Blog

วันนี้ (27 สิงหาคม 2568) เวลา 10.00 น. ณ ห้องประชุมชั้น 3 ศูนย์การศึกษาพิเศษ ประจำจังหวัดนทบุรี นายเกียรติศักดิ์ ตรงศิริ ผู้ว่าราชการจังหวัดนนทบุรี เป็นประธานในพิธีมอบทุนการศึกษามูลนิธิคุณพุ่ม ประจำปีการศึกษา 2568 แก่เด็กออทิสติกและเด็กพิการ โดยมีนายณัฐกฤษฏ์ กาญจนาธิวัฒน์ ผู้อำนวยการศูนย์การศึกษาพิเศษ กล่าวรายงาน

พร้อมด้วย นายไพโรจน์ จึงธนาเจริญ นายอำเภอบางบัวทอง นายเตชิต วัชรเมธาพงษ์ รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายวัฒนา เพ็ชร์ล้วน รองนายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองบางคู่รัด นางเอมอร ไม้งามรองปลัดเทศบาลนครบางบัวทอง นายณัทชัย ใจเย็น ศึกษาธิการจังหวัดนนทบุรี คณะครู ผู้ปกครอง และผู้มีเกียรติ เข้าร่วมในพิธี

ในปีการศึกษา 2568 ทูลกระหม่อมหญิงอุบลรัตนราชกัญญา สิริวัฒนาพรรณวดี องค์ประธานกรรมการ ทรงมีพระกรุณาธิคุณประทานทุนมูลนิธิคุณพุ่ม เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเด็กและเยาวชนพิการตามความต้องการจำเป็นเฉพาะบุคคล และพัฒนาศักยภาพผู้เรียนในด้านการศึกษา จำนวน 10,333 ทุน มูลค่าทุนละ 5,000 บาท สำหรับจังหวัดนนทบุรี ได้รับจัดสรรทุนตามเกณฑ์ จำนวน 103 ทุน รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 515,000 บาท

และในพิธีได้มีการอ่านพระดำรัสทูลกระหม่อมหญิงอุบลรัตนราชกัญญา สิริวัฒนาพรรณวดี โดยผู้ว่าราชการจังหวัดนนทบุรี ใจความสำคัญคือทรงแสดงความยินดีแก่ผู้ได้รับทุน และขอให้ทุนที่ได้รับนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อการพัฒนาศักยภาพของเด็กพิการ เพื่อให้สามารถช่วยเหลือตนเองและอยู่ร่วมในสังคมได้อย่างมีความสุข

พร้อมกันนี้ ผู้แทนผู้ปกครองได้กล่าวสำนึกในพระกรุณาธิคุณ แสดงความชาบซึ้งต่อพระเมตตาและสัญญาว่าจะนำทุนการศึกษาไปใช้พัฒนาบุตรหลานอย่างเต็มศักยภาพ และผู้ว่าราชการจังหวัดนนทบุรี ได้เยี่ยมชมการจัดการเรียนการสอนของศูนย์การศึกษาพิเศษ ประจำจังหวัดนนทบุรี อาทิห้องเรียนแรกรับ ห้องเรียนออทิสติก ห้องเรียนร่างกาย และท้องเรียนกิจกรรมเสริมหลักสูตร (ห้องดนตรี) ซึ่งเป็นแนวทางในการพัฒนาทักษะและศักยภาพของเด็กพิการ

การเมือง

ภูมิภาค

สภาผู้บริโภคแถลงการณ์ด่วน เสนอทางออกดันรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ควรใช้งบ 3.40 หมื่นล้านบาท จากโครงการทางด่วนชั้นที่ 2 นำมาใช้ขับเคลื่อนช่วยประชาชนเข้าถึงบริการรถไฟฟ้าอย่างทั่วถึง ลดต้นทุนค่าครองชีพ

การเข้าถึงขนส่งสาธารณะอย่างเท่าเทียมเป็นนโยบายที่สภาผู้บริโภคได้เร่งผลักดันมาโดยตลอด โดยเฉพาะ นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดเส้นทาง เพื่อทำให้ประชาชนได้เข้าถึงบริการรถไฟฟ้าอย่างสะดวก ร่วมเพิ่มคุณภาพชีวิตและร่วมลดภาระค่าใช้จ่าย แต่ล่าสุดภาครัฐบาลได้ประกาศชะลอนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทออกไปก่อน จากเดิมกำหนดไว้ในวันที่ 1 ต.ค. 2568 โดยกระทรวงคมนาคมประกาศว่าจะเลื่อนใช้ภายในวันที่ 15 พ.ย.2568 เนื่องจากต้องรอให้ร่างกฎหมาย 3 ฉบับ ได้แก่ พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. …. พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. …. และ พ.ร.บ. การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. ผ่านการพิจารณาจากสภาฯ

สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการสำนักงานสภาผู้บริโภค กล่าวว่า สภาผู้บริโภคได้ร่วมผลักดันนโยบายรถไฟฟ้ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เพื่อทำให้ภาคประชาชนทุกกลุ่มเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะอย่างเท่าเทียมและยั่งยืน จึงจัดได้ทำแถลงการณ์เสนอทางออกขับเคลื่อนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทให้เดินหน้าได้ตามแผน ด้วยการให้รัฐบาลนำงบประมาณ 34,000 ล้านบาทที่กระทรวงคมนาคมได้ตั้งไว้ในการดำเนินโครงการทางด่วนสองชั้น มาผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท สร้างผลดีทำให้ประชาชนทุกภาคส่วนเข้าถึงบริการสาธารณะ

เหตุผลของการเสนอให้รัฐบาลนำงบประมาณ 34,000 ล้านบาท ปรับเปลี่ยนมาใช้เพื่อขับเคลื่อนนโยบายรถไฟฟ้านั้นมีเหตุผลสำคัญๆ สองประการคือ ประการแรกคือการสร้างทางด่วนสองชั้นนั้น ไม่สามารถแก้ปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานครได้จริง ทั้งนี้เนื่องจากการเพิ่มพื้นที่ทางด่วนเป็นการทำให้ผู้ที่สัญจรไปมาพึ่งพิงการใช้รถยนต์ส่วนตัวมากขึ้น ประการที่สองคือ หากนำนำงบประมาณส่วนนี้มาปรับเปลี่ยนเพื่อให้บริการรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย จะสนับสนุนให้ประชาชนใช้บริการรถสาธารณะที่สะดวกรวดเร็วในราคาที่ทุกคนเข้าถึงได้มากขึ้น เป็นการคำนึงถึงผลประโยชน์ที่แท้จริงของผู้บริโภคและประเทศชาติโดยรวม ในขณะที่การสร้างถนนทางด่วนสองชั้นที่เกินความจำเป็นและไม่สามารถแก้ปัญหาการจราจรได้จริง

“สภาผู้บริโภคขอเสนอและเรียกร้องต่อรักษาการนายกรัฐมนตรีและรัฐบาลให้ยึดมั่นในหลักการที่ว่า ระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานของผู้บริโภคทุกคนที่ต้องขึ้นได้จริงทุกวัน ขอให้นำงบประมาณจำนวนไม่น้อยกว่า 34,000 ล้านบาทที่กระทรวงคมนาคมได้ตั้งงไว้ในการดำเนินโครงการทางด่วนสองชั้น ปรับนำงบประมาณส่วนนี้มาใช้เพื่อให้บริการรถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย สามารถเดินหน้าได้จริง ถึงแม้ยังไม่มีกฎหมายตั๋วร่วมหรือกฎหมายอื่น ๆ ตามที่ชี้แจง เพื่อให้ประชาชนมีความเชื่อมั่นต่อรัฐบาลในฐานะผู้บริหารประเทศ สะท้อนว่าได้ตัดสินใจปรับเปลี่ยนงบประมาณบางด้านที่เกินความจำเป็นและมีประโยชน์น้อยกว่า โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ที่แท้จริงของผู้บริโภคและประเทศชาติโดยรวม” สารี กล่าว

ทั้งนี้ สภาผู้บริโภคมีความเชื่อมั่นว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ถือเป็นทางออกสำคัญในการช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ร่วมแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 ลดการใช้พลังงานฟอสซิล ก้าวสู่การใช้พลังงานสะอาด พร้อมลดค่าครองชีพเพิ่มคุณภาพชีวิตประชาชน และสร้างความเท่าเทียมในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะให้กับประชาชนทุกคน ซึ่งสอดคล้องกับหลักการที่ว่า ระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานของผู้บริโภคทุกคน

นอกจากนี้ ภาครัฐยังมีงบประมาณเหลือจำนวน 28,500 ล้านบาท (34,000 – 5,500 = 28,500 ล้านบาท) ซึ่งรัฐบาลสามารถจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้าให้บริการผู้บริโภคในต่างจังหวัดได้มากถึง 5,700 คัน หรือจำนวน 75 คันต่อจังหวัด (ประมาณราคารถเมล์ไฟฟ้า 5 ล้านบาทต่อคัน) โดยโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายยังมีประโยชน์และมีมูลค่ามากถึง 10,049.73 ล้านบาท ต่อการพัฒนาในด้านต่าง ๆ อาทิ ด้านเศรษฐกิจ ประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้มากถึง 7,360.43 ล้านบาท ด้านสังคม ลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุ และเพิ่มคุณภาพชีวิตประชาชนคิดเป็นมูลค่า 2,612.02 ล้านบาท ด้านสิ่งแวดล้อม: ลดการปล่อย CO₂ 77.28 ล้านบาท (ที่มา: กระทรวงคมนาคม)

ขณะเดียวกัน สภาผู้บริโภคและสมาชิกสภาผู้บริโภคใน 58 จังหวัด ได้เสนอและผลักดันนโยบาย “ขนส่งมวลชนทุกคนขึ้นได้ทุกวัน” เดินออกจากบ้าน 500 เมตร เจอป้ายรถสองแถว (รถเมล์) ค่าบริการขนส่งสาธารณะไม่ควรเกิน 10% ของค่าแรงขั้นต่ำของประชาชนทุกคนทั่วประเทศ และจากการทำงานของสภาผู้บริโภคมีข้อมูลที่ชัดเจนจากผลการศึกษาของอนุกรรมการผู้เชี่ยวชาญสภาผู้บริโภคชี้ชัดว่า ค่าใช้จ่ายเดินรถต่อคนต่อเที่ยวของผู้บริโภคระหว่างปี พ.ศ. 2557 – 2562 มีต้นทุนเฉลี่ยต่อคนต่อเที่ยวโดยสารระหว่าง 10.10 – 16.30 บาท ขึ้นกับจำนวนผู้โดยสารและค่าใช้จ่ายในแต่ละปี

ข้อมูลนี้สอดคล้องกับผลการศึกษาของกรุงเทพมหานครที่ยืนยันว่า ค่าบริการเดินรถประมาณ 11 – 13 บาทต่อคนต่อเที่ยว รวมถึงโครงการศึกษากำหนดอัตราค่าโดยสารของกรมการขนส่งทางราง ปี 2567 ที่ระบุว่า ค่าเฉลี่ยต้นทุนงานระบบรถไฟฟ้าต่อผู้โดยสารสำหรับรถไฟฟ้ารางหนัก (Heavy Rail) จะอยู่ที่ 14.31 บาท และรถไฟฟ้ารางเบา (LRT หรือ Monorail) จะอยู่ที่ 11.67 บาทเท่านั้น ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า ค่าโดยสาร 20 บาท มีความเป็นไปได้จริงและเป็นราคาที่ยุติธรรมต่อผู้บริโภค รวมถึงบริการรถไฟฟ้ายังมีรายได้เพิ่มเติมจากการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และรายได้จากการโฆษณาของรถไฟฟ้าที่เกิดขึ้นอีกจำนวนมาก เพียงแต่การดำเนินการที่ผ่านมาสัญญาสัมปทานที่เกิดขึ้นทั้งหลายมีมรดกบาปที่ติดค้างการดำเนินการมาจนถึงปัจจุบัน          

อย่างไรก็ตาม นโยบายรถไฟฟ้าอย่างทั่วถึงและเท่าเทียม สภาผู้บริโภคได้เสนอนโยบายต่อภาครัฐบาลมาตั้งแต่ปี 2564 ตั้งแต่รัฐบาลพลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา โดยนโยบายนี้จะทำให้ประชาชนทุกกลุ่มสามารถเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะได้อย่างเท่าเทียมและเป็นนโยบายที่มีความยั่งยืน พร้อมกันนี้สภาผู้บริโภคได้ยึดหลักการว่าค่าบริการขนส่งสาธารณะไม่ควรเกิน 10% ของค่าแรงขั้นต่ำ หรือไม่ควรเกิน 40 บาทต่อวัน

เมื่อวันที่ 27 ส.ค.ที่โรงแรม ณ เวลา อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี นายบุญสิงห์ วรินทร์รักษ์ ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ เป็นประธานการจัดงานมหกรรมวิชาการ “ภาคสามบุรี เป็นหนึ่ง เรื่องการศึกษาไทย” ของสำนักงานศึกษาธิการภาค 3 ประจำปีงบประมาณ 2568

โดยนายบุญสิงห์ กล่าวว่า ตนได้มีโอกาสมาเป็นประธานในพิธีเปิดงานมหกรรมวิชาการดังกล่าว ซึ่งจากได้รับฟังคำกล่าวรายงานทำให้ทราบว่าวัตถุประสงค์ในการจัดมหกรรมวิชาการในครั้งนี้ เป็นการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้และการนำเสนอผลงานเชิงวิชาการ ในรูปแบบนิทรรศการและการเสวนา เพื่อเผยแพร่ผลการดำเนินงานที้เป็นเลิศ ตลอดจนสร้างเครือข่ายความร่วมมือในการพัฒนาการศึกษาในพื้นที่ โดยการบูรณาการทำงานร่วมกันระหว่างภาค กลุ่มจังหวัด และหน่วยงานการศึกษาในพื้นที่ ซึ่งนับเป็นเวทีสำคัญในการนำเสนอผลงานทางวิชาการ แลกเปลี่ยนองค์ความรู้ และร่วมกันแสวงหานวัตกรรมที่จะช่วยยกระดับการศึกษาไทยให้ก้าวทันต่อการเปลี่ยนแปลงของโลกยุคใหม่

ที่ปรึกษารมว.ศธ.กล่าวต่อไปว่า ตามที่ศ.ดร.นฤมล ภิญโญสินวัฒน์ รมว.ศึกษาธิการ ได้ให้ความสำคัญในการพัฒนาครูและนักเรียนควบคู่กันไป โดยให้ความสำคัญกับการอบรมและพัฒนาศักยภาพครูให้เข้มแข็ง ลดภาระงาน และเพิ่มสวัสดิการแก่ครู เพื่อให้ครูสามารถสร้างอนาคตให้เยาวชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ได้แก่ เน้นการพัฒนาครูและนักเรียนควบคู่กัน เพื่อนสร้างความเข้มแข็งด้านการศึกษาและเพิ่มคุณภาพการสอน ส่งเสริมการเรียนรู้นอกห้องเรียนและการจัดการเรียนการสอนที่เน้นการปฏิบัติจริง แทนการท่องจำ เน้นให้เด็กได้ลงมือทำจริงเพื่อการเรียนรู้ที่เกิดจากประสบการณ์

นอกจากนี้ยังมีการยกระดับหลักสูตรให้สอดคล้องกับความเปลี่ยนแปลงของโลกยุคใหม่ โดยเฉพาะด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และภูมิศาสตร์ รวมถึงส่งเสริมการเรียนรู้หน้าที่พลเมืองผ่านการพัฒนาวิสัยทัศน์ของนักเรียนให้มีความรับผิดชอบและตระหนักถึงบทบาทของตนในสังคม โดยปรับปรุงเนื้อหาในหลักสูตรและหนังสือเรียนวิชา ประวัติศาสตร์ให้มีความชัดเจนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพิ่มสัดส่วนการสอบในวิชาประวัติศาสตร์และหน้าที่พลเมือง ในการวัดผลทั้งในโรงเรียนและการสอบเข้าศึกษาต่อในระดับชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 1 และ 4 ให้วิชาประวัติศาสตร์และหน้าที่พลเมืองเป็นส่วนหนึ่งของการสอบเข้าศึกษาต่อ เพื่อให้ครูและนักเรียนให้ความสำคัญกับวิชานี้เทียบเท่าวิชาหลักอื่นๆ ส่งเสริมให้นักเรียนมีความเข้าใจในหน้าที่ พลเมืองในระบอบประชาธิปไตยที่มีพระมหากษัตริย์ทรงเป็นประมุขมากขึ้น

ดังนั้นการจัดงานมหกรรมวิชาการครั้งนี้จึงใช่เพียงการจัดแสดงผลงาน แต่ยังเป็นเวทีแห่งการเรียนรู้ร่วมกัน เพื่อเสริมสร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างสถานศึกษา หน่วยงานการศึกษา และภาคีเครือข่ายทีกี่ยวข้องสู่การต่อยอดและพัฒนานวัตกรรมทางการศึกษาให้ยั่งยืน ตลอดจนเป็นการกระตุ้นให้ผู้บริหาร ครูและบุคลากรทางการศึกษาร่วมกันสะท้อน พลังการขับเคลื่อนทางวิชาการและนวัตกรรมการศึกษา ที่ช่วยยกระดับคุณภาพผู้เรียน และพัฒนาการศึกษาไทยให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติและมาตรฐานสากล