคกล้าธรรม นายอำเภอนราธิวาส นายกเทศมนตรีเมืองนราธิวาส ผู้บริหารท้องถิ่น ประชาชนในพื้นที่ และนักท่องเที่ยวจากประเทศมาเลเซียเข้าร่วมกว่า 1,000 คน ท่ามกลางบรรยากาศคึกคักแม้มีฝนตกในช่วงค่ำ

นายมูฮัมหมัดรอซากี เอาแวบือซา ประธานชุมชนยะกัง 1 กล่าวว่า ตลาดน้ำยะกังเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและแหล่งสร้างรายได้สำคัญของชุมชนมาอย่างยาวนาน การจัดกิจกรรมวิ่งการกุศลครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อนำรายได้ทั้งหมดไปใช้ในการบูรณะและพัฒนาตลาดน้ำยะกัง ทั้งด้านภูมิทัศน์ ระบบสาธารณูปโภค และสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เพื่อยกระดับมาตรฐานการท่องเที่ยว ขณะที่นายลุตฟี หะยีอีแต กล่าวว่า รู้สึกประทับใจที่ทุกภาคส่วนร่วมมือกันอย่างเข้มแข็ง โดยเฉพาะการมีนักท่องเที่ยวจากมาเลเซียเข้าร่วมจำนวนมาก สะท้อนศักยภาพของนราธิวาสในฐานะแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ พร้อมชูจุดเด่นของชุมชนยะกังริมคลองที่มี “ขนมโบราณพื้นเมือง” เป็นเอกลักษณ์สำคัญในการดึงดูดนักท่องเที่ยว

ด้านนายนัจมุดดีน อูมา รองหัวหน้าพรรคกล้าธรรม เปิดเผยว่า ในฐานะประธานคณะกรรมาธิการการท่องเที่ยวและการกีฬา จะผลักดันการพัฒนาและสนับสนุนงบประมาณสู่พื้นที่อย่างต่อเนื่อง พร้อมเชื่อมโยงเส้นทางท่องเที่ยวจากตลาดน้ำยะกังไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอื่น ๆ ของจังหวัด เช่น บ้านทอน น้ำตกสุคิริน และน้ำตกบาเจาะ เพื่อสร้างความสมบูรณ์ให้กับการท่องเที่ยวในจังหวัดนราธิวาส สำหรับกิจกรรมภายในงานเริ่มตั้งแต่เวลา 14.00 น. มีการลงทะเบียนนักวิ่ง จำหน่ายเสื้อที่ระลึก จัดนิทรรศการจากหน่วยงานต่าง ๆ ก่อนปล่อยตัวนักวิ่งในเวลา 20.30 น. โดยแบ่งการแข่งขันออกเป็น 6 รุ่น พร้อมมอบรางวัลแก่ผู้ชนะและของที่ระลึกแก่ผู้เข้าเส้นชัย 200 คนแรก สร้างทั้งความสุข ความสามัคคี และความหวังในการฟื้นฟูเศรษฐกิจชุมชนยะกังให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง

กรียา เต๊ะตานี ผู้สื่อข่าว TOPNEWS ทั่วไทย จ.นราธิวาส

บมจ.ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก (OR) และ บมจ.บางจาก คอร์ปอเรชั่น (BCP) ประกาศปรับ ปรับลดราคาขายปลีกน้ำมันกลุ่มเบนซิน และแก๊สโซฮอล์ และน้ำมันดีเซลทุกชนิด ลดลง 0.70 บาทต่อลิตร ส่วนกลุ่ม พรีเมียมดีเซล ลดลง 1.00 บาทต่อลิตร โดยมีผลวันนี้ (6 มิ.ย.) ตั้งแต่เวลา 05.00 น.

ส่งผลให้ราคาขายปลีกน้ำมันขายปลีกในพื้นที่กรุงเทพฯ ที่ยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องถิ่น วันนี้ เป็นดังนี้

– เบนซิน 95 ลิตรละ 52.19 บาท

– แก๊สโซฮอล์ 95 ลิตรละ 42.60 บาท

– แก๊สโซฮอล์ 91 ลิตรละ 42.23 บาท

– E20 ลิตรละ 37.60 บาท

– E85 ลิตรละ 33.54 บาท

– ดีเซล ลิตรละ 40.80 บาท

– ดีเซล B20 ลิตรละ 35.30 บาท

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (06 มิ.ย. 69)

”คริส“ เปิดหลักฐานแฉ “ระบบอากง” ผู้ว่าฯเงา รัน กทม.หลังฉาก โยงแต่งตั้ง ผอ.เขต-เรียกเก็บผลประโยชน์ในสำนักงานเขต พร้อมปล่อยคลิปเสียงต่างด้าวจ่าย 2พันแลกขายของ-จ่าย 5หมื่นแลกใบอนุญาต“ บอก ”ชัชชาติ“ ต้องเด็ดขาดไล่ระบบอากงออกจาก กทม.

วันที่ 6 มิ.ย.69 เวลา 10.00น. ณ อาคาร M Group นายคริส โปตระนันทน์ สส.บัญชีรายชื่อ และประธานพรรคเศรษฐกิจ แถลงข่าวเปิดหลักฐาน ปฏิบัติการ ทุบ! ระบอบอากง เปิดแผลทุจริต กทม. โดยระบุว่า ระบบอากง เป็นเครือข่ายอำนาจภายในกรุงเทพมหานครที่เชื่อมโยงกับหลายสายงาน ทั้งโยธา ตลาด สภากทม. งบประมาณ และบริษัทรับงานต่าง ๆ จนเปรียบเสมือนมีบุคคลบางกลุ่มเป็นผู้รันการบริหารงานของ กทม.อยู่เบื้องหลัง ขณะที่ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครเป็นเพียงผู้ลงนามในทางเอกสารเป็นเะียงผู้ว่าฯเงา เท่านั้น

นายคริส กล่าวว่า วันนี้ต้องตั้งคำถามให้ชัดว่า แท้จริงแล้วใครเป็นผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ระหว่างผู้ว่าฯ กทม. หรือ “อากง” ซึ่งเป็นข้าราชการการเมืองที่ได้รับการแต่งตั้งขึ้นมา โดยอ้างว่าอากงไม่ได้ทำงานเพียงลำพัง แต่ยังมีบุคคลอีกคนหนึ่งที่พรรคเรียกว่า “ป ร” ทำหน้าที่เป็นกลไกสำคัญในระบบดังกล่าว

นายคริสได้นำชาร์จผังเปิดเผย โดยอธิบายว่า ผังที่มาให้ดูวันนี้ไม่ใช่ผังการทำงานเพื่อประชาชน แต่เป็น “ผังทำมาหากินแบบเส้นเลือดฝอย” เครือข่ายดังกล่าวแทรกซึมอยู่ในสำนักงานเขตต่าง ๆ และเกี่ยวข้องกับการแต่งตั้งผู้อำนวยการเขต โดยเฉพาะกรณีที่มีผู้ช่วยผู้อำนวยการเขตร้องเรียนมายังพรรคเศรษฐกิจ โดยกล่าวว่า หากต้องการขึ้นเป็น ผอ.เขต จะต้องถูกเรียกไปพูดคุยในสถานที่เซฟเฮาส์แห่งหนึ่งย่านสุทธิสาร โดยมีการเก็บโทรศัพท์ก่อนเข้าไปพูดคุย และหลังจากนั้นจะมีผลลัพธ์เพียง 2 ทาง คือ ได้ขึ้นตำแหน่ง หรือไม่ได้ขึ้นตำแหน่ง

นายคริส อ้างว่า ผู้ที่ปฏิเสธไม่เข้าร่วมระบบ หรือไม่ยอมจ่ายเงิน 4 กิโล จะไม่ได้รับการแต่งตั้งแต่ถ้าจ่าย 4 กิโล ก็จะได้รับการแต่งตั้งตำแหน่ง ผอ.เขต พร้อมย้ำว่าไม่ได้หมายความว่าข้าราชการ กทม.ทุกคนไม่ดี เพราะยังมีข้าราชการจำนวนมากที่ตั้งใจทำงาน สุจริต และไม่ต้องการเข้าไปอยู่ในระบบดังกล่าว

นายคริส ยังกล่าวถึงตัวเลข “4 กิโล” หรือ 4 ล้านบาท ที่เคยเปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า เป็นข้อมูลจากผู้ช่วยเขตที่ไม่ได้รับการแต่งตั้งเป็น ผอ.เขต และมาร้องเรียนกับพรรค โดยตั้งคำถามว่า หากตำแหน่ง ผอ.เขตมีต้นทุนสูงถึงหลักล้านบาท ก็ย่อมต้องมีการหาผลประโยชน์กลับคืนจากพื้นที่ เนื่องจากเงินเดือนปกติของ ผอ.เขตไม่สามารถทำให้คุ้มทุนได้

นายคริส กล่าวว่า ในสำนักงานเขตมีหลายฝ่ายที่อาจถูกใช้เป็นช่องทางแสวงหาผลประโยชน์ โดยเฉพาะฝ่ายโยธา ฝ่ายเทศกิจ ฝ่ายรักษาความสะอาด และฝ่ายสิ่งแวดล้อม พร้อมยกตัวอย่างข้อร้องเรียนที่พรรคได้รับ เช่น การเรียกรับเงินจากงานสูบส้วม การนำรถของ กทม.ไปให้บริการเอกชน การเรียกเก็บเงินจากร้านอาหารในเรื่องบ่อดักไขมัน ใบอนุญาตสะสมอาหาร ตู้หยอดเหรียญ การขออนุญาตก่อสร้าง ต่อเติม หรือรื้อถอนอาคาร รวมถึงการค้าขายของต่างด้างบนทางเท้าโดยเปิดคลิปเสียงที่บอกว่าจ่ายเงิน 500-2,000 บาท แลกค้าขายได้

โดยเฉพาะฝ่ายโยธา นายคริส ระบุว่าเป็น “พระเอก” ของระบบผลประโยชน์ เพราะเกี่ยวข้องกับการออกใบอนุญาตก่อสร้างจำนวนมากในแต่ละปี แม้ กทม.จะมีระบบยื่นขออนุญาตออนไลน์เพื่อลดการพบกันระหว่างผู้ขออนุญาตกับเจ้าหน้าที่ แต่ในทางปฏิบัติยังมีข้อร้องเรียนว่า หากไม่ไป “เคลียร์” ก็อาจถูกเตะถ่วง หรือไม่ได้รับการอนุมัติ พร้อมเปิดคลิปเสียงประชาชนรายหนึ่งที่อ้างว่าถูกเรียกเงิน 50,000 บาท เพื่อดำเนินการเรื่องใบอนุญาต

ทั้งนี้ยังมีการบอกว่า แต่ละฝ่ายจะมีรายได้ต่างกันโดยฝ่ายเทศกิจจะมีมีรายได้ต่อเดือน 4-5 แสนบาท ฝ่ายรักษา 3-4 แสนบาท ซึ่งมาจากการรับงานนอก ฝ่ายสิ่งแวดล้อมเดือนละ 5 แสนบาท ขณะที่ฝ่ายโยธาทำรายได้สูงสุดถึงปีละ 10 ล้านบาท

นายคริส กล่าวว่า สิ่งเหล่านี้สะท้อนว่าประชาชนถูกขูดรีดในหลายขั้นตอน และคำถามสำคัญคือเงินเหล่านี้ไหลไปที่ใด พร้อมยืนยันว่าเรื่องนี้เกิดขึ้นในหลายสำนักงานเขต และนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ไม่สามารถปฏิเสธความรับผิดชอบได้ เพราะเป็นผู้บังคับบัญชาสูงสุดของ กทม.

นอกจากนี้ นายคริส ยังเปิดประเด็นเรื่องการแต่งตั้งและโยกย้าย ผอ.เขต โดยอ้างถึงกรณีคำสั่งโยกย้ายเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2568 ซึ่งมีข้าราชการถูกโยกย้าย 25 คน และมีผอ.เขต 16 ราย ก่อนที่คณะกรรมการพิทักษ์ระบบคุณธรรมกรุงเทพมหานคร หรือ ก.พ.ค. กทม. จะมีคำวินิจฉัยให้ กทม.ยกเลิกคำสั่งดังกล่าวภายใน 30 วัน เนื่องจากกระบวนการคัดเลือกมีปัญหาเรื่องหลักเกณฑ์

นายคริส ระบุว่า แม้ กทม.จะมีคำสั่งยกเลิก แต่กลับมีคำสั่งให้บุคคลกลุ่มเดิม (16 ผอ.เขต)ไปปฏิบัติหน้าที่หรือติดตามงานในเขตเดิมอยู่ดี โดยตั้งข้อสังเกตว่านี่คือการท้าทายคำวินิจฉัยของ ก.พ.ค. และเป็นการทำให้บุคคลเหล่านั้นยังคงปฏิบัติหน้าที่เสมือนเป็น ผอ.เขต แม้ในทางคำสั่งจะถูกย้ายออกไปแล้วก็ตาม

นายคริส กล่าวต่อว่า จากวันที่มีคำสั่งยกเลิก จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2569 เวลาเพียง 9 วัน ได้มีการแต่งตั้งบุคคลกลุ่มเดิมกลับเข้าไปดำรงตำแหน่งอีกครั้ง โดยตั้งคำถามว่า กทม.ได้เปิดรับสมัครใหม่จริงหรือไม่ มีผู้สมัครรายอื่นหรือไม่ และเหตุใดกระบวนการทั้งหมดจึงสามารถทำเสร็จได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน ทั้งที่ตามขั้นตอนต้องมีการรับสมัคร ตรวจคุณสมบัติ ประเมินผลงาน ประเมินศักยภาพ ความประพฤติ จัดลำดับ และนายคริส กล่าวว่า หากกรุงเทพมหานครไม่มีระบบคุณธรรม การบริหารเมืองก็จะเดินต่อไปไม่ได้ เพราะตำแหน่ง ผอ.เขตมีความสำคัญอย่างมาก ไม่เพียงเกี่ยวกับการบริหารงานในพื้นที่ แต่ยังเกี่ยวพันกับเครือข่ายการเมืองและการเลือกตั้งในอนาคตด้วย

ช่วงท้าย นายคริส ระบุว่า พรรคเศรษฐกิจมีหลักฐานจำนวนมากจากประชาชนที่ส่งเข้ามาผ่านสายด่วนของพรรค และจะส่งข้อมูลบางส่วนให้กับผู้ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงนายจิรายุ ห่วงทรัพย์ เพื่อนำไปดำเนินการต่อ พร้อมยืนยันว่าเรื่องนี้ไม่ได้เพิ่งถูกพูดขึ้นครั้งแรก แต่เรามีอดีต ส.ก.พีรพล กนกวลัย อภิปรายในสภากทม.มาแล้วหลายครั้ง และมีร้องเรียนมานาน เพียงแต่สังคมอาจยังไม่รับรู้ในวงกว้าง

นายคริส ย้ำว่า หากนายชัชชาติกล้าจริง ต้องประกาศให้ชัดว่าจะกำจัด “ระบบอากง” ออกจากกรุงเทพมหานคร และกลับมาเป็นผู้ว่าฯ ที่บริหารงานด้วยตัวเอง ไม่ใช่ปล่อยให้เครือข่ายใดเครือข่ายหนึ่งรัน กทม.อยู่เบื้องหลัง

นายคริส กล่าวอีกว่า วันนี้เราไม่ได้กล่าวหาข้าราชการ กทม.ทุกคน แต่เรากำลังพูดถึงระบบที่ทำให้คนดีอยู่ยาก คนที่ไม่จ่ายไม่ได้ขึ้น และประชาชนต้องเป็นผู้รับภาระจากการถูกเรียกเก็บผลประโยชน์ในทุกขั้นตอน หากผู้ว่าฯ ยังปล่อยให้เรื่องนี้ดำรงอยู่ ก็ไม่สามารถปฏิเสธความรับผิดชอบได้

“ระบอบอากงกินใบอนุญาต และไม่ใช่กินใบอนุญาตอย่างเดียว กินขี้ด้วย กินรถดูดส้วม กินต้นไม้ กินรถขนขยะ ระบอบนี้ยังเกาะกินอยู่แบบนี้ แล้วท่านชัชชาติจะถือตัวเองเป็นพระ จะบริสุทธิ์คนเดียวใน กทม.  แล้วให้พวกเราเลือกท่าน แล้วยังมีระบอบเงาอยู่ข้างหลัง มันไม่ใช่” นายคริส กล่าวทิ้งท้าย

เปิดผัง ‘ระบบอากง’ ‘คริส’ เอาจริง แฉขบวนการซื้อขายเก้าอี้-ส่วยโยธา กทม.

วันเสาร์ ที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2569, 11.37 น.

รัฐบาลเร่งยกระดับสนามบินขอนแก่นสู่มาตรฐานสากล เดินหน้าติดตั้งระบบ ILS หลังล่าช้ากว่า 10 ปี เพิ่มความปลอดภัยการบิน รองรับการเติบโตเศรษฐกิจและท่องเที่ยวอีสาน

ลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า รัฐบาลเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและการบิน เพื่อยกระดับความปลอดภัย เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการเดินทาง และส่งเสริมเศรษฐกิจการท่องเที่ยวในภูมิภาค โดยกระทรวงคมนาคม ได้ติดตามการดำเนินงานของท่าอากาศยานขอนแก่น พร้อมหารือร่วมกับกรมท่าอากาศยาน บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด หน่วยงานในพื้นที่ และภาคเอกชน เพื่อเร่งผลักดันการพัฒนาท่าอากาศยานขอนแก่นให้เป็นประตูการเดินทางสำคัญของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ประเด็นสำคัญที่ได้เร่งรัดเป็นพิเศษ คือ การติดตั้งระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศ ILS/DME (Instrument Landing System/Distance Measuring Equipment) ซึ่งเป็นระบบสำคัญที่ช่วยให้อากาศยานสามารถขึ้น-ลงได้อย่างแม่นยำและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในช่วงที่มีหมอก ฝนตกหนัก หรือสภาพอากาศที่มีทัศนวิสัยต่ำ ช่วยลดปัญหาเที่ยวบินล่าช้าและการบินวนรอก่อนลงจอด

“โครงการนี้ล่าช้ามานานกว่า 10 ปี ส่งผลให้จังหวัดขอนแก่นและประเทศสูญเสียโอกาสในการแข่งขันด้านการบินและการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค รัฐบาลจึงเร่งผลักดันให้เกิดความคืบหน้าอย่างเป็นรูปธรรมโดยเร็ว”

รัฐบาลได้ประสานและหารือกับกองทัพบก เพื่อขอใช้พื้นที่ศูนย์พัฒนากีฬา กรมทหารราบที่ 8 ค่ายสีหราชเดโชชัย ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความเหมาะสมสำหรับการติดตั้งระบบดังกล่าว พร้อมกำชับให้กรมท่าอากาศยานและบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เร่งดำเนินการทุกขั้นตอนอย่างใกล้ชิด เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้โดยเร็วที่สุด

นอกจากการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินแล้ว กระทรวงคมนาคมยังได้แนวทางเพิ่มศักยภาพของท่าอากาศยานขอนแก่นในหลายมิติ ทั้งการรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น การเตรียมความพร้อมเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศ การเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะแบบไร้รอยต่อ และการสร้างความร่วมมือกับสายการบินและภาคธุรกิจ เพื่อเพิ่มจำนวนเที่ยวบินตรงสู่เมืองหลักและเมืองท่องเที่ยวสำคัญ และได้เชิญชวนภาคเอกชนเข้าร่วมโครงการ “Fly and Drive” ที่กระทรวงคมนาคมดำเนินการร่วมกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เพื่อกระตุ้นการเดินทางท่องเที่ยว เชื่อมโยงการเดินทางทางอากาศกับการเดินทางภาคพื้น และสร้างกิจกรรมทางเศรษฐกิจในภูมิภาคให้เติบโตมากยิ่งขึ้น

ปัจจุบันท่าอากาศยานขอนแก่นสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดประมาณ 5 ล้านคนต่อปี และรองรับอากาศยานทั้งขนาดกลางและขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยอยู่ระหว่างดำเนินโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานหลายด้าน รวมถึงการปรับปรุงอาคารที่พักผู้โดยสารให้สะท้อนอัตลักษณ์และวัฒนธรรมท้องถิ่น ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2569

ส่วน ผอ.16 ตำแหน่งแต่งตั้งมาอย่างไร นายชัชชาติ ระบุว่า  ก็ต้องดูความรู้ความสามารถ เชื่อว่าไม่มีการไปยุ่งกับการซื้อขายตำแหน่ง ส่วน 16 คน ตนเองไม่รู้รายละเอียดว่าพูดถึงใครสมัยไหน ให้ทีมงานตรวจสอบอยู่

ทั้งนี้ หลักเกณฑ์ของคนที่อาวุโสทำไมถึงไม่ได้ขึ้นตำแหน่งนั้น นายชัชชาติ ระบุว่า อาวุโสเป็นแค่หนึ่งในหลักการ และคนที่อาวุโสเยอะไม่ใช่จะได้ตำแหน่งเสมอ เพราะมีหลักการอื่นด้วย ไม่งั้นคงไม่ต้องดูความสามารถ

จากนั้น นางสาวทวิดา กมลเวชช อดีตรองผู้ว่าฯกทม. อธิบายเพิ่มเติมถึงหลักเกณฑ์การเลื่อนตำแหน่งว่า อันดับแรกจะต้องมีดูผลงานก่อน 30 คะแนน และอีก 50 คะแนน จะมีคะแนนประสบการณ์ ที่ 1 ใน 4 ของ 50 คะแนน ส่วนอีก 10 คะแนน คือคะแนนการปฏิบัติตัว และอีก 10 คะแนนเป็นคะแนนจริยธรรม ซึ่งจำนวน 100 คะแนนมีการแบ่งสัดส่วนชัดเจน ประสบการณ์เป็นหนึ่งในนั้นแต่ไม่ใช่เกณฑ์ทั้งหมด

เมื่อถามว่า อักษรย่อ ป.ร.ปี 2566 คือนายปารุส ที่มาช่วยเพราะมีความรู้ความสามารถ ปัจจุบันยังมาช่วยงานอยู่หรือไม่ นายชัชชาติ ระบุว่า ที่ผ่านมาตนเองก็เคยถามว่า มีปัญหาอะไรหรือไม่ ตอนที่เขาช่วยงาน เพราะเขาเป็นคนมีประสบการณ์ เป็นคนให้ข้อมูล แต่ไม่ได้มีอำนาจตัดสินใจอะไร และก็ให้เช็กตลอดว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่ แต่ไม่มีปัญหาอะไร

ซึ่งตลอด 4 ปี ก็ยังเห็นเขาช่วยงาน แต่เขาไม่เคยมาปรึกษาอะไรตนเองและตนเองก็ไม่เคยไปปรึกษาอะไรเขา แต่ตอนนี้ไม่มีแล้ว เพราะเราเป็นประชาชนแล้ว

ส่วนมองว่าเป็นจุดอ่อนหรือไม่นั้น ก็คงต้องให้ความเป็นธรรมด้วยว่าเขาทำผิดหรือไม่ กล่าวอ้างได้ คนที่ผิดหวังก็อาจจะไม่ชอบเขา และยืนยันว่า ไม่ได้มีผลประโยชน์ใดๆทั้งสิ้น เป็นเหมือนทีมงานที่เตรียมข้อมูลตลอด

เมื่อถามว่า มีการพูดถึงว่า นายชัชชาติ พยายามไม่รับรู้  นายชัชชาติ ยืนยันว่า “ไม่ใช่ ผมต้องรับรู้อยู่แล้ว เพราะมีอะไรผมก็ต้องรับผิดชอบโดยตรง ไม่มีระบบอากง มีแต่ทีมงานชาติ ถ้าเขาด่าก็ต้องด่าผม ผมไม่มีทางหนีเรื่องนี้ได้ “

ส่วนจะฟ้องกลับหรือไม่ ก็ให้ทีมกฎหมายดูอยู่ และไม่ได้กลัวเรื่องคนมาพูดอะไร ถ้าผิดจริงๆหมิ่นประมาทจริงๆก็ว่าไปตามกฎหมาย แต่ตนเองก็ทนได้ เพราะเราเป็นบุคคลสาธารณะให้คนตรวจสอบก็ไม่มีปัญหา เพราะให้คนตรวจสอบมา 4 ปีแล้ว

นักข่าวไปถามนายชัชชาติ เพิ่มเติมว่า นายต่อศักดิ์ หรือ อากง มีเสียกำลังใจบ้างหรือไม่ นายชัชชาติ บอกว่า เขาก็คงเสียกำลังใจ แต่เขาก็ต้องสู้แต่เขาก็ผ่านมาเยอะ อากงก็เป็นคนใจดี ปกติจะดูแลหลานๆ และตนเองก็ถามทุกวันว่า เป็นยังไงบ้าง และก็ช่วยกันไม่เป็นไร